Nach der internationalen Präsentation der neuen Honda Africa Twin Adventure Sports in der Algarve haben wir das berühmte japanische Modell wieder auf die Straße gebracht, diesmal jedoch in der Basisversion. Und da dies eine viel abenteuerlichere Version ist, die das 21-Zoll-Vorderrad behält, sind wir fast ausschließlich im Gelände gefahren, in der Wüste von Gorafe im Süden Spaniens.
Für 2024 hat Honda viel Wert auf die neue Adventure Sports-Version der Africa Twin gelegt, ein Motorrad, das sich durch sein 19-Zoll-Vorderrad, die Verwendung von kürzeren elektronischen Federung und ein paar andere Attribute auszeichnet, die vor allem von Fans von Geländemotorrädern – aber auch von denen, die die meiste Zeit auf der Straße verbringen – am meisten geschätzt werden. Aber es gibt auch Gemeinsamkeiten zwischen den beiden Versionen, daher hat die japanische Marke eine neue Präsentation organisiert, diesmal nur für das Standardmotorrad, das in Portugal nur mit manuellen Federungseinstellungen erhältlich sein wird.
VERBESSERUNGEN
Wir haben bereits erwähnt, dass seit 2021 etwas mehr als die Hälfte der Africa Twin-Verkäufe Adventure Sports waren. Insgesamt wurden seit 2016 mehr als 100.000 Einheiten in Europa verkauft, wobei die DCT-Version von den meisten Menschen gewählt wurde, insbesondere von denen, die das Modell mehr auf der Straße nutzen. In diesem Jahr hat die Basisversion ebenfalls Verbesserungen am 1.084-ccm-Paralleltwin-Zylindermotor erhalten, der weiterhin die gleiche Leistung von 102 PS bei 7.500 U/min liefert, nun jedoch mit einer 7%igen Verbesserung des Drehmoments bei niedrigen Motordrehzahlen, maximal 112 Nm bei 5.500 U/min. Bei niedrigen Motordrehzahlen sind die Verbesserungen auf neue interne Komponenten durch eine neu gestaltete Kurbelwelle und Pleuelstangen sowie unterschiedliche Kolben und größere Ansaugkanäle zurückzuführen. Das Verdichtungsverhältnis des Motors wurde erhöht, das Einspritzsystem wurde verbessert und das Auspuffsystem ist ebenfalls leichter und effizienter. Was die Doppelkupplungsgetriebe (DCT) betrifft, wurden geringfügige hydraulische Verbesserungen vorgenommen, um eine größere Sanftheit und Drosselklappensteuerung bei niedrigen Geschwindigkeiten zu gewährleisten. In ästhetischer Hinsicht finden wir neben den unterschiedlichen Dekorationen auch verschiedene Aerodynamik und eine neue, höhere und breitere Windschutzscheibe, die in fünf Positionen eingestellt werden kann. Der Sitzbereich ist schmaler und obwohl er nicht neu ist, wird daran erinnert, dass wir ein Instrumentenpanel zur Verfügung haben, das aus einem 6,5-Zoll-Farb-TFT-Touchscreen mit einer Auswahl an Hintergründen und Konnektivität mit Apple CarPlay und Android Auto für alle Smartphone-Funktionen besteht. Und natürlich gibt es die traditionellen Fahrmodi sowie eine 6-Achsen-Inertialmesseinheit (IMU), die die Africa Twin in einem Bruchteil einer Sekunde während des Bremsens, Kurvenfahrens und Beschleunigens überwacht. Was das Motorrad betrifft, bleiben die 21-Zoll-Räder vorne und die 18-Zoll-Räder hinten erhalten, mit einem überarbeiteten Speichendesign und nun passend für schlauchlose Reifen.
BEWÄHRTE BASIS
In dieser Grundversion der Africa Twin beträgt die Sitzhöhe 850/870 mm (es gibt niedrigere und höhere Optionen) und das Leergewicht (in der Version mit dem traditionellen 6-Gang-Getriebe) beträgt 231 kg. In Bezug auf die Federung – da die elektronischen Einheiten exklusiv für Adventure Sports sind – finden wir vorne eine 45 mm Showa-Upside-Down-Gabel, Kartuschentyp, mit 230 mm Federweg, während hinten das Showa-Monofederbein derselben Marke 220 mm Federweg gewährleistet. Was die Reifen betrifft, kann dieses Modell standardmäßig mit Bridgestone Battlax Adventurecross Tourer AX41T oder Metzeler Karoo Street ausgestattet werden, aber auch Michelin Anakee Wild sind für diejenigen zugelassen, die intensiveres Offroad-Fahren wünschen.KAUM ETWAS AUSZUSETZEN
Während unserer Präsentation haben wir keine Marathonkilometer zurückgelegt, es waren ungefähr 160, obwohl die meisten davon im Gelände waren. Und wir können sagen, dass die Verbesserungen im Motor spürbar sind – wie wir bereits bei der Adventure Sports festgestellt hatten – mit einer stärkeren und lebendigeren Reaktion, insbesondere bei niedrigen und mittleren Drehzahlen. Die Fahrt ist immer einfach und angenehm, wie es bei den Africa Twin-Modellen schon immer der Fall war, und es gibt nicht viele Verbesserungen gegenüber der vorherigen Generation (nicht zuletzt, weil es nicht so viele gab), obwohl man sehen kann, dass jedes Africa Twin-Modell raffinierter ist, immer effizienter, aber ohne dabei den Komfort und die Fahrleichtigkeit zu verlieren.
Wir mochten die Tatsache, dass diese Africa Twin etwas schmaler ist, und wir mochten auch die verbesserte Aerodynamik und die neuen Einstellungen der Windschutzscheibe. Kurz gesagt, wir mochten praktisch alles, was diese Africa Twin im Gelände macht. Es ist vielleicht nicht das leistungsstärkste oder „rennorientierteste“ Motorrad in diesem Segment, aber es könnte eine der besten Optionen für diejenigen sein, die ein Motorrad für den täglichen Gebrauch, ein paar Wochenendausflüge und einige größere Offroad-Expeditionen suchen. Wir mochten die Bremsleistung und die Leichtigkeit und das Gefühl des Schalters, die Federung kann einiges aushalten und abgesehen von der übertriebenen Anzahl von Tasten an den Bedienelementen – um Aufgaben an der Instrumententafel auszuführen, die bei anderen Motorrädern schneller und einfacher erledigt werden können – funktioniert alles sehr gut bei dieser Africa Twin.
Wir haben auch die DCT-Version wirklich genossen und wenn man sich erst einmal daran gewöhnt hat, es auf der Straße zu benutzen, möchte man nie wieder etwas anderes. Tatsächlich erkennen wir den Mehrwert dieses Doppelkupplungssystems, wenn wir es in der Stadt oder auf langen Fahrten nutzen – es reduziert unsere Ermüdung -, aber auch beim sportlicheren Fahren mit den Schaltwippen kann es eine Option sein. Was den Offroad-Einsatz betrifft, hängt es wirklich von Ihrem Geschmack, Ihrer Erfahrung und Art der Strecke ab. Und wenn die Africa Twin in Ihren Plänen steht, vergessen Sie nicht, sich die attraktiven Zubehörpakete anzusehen, nämlich das Urban Pack, Rally Pack, Travel Pack und Adventure Pack.