デザインは刺激を与えるために作られ、CFMOTO 450SR Sはレースバイクのエネルギーを現実のユーザーにもたらします。空力設計、爆発的なパワー、調整可能なサスペンションが組み合わさり、限りないライディング体験を提供します。
CFMOTOのレース結果に触発され、450SR Sは機能的な空力デザインを備えた大胆なデザインを特徴としています。
フロント部分では、中空のフェアリングデザインがサメのヒレを思わせる形状で、熱放散を改善し、エンジンを冷却するための冷気の循環を可能にしています。また、シングルサイドスイングアームとボトムサスペンション付きの排気システムは視覚的な魅力を高めるだけでなく、重量を軽減しています。
これに加えて、179 kgという軽量さから、CFMOTO 450SR Sは交通での取り扱いが容易でありながら、サーキットでのアジリティと速さを備えています。
449.5 ccのツインシリンダーエンジンを搭載し、34.5 kW/9250 rpmの出力と39.3 Nm/7750 rpmのトルクを発揮するCFMOTO 450SR Sは、トラック上や山岳道路でのクイックスタートに適しています。
270°のクランクシャフト角度とダブルバランスシャフト配置により、エンジンの振動は最小限に抑えられ、より快適な乗り心地を実現しています。また、14Lの燃料タンク容量により、最大走行距離は300 kmに増加します。
回路からのインスピレーションを受けて、CFMOTO 450SR Sは本物のレーシングマシンのように振る舞います。37mmの逆さ吊りフロントサスペンション(アジャスタブルダンピング付き)などの高品質なコンポーネントにより、個別のライディング体験が可能です。
CFMOTO 450SR Sには、後部に240mmのツインピストンブレーキが搭載されたアップグレードされたブレーキも備わっています。これは既にパワフルなフロントのBremboセットアップを補完し、標準のABSと連携して急ブレーキ操作時にグリップの喪失やロックアップが起こらないようにします。
CFMOTO 450SR Sには、安全性を高めるための先進的なトラクションコントロールシステムも搭載されています。このシステムは低いトラクション状況でのリアホイールのスリップを制限することで機能し、スリッパークラッチは軽いクラッチ感触と簡単なギアチェンジを提供します。これにより、ドライバーはリアホイールのロックアップの心配なく、曲がり角に進入する際にギアボックスをより効果的に使用することができます。
自動ヘッドライトも標準装備されており、暗闇に取り残されることはありません。また、ESS緊急ブレーキライトも装備されており、道路上での視認性を向上させます。
5インチの曲面TFTスクリーンにより、シンプルなナビゲーション投影が可能です。予備のType-C/Type-A充電ポートは、どんなスマートフォンの充電ニーズにも便利に配置されており、インテリジェントT-ボックス機能もオプションで利用可能です。
CFMOTO 450SRと比較して、450SR Sには以下の特徴があります。
– シングルサイドスイングアーム
– アップデートされたフロントウィング
– 低い排気システム
– 改良された240mmのリアブレーキディスク
– 調整可能なダンピングを備えた37mm倒立フロントフォークの改良
– 5インチTFTディスプレイ
– 標準装備のトラクションコントロールシステム
– エルゴノミクスとハンドリング
Prices, logistics and availability
The CFMOTO 450SR S will be available in two exclusive color schemes, namely Zircon Black and Tundra Grey, at authorized CFMOTO dealers in Germany, Austria, Switzerland, Spain and Great Britain in mid-May 2024. The price of the model includes taxes, but does not include transportation costs and handling fees.
Germany: 6.890,- EUROS
Austria: 7.699,- EUROS
Switzerland: CHF 6.690,-
UK: GBP 6.499,-
スペイン: EUR 7.390,-
CFMOTO 450SR Sについての詳細は、CFMOTO 450SR Sパフォーマンスの力を解き放つ | CFMOTO Motorcycles (cfmoto-motorcycle.eu)をご覧ください。