A pesar de haber llegado directamente a la segunda sesión de clasificación, el Gran Premio de Cataluña de MotoGP no fue favorable para Álex Rins. El piloto de Monster Energy Yamaha experimentó una marcada diferencia en su rendimiento durante las carreras, terminando en el puesto 20 en la carrera principal del domingo en Barcelona, siendo el último entre los que completaron la carrera.
El español explicó que aunque tuvo un buen comienzo, los problemas comenzaron con el frenado en la primera curva: ‘Fue una carrera muy dura, desde el principio. La salida no fue tan mala, pude ganar algunas posiciones en los primeros metros, pero luego en la primera frenada fuerte, sentí que me absorbía [Jorge] Martín, el piloto de delante, y estuve a punto de chocar con él. Así que decidí salirme, hacer la Vuelta Larga, y luego quedé último. Así que traté de no sobrecalentar el neumático al adelantar a los pilotos de delante para llegar al final de la carrera con un poco de margen‘.
A pesar de sus intentos de gestión, Rins encontró problemas con el motor y los neumáticos, como reveló: ‘Así que traté de adelantarlos, iba a mi ritmo, pero a 13 o 12 vueltas del final empecé a sufrir con la respuesta del motor. Estaba manteniendo el acelerador en la curva 4, la curva 9, la curva 12, y las RPM no subían de manera adecuada. Era algo con la inyección. Pero también tuvimos muchos, muchos problemas con el neumático trasero. De curva a curva, no podía abrir al 100%, porque estaba derrapando mucho, perdía la parte trasera. Fue realmente muy duro. Afortunadamente obtuvimos información para el futuro, para las pistas con poco agarre, y en menos de cinco días volvemos a subirnos a la moto en Mugello‘.
Cuando se le preguntó que ampliara sobre los problemas del motor, Rins dijo: ‘Estaba tratando de neutralizar el motor después de soltar los frenos, y en ese momento la respuesta del motor no era muy clara. Estábamos probando diferentes estrategias de electrónica, porque este fin de semana luchamos mucho con las condiciones de baja adherencia. Así que en el calentamiento intentamos ver un poco diferentes estrategias en los números, pero parece que para la carrera no fue lo mejor’.