Hay especulaciones de que Toprak Razgatlioglu podría pasar a MotoGP tan pronto como en 2025, con su manager Kenan Sofuoglu asegurando que ROKiT BMW ha sido informado de este deseo. Otros rumores sugieren que podría ingresar a la clase principal con el fabricante bávaro en 2027, lo cual Giulio Nava cree que no sería la mejor opción.
El ingeniero jefe de Álvaro Bautista en el Campeonato Mundial de Superbikes utilizó el movimiento de Marc Márquez a Gresini como ejemplo, enfatizando que el español no comenzó desde cero ni con incertidumbres a pesar de no conocer la moto: ‘En mi opinión, hay grandes diferencias. Quiero decir, Marc tuvo un período en el que tuvo algunos problemas, fue a una moto que de cualquier manera lo ayudó porque la moto no era una incógnita; solo tenía que concentrarse en aprender a conducirla, o acostumbrarse a conducirla. Lo hizo y tiene un buen rendimiento. Pero Marc viene de ese mundo, Marc creció allí. […]. Ok, MotoGP ha evolucionado en comparación con 2013, que fue su primer año allí, pero no es noche y día. Y Marc llegó a los 20 años’.
En cuanto a Razgatlioglu, Nava explicó que ingresar a MotoGP con BMW no brindaría las garantías y seguridades que serían ideales en un año de debut:
– Toprak, si fuera allí en 2027, sería mayor de lo que es ahora. Si llega allí con BMW, como es cierto lo que dije antes sobre Marc, vas allí con un signo de interrogación en el sentido de que si vas a una Ducati ahora, sabes lo que tienes; si fuiste a una Honda como Marc en 2013, sabías lo que tenías. Es decir, tenías la moto allí en ese momento – no quiero decir que sea la mejor de la parrilla – pero una moto de primera que funcionaba en ese momento, donde más o menos todos los pilotos en ella podían expresar un cierto nivel de rendimiento. […]. Si vas a una moto nueva, es decir, tienes que aprender la categoría, no conoces el nivel del producto que tienes en tus manos… en mi opinión, no es tan sencillo.
El italiano también dijo: ‘Es decir, lo vería mucho más fácil para alguien como él, si quiere ir a MotoGP, estar en una moto donde el primer paso sea centrarse en sí mismo, aprender a pilotarla, pero no cuestionarla. Pero si vas a una moto por el primer año, tienes que entender cómo tienes que pilotarla y al mismo tiempo cada vez que entras al garaje tienes a «X» personas delante preguntando: «Pero el motor, pero la caja de cambios, pero el chasis». No es el mejor escenario para comenzar, ¿entiendes? Es decir, con las limitaciones que tiene’.