Der MotoGP Catalan GP begann mit einer vielversprechenden Leistung von KTM während der Trainingssitzungen. Allerdings kämpfte der österreichische Hersteller um die Spitzenpositionen, besonders während des Hauptrennens. Die Leistung verbesserte sich im Laufe des Wochenendes, wurde aber von der Leistung von Ducati übertroffen.
Brad Binder, KTM’s bester Fahrer, erlebte einen Leistungsabfall und landete trotz zwischenzeitlicher Top-4-Platzierung am Ende auf einem bescheidenen achten Platz, nicht weit vom Podium entfernt.
Der südafrikanische Fahrer erklärte, dass in dieser Saison ein kontinuierlicher Rückgang des Grips von den Trainingssitzungen bis zum Hauptrennen zu beobachten ist: ‚Es scheint, dass wir aus irgendeinem Grund in diesem Jahr besonders am Sonntag, wenn wir zum Rennen kommen, feststellen, dass die Strecke am meisten grün ist, als sie es das ganze Wochenende über ist. Wie FP1 hat viel besseren Grip als das Rennen‚.
In diesen Bedingungen leidet die Leistung von KTM, denn laut Binder kämpft die RC16 bei geringem Grip mehr, um richtig zu funktionieren:
– Eines unserer großen Probleme ist, wenn der Grip nicht da ist, haben wir wirklich Schwierigkeiten, unser Motorrad richtig arbeiten zu lassen, da wir Probleme haben, den Grip ordnungsgemäß zu übertragen. Ich denke, wir müssen ein wenig verstehen, was passiert… Ich weiß nicht, ob es daran liegt, dass der Moto2-Gummi unseren Gummi aufnimmt, oder was passiert, aber die Strecke wird ziemlich grün. Also ja, in dieser Situation scheint es, dass wir etwas mehr kämpfen als die anderen.