MotoGPは、製造業者が技術と革新を開発し、それがしばしば量産バイクにも採用されるプラットフォームとして、オートバイレースの頂点です。
競争の激しい環境で、みんながルールの範囲内で開発を最大限に推進しようとしています。規制の安定性から、現在のバイクは限界に近づいています。これはまた、メーカーにとって魅力的な商業的に健全なチャンピオンシップを反映しています。
プロモーターのエンティティDornaのスポーティングディレクターであるカルロス・エスペレタは、Por Supuesto PodcastでMotoGPの現状について語りました。「商業的に健全で成長しているスポーツがあると、選手は上達し、彼らが持っているツールも向上します。そしてそれが見えるのです。特に産業との密接な関係があるモータースポーツでは、彼らは明らかに自分たちの製品を向上させて市場に出したいと思っています。勝ちたい、もっと勝ちたい、そしてそれが本当のスポーツそのものである超競争力です」と述べました。
スペイン人は、MotoGPがこれまでで最高の時期を迎えていると確信しています。「約10年前にはじめてウイングが導入され、バイクの空力部品に多くの投資が行われました。エンジンにも多くの投資が行われました-エンジンは300馬力以上を発揮し、1リットルの容量を持っています。 […] それは遥かに最もパワフルな自然吸気エンジンです。 […] そしてバイクの重量は156kgで、つまり1キログラムあたり2馬力です。 […] すべてが限界に近づいています。タイヤは大幅に改良され、バイクも大幅に改良され、ライダーも大幅に改良され、それがMotoGPの最高の時代です」。