CFMOTOはこれまでの数年間、常に私たちをしのぐことがあり、時折、低価格を維持しながらバーを高めようと製品を改良してきました。それは、好きであろうとなかろうと、常に期待通りにはいかない公式ですが、中国のブランドには当てはまりません。
今回目を引くのは、新しいアドベンチャー450の登場に続いて、CFMOTO 500SR Voomです。このスポーツバイクは、デザインと非常に愛される直列4気筒エンジンで印象を与えます。500ccで4気筒エンジン？そうです、メーカーが再びこの市場セグメントに参入し始めているようです。この市場セグメントは今は放置されていますが、ゆっくりと再び栄えています。
この中型スポーツバイクのデザインとラインに目が行きますが、それは本当に興味深いものです。バイクが点灯しているときに、ツインヘッドライトを備えたフロントエンドは、80年代や90年代のオートバイのレトロスタイルを思わせる発光シグネチャを放ちます。ヘッドライトだけがオートバイの伝説を思い起こさせるものではありません、フェアリングとウィンドシールドの形状は、30〜40年前のスポーツバイクのトレンドに私たちを連れ戻します（Honda CBR400R、Suzuki GSX-R400、Kawasaki ZXR400…）。発光シグネチャ以外にも、私たちは前からそれを見たとたんに目を丸くしました。なぜなら、ヘッドライトがMaxi Enduro DesertXのものと非常に似ていたからです。
ヘッドライトに関する小さな興味：それらは中央に「スロット」があり、直列4気筒の空気取り入れ口としても機能します。
リアビューミラーに取り付けられた上昇側排気口とセミハンドルバーの端に取り付けられたリアビューミラーは、CFMOTO 500SR Voomにヴィンテージでエレガントな外観を与えます。
この中型スポーツバイクのデザインとラインには、本当に興味深いものがあります。バイクがオンのとき、ツインヘッドライトのフロントエンドは、80年代や90年代のオートバイのレトロスタイルを思わせる輝かしいサインを放ちます。ヘッドライトだけがオートバイの伝説を思い起こさせるものではありません。フェアリングとウインドシールドの形状は、30〜40年前のスポーツバイクのトレンドに私たちを連れ戻します（Honda CBR400R、Suzuki GSX-R400、Kawasaki ZXR400…）。サインライトはさておき、私たちはそれを正面から見た途端、目を見開きました。ヘッドライトは、Maxi Enduro DesertXのものに非常に似ていました。
ヘッドライトに関する小さな興味：それらは中央に「スロット」があり、直列4気筒の空気取り入れ口としても機能します。
The raised side exhausts combined with the rear-view mirrors – attached to the ends of the semi-handlebar – give the CFMOTO 500SR Voom a vintage and elegant look.
The CFMOTO 500SR Voom already indicates in its name that it is a “half-liter” motorcycle which, at first glance, would not be very different from the current CFMOTO 450SR and CFMOTO 450SR S. The secret ingredient that makes this model even more surprising is the four-cylinder engine (twin-cylinder in the case of the “450”).
Unfortunately, precise figures and values have not been provided, but given the displacement, CFMOTO’s new mid-cylinder sports model could have around 70/80 hp of maximum power.
It all sounds very nice, perhaps too much so…. The bad news was yet to come: for the time being, this model will be dedicated exclusively to the domestic market, i.e. China. Currently, in Europe, the segment is defended by the Kawasaki Ninja ZX-4RR and we’re waiting for the Kove 450RR.
