Malgré s’être directement qualifié pour la deuxième session de qualification, le Grand Prix de Catalogne MotoGP n’a pas été favorable à Álex Rins. Le pilote Monster Energy Yamaha a connu une nette différence de performance lors des courses, terminant 20e dans la course principale de dimanche à Barcelone – dernier parmi ceux qui ont terminé la course.
L’Espagnol a expliqué qu’après un bon départ, les problèmes ont commencé avec le freinage dans le premier virage : ‘C’était une course vraiment difficile, à partir du début. Le départ n’était pas si mal, j’ai pu gagner quelques positions sur les premiers mètres, mais ensuite, au premier freinage fort, j’ai juste senti que [Jorge] Martín, le pilote devant, m’absorbait, et j’étais si proche de le heurter. Alors j’ai décidé de sortir, de faire le Long Lap, et ensuite j’étais dernier. J’ai donc essayé de ne pas trop chauffer le pneu en dépassant les pilotes devant pour arriver à la fin de la course avec un peu de marge‘.
Malgré ses tentatives de gestion, Rins a rencontré des problèmes de moteur et de pneu, comme il l’a révélé : ‘Alors j’ai essayé de les dépasser, je roulais à mon rythme, mais 13 ou 12 tours avant la fin, j’ai commencé à souffrir de la réponse du moteur. Je maintenais l’accélérateur dans le virage 4, le virage 9, le virage 12, et les tours ne montaient pas de manière adéquate. C’était quelque chose avec l’injection. Mais nous avons également eu de nombreux problèmes avec le pneu arrière. D’un virage à l’autre, je n’étais pas capable d’ouvrir à 100%, car je patinais tellement, je perdais l’arrière. C’était vraiment, vraiment difficile. Heureusement, nous avons pris des informations pour l’avenir, pour les pistes à faible adhérence, et dans moins de cinq jours, nous sautons de nouveau sur la moto à Mugello‘.
Lorsqu’on lui a demandé de préciser les problèmes du moteur, Rins a déclaré : ‘J’essayais de neutraliser le moteur après avoir relâché les freins, et à ce moment-là, la réponse du moteur n’était pas très claire. Nous avons essayé différentes stratégies électroniques, car ce week-end nous avons beaucoup lutté avec les conditions de faible adhérence. Donc, lors de l’échauffement, nous avons essayé de voir un peu différentes stratégies sur les chiffres, mais il semble que pour la course ce n’était pas le meilleur‘.