これはトライアンフストリートトリプルの次世代モデルになる可能性がありますか?トライアンフは昨年新しいストリートトリプルシリーズを発売したばかりで、今後数年間は最小限の変更を受ける予定ですが、既に新しいバイクの開発に取り組んでおり、初めて公道でのテストが行われました。最近登録された初期テスト車両が現在南ヨーロッパでテスト中です。プロトタイプにはフェアリングがなく、いくつかの新しいディテールが見られるため、テックファンにはたくさんの発見があります。
完全に新しいトライアンフストリートトリプルは、2026年末までには量産されません。タンクの色と形状から、このプロトタイプは現行のストリートトリプルRSの15リットルタンクを使用していることがわかります。スーパースポーツスタイルの後部座席は長距離旅行ではあまり快適ではありません。最適な調整のためのフットレストの最終位置は、現在テスト中のようです。
このプロトタイプはピレリ・スーパーコルサタイヤと、現行の生産モデルのスイングアームとは全く異なるが、よりMoto2クラスのレースバイクに近いスイングアームを装備しています。このスイングアームはジオメトリのテストに使用されます。Moto2のスイングアームのため、このプロトタイプは現行のストリートトリプルシリーズの低い排気管を省略しています。
新しいダブルブレースのアルミフレームのフェアリングブラケットとタブは、シリーズ用のフェアリングを示しています。その後ろには、ほぼ変わらない765 ccの3気筒エンジンが搭載されており、現在のRSバージョンでは128 hpを発揮しています。もう一つの新機能は、スピードメーターの低い位置です。ハンドルバーの下に位置しており、ヘッドライトの直上に配置されています。これはスポーティなライディングポジションを示しています。
もし、このバイクが新しいストリートトリプルではなく、完全に新しいフルフェアリングのスポーツモデルであり、競技とホモロゲーションのために小規模なシリーズとして使用されるのであれば、新しいフレームはレーストラックでのパフォーマンスを向上させるために剛性が高くなる可能性があります。