マルク・マルケスは、セパンでのMotoGPテストの初日を乗り越え、この水曜日には72周を蓄積しました。14番目に速いタイムを記録し、速い周回に満足していないものの、グレシーニのライダーは適応力が向上していると感じています。
スペイン人は、この日に満足していると述べましたが、タイムアタックに苦労し続けていると認めました。「昨日よりも今日はずっと良かったです。今日は自分自身がもっと良く感じ、より多くの周回をこなすことができました – たぶんあまりにも多くの周回で、マレーシアで72周は多すぎるかもしれません。明日はどうなるかわかりません。しかし、今日はこのように感じ、最後のパートではタイムアタック用のタイヤを持っていた時に、10周 – スプリントレース – をすることにしました。なぜなら、連続して多くの周回でこのバイクを理解する必要があると感じたからです。そして実際には、スプリントレース中は最初は遅くスタートし、最後に速くなりました。それはつまり、ラップごとにバイクをより良く理解しているということです。私はまだタイムアタックに苦戦しています – ライダーにとって新しいタイヤの使い方を理解するのが最も難しいからです。なぜなら、使い古しのタイヤでペースを保つには多くの周回があります、15周のようなものです。しかし、タイムアタックではたった2周しかありませんし、2時間後にまた2周のタイムアタックがあります。だから、まだどのようにタイヤを使うかを理解する必要があります。それ以外は、この日は上手くいったことに満足しています」。
この時点で、マルケスは自分がまだバイクと完全に調和していないと述べ、適応し続け、走行距離を増やす必要があると語った:「まだバイクに対して少し硬直しているが、今日は少し楽しめるようになり、それが10周連続で走った主な理由だった。もっと理解するために。タイムアタックをするとたった2周であまり理解できない。今のところはラップが必要だ。今日は多すぎるかもしれないが、明日は感じるだろうが、大丈夫だ」と。
一方、#93は、デュカティの場合、リアタイヤの使い方が非常に異なるため、自分の古いバイクのように乗る本能をなくす必要があると説明した。「リアタイヤの使い方はまったく異なる。そのため、まだホンダのようにデュカティを乗っている。バレンシアでは問題なかったが、ここでは違う。そして、11年間の習慣を取り除かなければならない。これは難しい。特にリズムに乗っているときは簡単だ。時間があるからだが、タイムアタックの時は考えていない。本能で進んでいる。そして、本能で乗ると、ホンダのように乗ってしまう。しかし、これがこのバイクを乗る最良の方法ではない。だから、ステップバイステップ、プロセスだ」と。
デュカティ・デスモセディチGP23で使用している設定について、マルケスは次のように述べています。「他のデュカティライダーたちが使っている非常に標準的な設定を使用しています。なぜなら、私はやり方を失いたくないし、別の設定に移りたくないからです。なぜなら、昨日から始めた設定が今日はより良く機能しているからです。それは私がバイクをより理解していることを意味しています。そして、私がまだ理解しなければならないのは、私がどのように乗っているかです。私たちはいくつかのことを試しています。私のテクニシャンたちも私のライディングスタイルを理解しようとしています。今日はバイクにいくつかの大きな変更を加えました-いくつかはプラス、いくつかはマイナスです。しかし最終的には非常に標準的な設定で乗っています」。