電気自動車は、世界中の多くの国でモビリティインフラを急速に再構築しています。アメリカでは、電気自動車の利用が急速に増加しており、2023年までにアメリカの道路上にはほぼ100万台の電気自動車が走っており、これはすべての車両の約6%に相当します。予測によれば、この数は今後さらに増加するとされています。
とはいえ、より性能の良いモーターやバッテリーへの需要は増加しており、その結果、この分野には多くの新しい技術が登場しています。電気自動車のバッテリーに関する最新のイノベーションの1つは、電気モビリティに特化したスペインの企業であるEEVAM Technologiesから生まれました。同社はEICMA 2023で、電動オートバイ、モペッド、スクーター、自転車など、複数のバッテリーを使用する電気自動車向けの興味深いバッテリーソリューションを発表しました。愛称はPowermasterで、このシステムは棚卸しの解決策として設計されており、より長い航続距離だけでなく、より長い寿命も約束しています。
モジュラーなバッテリー構成を備えた電気自動車は、一度に1つのバッテリーからエネルギーを受け取ります。最初のバッテリーが完全に使い果たされた後、2番目のバッテリーが活性化され、以降も同様に続きます。バッテリーの寿命は通常、充電サイクルで測定され、一部のバッテリーは1,000回以上の充電サイクルを約束しています。EEVAMのパワーマスターがここで行うことは、複数のバッテリーから同時にエネルギーを引き出すことによって、サイクル数(完全に空になるまで)を減らすことです。パワーマスターはまた、車両の異なるモジュールにエネルギーを正確に分配するための高度なアルゴリズムも備えています。
EEVAMテクノロジーズによると、パワーマスターは、単一の充電自律性だけでなく、より重要なこととして、長寿命において、電気システム全体のパフォーマンスを最適化します。提案の基礎はシンプルですが、結果はいくつかの変数によって異なります。ただし、その背後にある論理は、バッテリーが完全に放電されることが少ないため、バッテリーの摩耗が遅くなり、長い期間にわたってより高いパフォーマンスを維持するというものです。
EEVAMのパワーマスターは既に産業と財務の支援を受けています。実際、パワーマスターは2024年までに一部の電動オートバイやクワッドバイクの標準装備となる予定です。例えば、Velca Motorのモデルなどです。このような技術は広範な応用の可能性があると思いますか、それともそれほど重要でない問題に対する不必要に複雑な解決策ですか?