GASGAS Tech3 tendrá una alineación completamente nueva en 2025, ya que Enea Bastianini y Maverick Viñales se unirán al equipo de Hervé Poncharal el próximo año, pero esto confirma el fin de la línea de Augusto Fernández con el equipo que lo promovió a la categoría máxima del motocross. Con un pie aparentemente fuera de la categoría, depende del piloto demostrar que se merece un lugar, en un escenario que ya se vio el año pasado… con Fabio Di Giannantonio.
Este es el segundo año de Fernández en MotoGP, y al igual que DiGia el año pasado, también está teniendo muchas dificultades y, con los primeros rumores del mercado de pilotos, sus resultados no han despertado exactamente el interés de otros fabricantes y equipos, y con otros nombres de mayor interés y experiencia, es de esperar que el #37 siga «rezagado» entre los posibles candidatos.
Al mirar lo que sucedió en 2023 con Di Giannantonio, entonces en Gresini Racing, muchos lo dieron por fuera de MotoGP por un lado, otros lo señalaron hacia Honda, pero con la confirmación de que el equipo japonés había depositado su confianza en Luca Marini, parecía que el fin de la línea estaba a la vuelta de la esquina. Sin embargo, un gran final de temporada del italiano, con una victoria y un podio, sirvió como un ‘clic’ y convirtió el jersey número 49 en un objetivo atractivo y el fichaje, dentro del universo Ducati, fue una realidad.
¿Qué pasa con A. Fernández, no puede hacer algo similar? Puede hacerlo, y tiene la moto para ello, como ha demostrado Pedro Acosta, y aún quedan muchos lugares disponibles en la parrilla en esta etapa: Gresini Racing, VR46 Racing Team y Trackhouse Racing todavía tienen dos lugares disponibles, además de Pramac Racing, que dependerá de su futuro con el equipo matriz, ya sea Ducati oficial o Yamaha.
Luego están los asientos en Yamaha, Honda y LCR Honda.
Así que depende de A. Fernández hacer una vida para sí mismo y cumplir su sueño de permanecer entre la élite del motociclismo.