In drei Jahren wird die MotoGP neue technische Vorschriften haben, die erhebliche Änderungen für die Motorräder signalisieren. Diese Arbeit ist bereits im Gange bei den Herstellern, da die Entwicklung Zeit braucht. Yamaha bildet da keine Ausnahme, und der technische Leiter Max Bartolini hat sich mit dem Thema befasst.
Laut dem italienischen Ingenieur, der mit SPEEDWEEK.com gesprochen hat, hat Yamaha noch keine Entscheidung bezüglich des endgültigen Konzepts für das Motorrad 2027 getroffen: „Wir diskutieren die neuen Grundlagen, aber es gibt noch kein endgültiges Konzept“.
Bartolini glaubt, dass Yamaha nicht unbedingt auf einen V-Motor umsteigen muss: „Ich denke, wir sind gut beraten, mit dem aktuellen Konzept zu beginnen. Wir haben bisher einen Reihenmotor verwendet, der meiner Meinung nach mehrere gute Aspekte hat. Das Design des Motorrads ist daher sehr logisch, weniger komplex, und es gibt keinen Grund, nur wegen der Kontrolle des neuen Hubraums auf ein V-Motor-Konzept umzusteigen“.
Nichtsdestotrotz werden beide Motorentypen untersucht, wie der technische Leiter versicherte: „Meine Ansicht: Die Freiheit, in anderen Bereichen des Motorrads zu arbeiten, einschließlich Aerodynamik, ist mit einem Reihenmotor größer. Dennoch müssen beide Varianten in einer idealen Welt eingehend untersucht werden, aber im Moment kann ich keine endgültige Antwort geben. Aber natürlich müssen wir bis spätestens zum Beginn der nächsten Saison ein fertiges Konzept haben“.
Dann betonte Bartolini auch, dass die Absicht hinter den neuen Vorschriften sehr klar ist, aber er hat einige Zweifel, ob sie erfüllt werden: ‚Die Botschaft hinter den neuen Vorschriften für weniger Geschwindigkeit und mehr Sicherheit ist klar – und die angenommenen Aspekte sind ein Weg, um dies anzugehen. Aber ich habe Zweifel, ob das eigentliche Ziel auf diesem Weg erreicht werden kann‚.