エアロダイナミックなソリューションに関しては、見た目には魅力がないものもありますが(少なくともそう言えますが…)、Aprilia RS-GPの新しいリアセクションにはそういうことはありません。
イタリアのバイクのリアシートユニットの複雑なエアロダイナミックプロフィールは、古いキャデラックにいく分かりますが、洗練されており、独特の美的効果もあります。
意図した通りのアセットとなるかどうかは、Apriliaのライダーやテクニシャンからのフィードバックを待って見る必要があります。タイミングシートを見る限り、速いように思われます:デイの残り1時間15分で、3台の現行RS-GPがトップ12に入り、リーダーのホルヘ・マルティン(プリマ・プラマック/ドゥカティ)から1秒以内です。
Aprilia’s new seat unit aero is actually beautiful! pic.twitter.com/5dTVtHO0qe
— Simon Patterson (@denkmit) February 6, 2024
Sensors on back of Oliveria's Aprilia raised eyebrows in pit plane. One team boss asked "tennis?" as it went past… pic.twitter.com/0jRB070yxr
— Peter McLaren (@McLarenMotoGP) February 6, 2024