ムジェロサーキットのメインストレートは高速で知られており、昨年366.1km/hを記録したブラッド・バインダー(レッドブルKTM)が保持しています。そのため、現在は安全性を高めるための工事が行われています。
フィレンツェ近くのサーキットの関係者は、ランオフエリアを拡大し、そのために隣接するサービスロードを短縮することを発表しました。ランオフエリアの長さは現在450メートルです。ムジェロが手を加えた唯一のポイントではありませんでした:アラビアータ1への入り口にアスファルトエリアが作られ、トラックと保護バリアが接続されました。また、FIMとFIAによって承認された最新のカーブが、3、9、11番ターンに設置されました。
サーキットディレクターのパオロ・ポリは、プレスリリースで次のように述べています:「トラックの安全性は静的なものではありません。それどころか、モータースポーツの実践には必然的にまだ存在する最小限のリスクを減らすための解決策を見つけるための継続的な挑戦です。私たちが割り当てた継続的な研究と重要な投資は、すでに非常に高い基準をさらに向上させることを目指しており、常に安全性の最前線にある施設で(プロと非プロの)すべてのライダーが自分の情熱を表現できるようにすることを目指しています」。