このイタリアと中国、あるいはピアッジオと浙江中能産業集団の論争が始まってから10年が経ちました。
イタリアのグループは、ヨーロッパ連合知的所有権庁(Euipo)に「ベスパスクーターの形状に対応する3次元のマーク」の登録を申請し、その歴史的なスクーターを模倣から保護するために行われました。
申請は認められ、2014年にはベスパのデザイン、つまりスクーターの形状が「スクーター」と「縮小スクーターモデル」のための本物の保護商標となりました。
2018年にボローニャのモト・モリーニを買収することで直接イタリア市場に参入した中国の浙江中能産業集団は、商標の取り消しとそれに伴う保護を求めて控訴しました。
2021年、Euipoはベスパの形状の「独自性の証拠の不足」により、中国に有利な判決を下し、商標登録(およびスクーターの形状に対応する3次元のマークの知的所有権)を取り消しました。ピアッジオはあきらめず、EU司法裁判所に控訴しました。
裁判所は最終的にピアッジョの有利に判決を下し、EU全体で「Vespa」スクーターの形状に対応する商標が認識されると宣言しました。これにより、EU商標およびデザインを管理する責任を負う欧州連合知的財産庁(Euipo)の決定が無効とされました。
裁判所は、EU商標が登録後に独自の特徴を獲得した場合、無効と宣言することはできないと判決しました。したがって、Vespaは模倣することはできません。
残念ながら、この判決は「模倣/模倣された」と報告されるほぼ週次の有名ブランドを含む、主に中国からの多数のオートバイの事件には役立ちません。ホンダからドゥカティ(Ducasu 400を覚えていますか?)まで、ハーレーダビッドソンやモトグッツィまでが関与しています。これらの場合、法的手続きを取ることは困難であり、不可能ではない場合でも、特許登録によるカバーは不安定で簡単に回避されるため、会社の商標までコピーする必要があります。