2024年、マヴェリック・ビニャーレスはAprilia Racing Factoryとのフルタイム契約を3年目に迎えることになります。2021年にはヤマハとの契約が終了した後、5つのレースに参加します。まだ初勝利を挙げていない彼は、Aleix Espargaróの真の後継者であり、MotoGPで歴史を作るチャンスを持っています。
ビニャーレスは、2022年以降、Apriliaが大きな進化を遂げ、A.エスパルガロがタイトル争いをするほどの活躍を見せたシーズンから約束されてきました。彼は3つのポディウム(アッセン、シルバーストン、スピールベルグ)を獲得し、2023年にはそれがさらに増え、スプリントレースでも非常に高いペースを維持できることを示しました。
ビニャーレスはポルトガルでの開幕戦で2位に入り、その後4戦連続で完走することができませんでした。しかし、再びシルバーストンでスプリントレースで3位に入り、カタルーニャではスプリントで3位、日曜日のメインレースで2位に輝きました。彼はインドネシアのメインレースでも表彰台に立ちました。
2024年は、メーカーとチームの両方にとって重要な年になるでしょう。両者の契約が終了する年であり、Trackhouse Racingというサテライトチームも「より装備が整った」状態であり、ミゲル・オリベイラも工場チームのライダーと同じバイクを使用することになります。
したがって、ビニャーレスがApriliaで「その」年になる可能性があるかどうか、そしてバレンティーノ・ロッシやホルヘ・ロレンソですら成し遂げなかったことを再び試みる年になるかどうかは重要な問いです。それは異なる工場チームでGPを制するということであり、ほとんどの人が成し遂げられなかったことです。
Apenas quatro pilotos conseguiram fazê-lo, Mike Hailwood, Randy Mamola, Eddie Lawson, com esta a ser mais uma motivação para Viñales que pode de uma assentada só garantir a sua continuidade na Aprilia e assumir o papel maior no desenvolvimento da RS-GP e suceder a A. Espargaró nesse particular, além de naturalmente, fazer história.
E o leitor, acredita que Viñales tem o que é preciso para vencer (finalmente) com a Aprilia este ano?