今朝報告した通り、Pierer Mobilityグループは、近い将来MVアグスタをMotoGPに導入するという明確な目標を持っています。これが新しいチームを通じて行われるか、または現在のGasGasチームの代わりに行われるかはまだ未定です。このGasGasチームも同じグループの一部です。Pierer Mobilityの取締役の一人であるHubert Trunkenpolz氏がその件について語りました。
GPOne.comとのインタビューで、Trunkenpolz氏は、MVアグスタが500ccワールドチャンピオンシップ時代に遡る豊かな歴史を持つMotoGPに復帰する計画がKTMと同じエンジンであることを明確にしました:
– 「これはまだ私たちの意図であり、MVアグスタをプレミアクラスに戻す計画を立てています。しかし、KTMグループ内で最高のMotoGPエンジンは1つだけであり、私たちはMVをそれから奪いたくありません。これはブランドのためでもあります」
この文脈では、エンジンは2つのメーカー間で共有され、MVアグスタは執行役員によれば別個のメーカーではなくなります:「2027年には、KTMとMVは新しい850cc MotoGPエンジンを共有しなければならず、それがMVアグスタが2027年に別個のメーカーにならない理由です。私たちはそれを支持できず、許可することはできません」。
しかし、現時点では、Pierer MobilityのMV Agustaに対する優先事項は異なります、Trunkenpolzは明確に述べました:「2024年から2026年まで、会社を立て直す必要があります。現時点では、ヴァレーゼで進行中の作業について話しています。製品ラインから生産拠点、そしてビジネスまで、すべての側面を安定させるには時間がかかります。すべてが整ったら、MotoGPで競争する意味がありません。しかし、2027年はMV AgustaがMotoGPに参入する良い年になるかもしれません」。