半年後、チャンピオンシップには新たなリーダーが現れました。すでにここで報告した通り、ホルヘ・マルティンは驚異的なフォームを発揮し、競争相手を壊滅させ、自分のバイクを思い通りに操っています。
今日のマンダリカスプリントでも、#89は再び完璧で、6位からスタートし、1位でレースを終えました。マルティンはディーブリーフで、ブラッド・バインダーを追い越せるかどうかすら疑問に思ったと語りました。
「とても嬉しいです。今日は難しいレースでした。6番手からのスタートは最適な位置ではなかったかもしれませんが、多くのライダーを追い越すことができました。通常は難しいトラックでしたので、明日も同じようにできればと思います。(…) 最適な位置にいたわけではありませんでした。最初のコーナーに着いた時、私は汚れた部分にいたので、追い越すことはできませんでした。ただ、一歩一歩ライダーを追い越していき、とても良い感じでした。最終的にはブラッドを追い越すことさえできるとは思っていませんでしたが、最後には誰も追い越せました。だから、とてもとても嬉しいです。リアタイヤを少し管理していましたが、ソフトタイヤはとても柔らかいので、最後まで持ち込むのは難しかったです。自分の仕事にとても誇りを持っています。今後の改善点を見ていきます」
マルティンはまた、サーキットがグリップを増していると述べ、理想的なレースラインが非常に狭いままであることにも言及しました。予選での問題は、ハードタイヤで自己最高ラップを記録したことだったと述べました。
– 私たちが外出するたびに、きれいになっていっていると思うので、それが私たちが速くなる理由です。今日は使い古したソフトタイヤで予選と同じタイムを出しました。トラックは悪くないですが、言う通り、オーバーテイクは難しいです。ラインを作るスペースは約1.5メートルしかないので、2、3コーナー前にうまくオーバーテイクするためには非常に賢くなければなりません。私はそれをやりましたし、うまくいっていました。(…) 新しいタイヤでクラッシュし、その後、前にあるハードタイヤで完全に不可能でした。セクター1では昨日(金曜日)のタイムよりも4テンス速かったので、確実に1分30秒か1分29秒になっていたでしょうが、ターン5でほとんどクラッシュし、クラッシュしてピットに戻ってきたときにはハードフロントで出なければなりませんでした。私はできる限りの力を出しました。
新しいチャンピオンシップリーダーは、バイクで非常に快適に見えるにもかかわらず、スプリントレースで100%の力を出したことを明確にしました:
– はい、もちろん(100%出しました)。そうでなければ、勝つことは不可能です。私たちはMotoGPにいます。ファビオ(クアルタラロ)などのチャンピオンを追い越すために6番グリッドから始めるには、リスクを取らなければなりません。それは非常に複雑です。