2023年MOTUL FIMスーパーバイク世界選手権の最終ティソ・スーパーポールが歴史の一部となり、タイトルを決めるラウンドのグリッドが設定されました。サーキット・デ・ヘレス-アンヘル・ニエトは2023年のチャンピオンを決める会場となり、他のチームではライダーが新しいチームに移籍するにつれてさまざまな章が終わります。6月以来の初のポールポジションを獲得したアルバロ・バウティスタ(アルバ.itレーシング-ドゥカティ)は、ターン1を見渡せるように、ホームでタイトルを真のスタイルで締めくくりたいと考えています。
スーパーポールのストーリー:最初からトラックポジションを争う
ライダーたちは15分のセッションの開始と同時にサーキットに直行し、トラックタイムを最大限に活用したいと思っていました。BMWの集団が先頭を走り、Loris Baz(Bonovo Action BMW)がチームメイトのGarrett Gerloffを引き連れてまわり、Scott Redding(ROKiT BMW Motorrad WorldSBK)、Alvaro Bautista、Iker Lecuona(Team HRC)がアクションの中心にいました。チャンピオン選手権争いのバウティスタが先頭に立ち、後ろにいるライダーたちにとっては理想的なペース設定の目標となりました。多くのライダーはすでにSCQタイヤを装着していました。クリアなスペースで、ジョナサン・レア(カワサキ・レーシング・チーム・ワールドSBK)は最初は自分自身で走っていました。マイケル・ルーベン・リナルディ(アルバ.itレーシング-ドゥカティ)も同様でした。バウティスタが先頭に立ち、Toprak Razgatlioglu(Pata Yamaha Prometeon WorldSBK)が追い上げましたが、6回の世界チャンピオンであるレアが仮トップでした。オープニングラップ後、トラックは位置を争う主役たちで混雑しました。
10分未満で、ライダーたちはタイヤを交換するために入ってきました。一方、他のライダーたちは異なる戦略で走り続けました。ドミニク・エガーター(GYTR GRT Yamaha WorldSBK)は4位に上がり、チームメイトのレミー・ガードナーは5位で、ギャレット・ゲルロフはセッションの半分が終了した時点で6位でした。ライダーたちがトラックに戻ると、ジョナサン・レアが2回目のチャージをリードし、通常のスーパーポールのパートナーであるスコット・レディングが後ろに付いてきた。さらに、今週末はファクトリーのZX-10RRを使っているティト・ラバト(カワサキ・プチェッティ・レーシング)も追随しました。しかし、レアとレディングは抜き去り、ウルスターマンはさらに速くなり、#45は彼に続いてフロントロウに進出しました。
フロントロウ:バウティスタが2度目のタイトルを獲得するために最前列からスタート
残り3分で、赤いセクターと個人のベストタイムがあちこちで出ました。レミー・ガードナーは2位に入りましたが、バウティスタはラップの後半で猛烈なスピードで仮のポールポジションを獲得しました。ラズガトリオールは4位に終わり、アレックス・ロウズ(カワサキ・レーシング・チーム・ワールドSBK)は驚異的なP2の努力で彼をさらに1つ下げました。バウティスタはフロントで手に負えず、6月のミサノ以来の初めてのポールポジションを獲得しました。ドミニク・エガーターの2位は、スイスのワールドSBKでの最高記録となりました。2023年の最後のフロントロウを完成させるために、アレックス・ロウズはバルセロナとポルティマオ以来、初めての連続フロントロウを獲得しました。