Hondaはまだ最高のパフォーマンスを求めており、中上貴晶は競争力を高めるための戦略を模索しています。そのため、彼はタイでマルク・マルケスに影響を受けたと認めました。
彼の通常のレース分析では、日本のLCR Hondaライダーはレースの結果に失望しており、特に日曜日のレースでの初期のパフォーマンスに比べて、競争力のあるペースを持っていませんでした:「スタートは良かったが、レースの初めにポジションを上げることができず、パックの中にいました。レース中はジャック[ミラー]の後ろにいて、レース後半はトップ5〜6位にいましたが、スタート時に非常に遅かったため、多くのポジションを失いました。最後のコーナーでジャックとラウル[フェルナンデス]を追い越し、最終的にはスコアを獲得しましたが、この週末は非常に理想的なレースペースがあったので、最初に十分に強くなかったことに失望しています」。
その後、中上は週末中ずっと速くなる方法を模索していたことを説明しました。マルク・マルケスが彼のインスピレーションとなり、今後について警告を発しました:
– フリープラクティス以来、常に誰かを追いかけることを試してきました。特にドゥカティを追いかけることで、スリップストリームを利用して1つまたは2つのテントを獲得し、それは本当に大きな違いを生みます。次のレースは非常に重要で、2つの長いストレートがあります。マルク[マルケス]がしたように、誰かを追いかけて最高のパフォーマンスを引き出し、ラップタイムを向上させ、グリッドの位置を改善し、より簡単なレースをするために同じ戦略を試みます。