Marc Márquezは現在、MotoGPのGresiniのライダーの一人ですが、彼の契約は2024年末に切れます。そして、彼がこのシーズン初期のように常にトップポジションを争うことができれば、彼はサテライトチームで継続することはないでしょう。もしKTM、またはむしろMV Agustaが彼の次のステップであるとしたらどうでしょうか?
最近、Pierer Mobility GroupはMV Agustaの50.1%の株式を取得しました(すでに一部所有していました)。1976年以来、ワールドチャンピオンシップから離れていたこのイタリアのメーカーはアイコニックですが、数年間にわたり財政的な困難に直面しています。
MotoGPへの復帰はどのように具現化するのでしょうか?可能な方法は2つあります。1つは最も簡単で速い方法であり、KTMが2番目のサテライトチーム(VR46との交渉が進行中と言われています)を持つことです。異なるアイデンティティを持つものの、KTM RC16を使用する、Red Bull GasGas Tech3のような形式です。もう1つのオプションは、2027年まで待って新しい規則が導入されることです。別のプロジェクトとしてMV Agustaとの共同未来を見据えることも可能であり、Stefan Piererは昨年末にその可能性を示唆しました。
Márquezが市場で求人中のライダーであることを考慮すると、KTM、またはむしろPierer Mobility Groupは2025年に彼のサービスを確保し、MV Agustaとの共同未来を計画することができるでしょう。この可能性は、Ricard Jovéが2023年にDAZNで推測したものです。「KTMの夢を知っていますか?将来KTMが本当に行いたいマーケティング活動は何でしょうか?MV AgustaでMarc Márquezを持つことです」と。
今のところ、MVアグスタは存在していないため、それは不可能です。上記で説明した可能性の中には、両方の混合物も含まれるかもしれません。2025年には、マルケスの有無に関わらず、サテライトチームとしてのスタートがあります。契約サイクルは通常2年ですので、彼は他のメーカーやチームと契約を結ぶ可能性も十分にあります…そして、2027年にはMVアグスタ独自のプロジェクトに参加し、KTM RC16とは別にホモロゲーションされたバイクを使用することもできるでしょう。