2020年末、カル・クラッチローはヤマハのテストライダーとして加入しました。これは、岩田製作所が競争相手に追いつくためにテストチームを強化し、開発するという控えめな変化の最初の一歩でした。2024年にはより大きな変化が訪れ、新しいメンタリティとアプローチが導入されました。
このイギリス人ライダーは、OMG! MotoGPポッドキャストで自身が加入してからテストチームがどのように進化したかについて語りました。「最初に始めたときのテストチームは存在しなかった。レースチームとは全く関わりがなかった。ただM1ヤマハを乗り回すだけで、チームとの連携はありませんでした。しかし、毎年改善されてきました。今ではおそらく最も強力なポイントです。テストチームは毎年素晴らしい仕事をしています。しかし、今では本当に近い関係です。情報は非常によくフィードバックされ、日本にもフィードバックされます。そして、ヤマハでは多くのことが変わりました。彼らのメンタリティ、やり方、レースチームのやり方、特にマックス・バルトリーニがいる今は、それは大きなことです」と述べました。
今年初めにドゥカティから雇われたイタリア人エンジニアについて、クラッチローは彼がヤマハにとって重要だと考えています。「私は2014年にマックスと一緒に働いたことがありますが、彼はおそらく私が働いた中で最高の人物でした。すべてを監督するために。私は素晴らしいクルーチーフと一緒に働いたことがありますし、チームとも一緒に働いたことがあります。悪い人とは一度も働いたことがありませんが、マックスはほかの誰よりも優れていました。[…] 組織の観点から見て、彼は今年のヤマハにとって重要な存在でした。彼は私たちの多くのテストに参加し、今年の私のヨーロッパのテストにも参加する予定です」と述べました。
それにもかかわらず、ベテランはテストチームにはまだ日本の本質が多く残っていると認めましたが、努力がなされています。「クルーチーフとしてシルヴァーノ・ガルブセラを持っています。しかし、それでも非常に日本的なテストチームです。数年間、抑制はありませんでした。彼らは各テストに27人のスタッフを派遣しています。ただし、現時点ではヨーロッパのメーカーが主導権を握っています」と述べました。