2024年のKTMのライダー選択に関する継続的なドラマが、予想外の展開を見せました。以前の示唆とは異なり、Moto2のセンセーション、ペドロ・アコスタのMotoGP昇格は以前に信じられていたほど確実ではないようです。
シーズンの大部分において、Tech3 Gas Gasのライダーであるアウグスト・フェルナンデスが、KTMのMotoGPラインアップから外される最も可能性の高い候補であると思われていました。チームが契約上、4つの利用可能なシートに対して5人のライダーを抱えているためです。最近のパフォーマンスと憶測も、ジャック・ミラーのポジションに影を落としていました。彼の不安定なフォームが原因です。
しかし、確実だったのは、Moto2の才能、ペドロ・アコスタが2024年のMotoGPラインアップに含まれることでした。彼をプレミアクラスに昇格させる必要性が主な要因でした。しかし、最近の日本グランプリ中のインタビューで、アコスタは自身のMotoGPの未来が今は不透明になっていることを明らかにしました。
アコスタのコメントは、2024年のカレンダーに関する質問に対する回答として行われました。彼は自身のキャリアにおいてこの時点でMotoGPへの移行が正しいステップだと信じており、もう1年Moto2で過ごすことに不満を表明しました。
KTMのファクトリーチームのボス、フランチェスコ・ガイドッティはインタビューで、チームの主な焦点は今回の選手権にあり、2024年のラインアップに関する決定は「遅かれ早かれ」行われると述べました。彼は11月に可能な発表をほのめかしました。
遅延と不確実性は、現在Moto2のタイトルを争っているアコスタにとって明らかに不安定な状況です。彼のMoto3チャンピオンシップでの急速な台頭は、彼をマルク・マルケスのような存在と比較する人々を多く生み出しました。
KTMは以前、アコスタを2024年のMotoGP昇格と示唆していましたが、KTMのモータースポーツディレクターであるピット・バイラーは、彼がさらに1年間Moto2に残ることを望んでいました。KTMが次シーズンのグリッドにもっとスポットを確保しようとした試みは、シリーズのプロモーターであるドルナによって阻止されました。その後、ホンダのサテライトチームであるLCRとの連携も実現しませんでした。
ポル・エスパルガロの怪我からの復帰とフェルナンデスの素晴らしい最近のパフォーマンスにより、注目はミラーのポジションに移りました。2020年以来、KTMの主要なMotoGPライダーであるブラッド・バインダーは、見かけ上確保された唯一のライダーです。
また、噂によれば、KTMはミラーに拡張されたテストライダーの役割を提供し、彼がMotoGPの給与を維持することを保証するために、ワイルドカードレースの数を増やす可能性も検討していました。