近日中に、2025年にプラマックがヤマハと結びつくという噂がいくつかあり、MotoGPでの長いパートナーシップを終了することになるかもしれません。岩田からのメーカーは、2022年以来持っていないサテライトチームを持つという強い野心を持っており、財政的に有利な条件を提供すると言われています。
さらに、それはプラマックに最新仕様のバイクを2台提供するでしょう、現在デュカティと同様です。しかし、YZR-M1は現在のデスモセディチGPが保証している結果を保証するには程遠いため、中期に性能が現れるための忍耐と開発のプロジェクトとなるでしょう。
しかし、もしヤマハの代わりに新しいサプライズがあり、KTMがプラマックのパートナーになったらどうでしょうか?オーストリア人はファクトリーチームの2台とRed Bull GasGas Tech3サテライトチームの2台だけで多くの候補者を抱えている問題に直面しているため、彼らもまた別のサテライトチームを持ちたいと考えています。
RC16はプラマックに即座に異なるタイプのパフォーマンスを提供し、現在のデュカティと同様に近づくでしょう。今週、エネア・バスティアニーニのマネージャーであるカルロ・ペルナットは、RAIラジオ1に保証しました。ライダーは2025年に現行のKTMに乗るだろうと。ただし、どのチームかは言いませんでした。
ブラッド・バインダーとペドロ・アコスタがRed Bull KTMで確保されているため、それはRed Bull GasGas Tech3であるでしょう。ただし、いくつかの競合者がいます:現在のライダーの1人であるアウグスト・フェルナンデス、ファクトリーチームでの場所を失ったジャック・ミラー、または(アプリリアの)マーヴェリック・ビニャレスとも言われています。
その方向には何も指し示していませんが、推測さえもありませんが、KTMがPramacをサテライトチームとして持つ可能性は興味深い可能性であるかもしれません – おそらくMVアグスタのアイデンティティの下で、Pierer MobilityはブランドをMotoGPに持っていく強い願望を持っています – Bastianini、Miller、またはViñalesのような強力なライダーとともに。
実際、それらの名前が挙げられたかどうか、それ以外でも、現在のKTM RC16はYZR-M1よりも高く評価されているバイクであるため、Pramacがより有名なライダーを引きつけるのは簡単であることも確かです。ただし、いつでも興味を持つライダーがいることも事実です。それはMotoGPであり、誰もが到達し続けたいと望んでいます。
これは、明確に言うと、検討の演習であり、実際にテーブルにある可能性に基づいているわけではありません。