Yamaha hat auch einen neuen Meilenstein im Zusammenhang mit dem automatischen Gangwechsel gesetzt, indem es eine neue Technologie namens Yamaha Automated Manual Transmission (Y-AMT) eingeführt hat. Damit bestätigt das Unternehmen, dass der Bereich der Motorsport-Innovationen an vorderster Front der technologischen Entwicklung steht und den Fahrern ein immer fesselnderes und belohnenderes Fahrerlebnis in jeder Phase bietet.
Dieser Ansatz ist von der Jin-Ki-Kanno-Philosophie inspiriert, nach der der Fahrer in vollkommener Symbiose mit seinem Motorrad ist.
Die neue Yamaha Automated Manual Transmission (Y-AMT) soll dieses Gefühl noch weiter verstärken und den Beginn einer neuen Ära für Yamaha markieren, indem sie fortschrittliche Schalttechnologie und eine neue Dimension des sportlichen Fahrens einführt.
Die Y-AMT ermöglicht es den Fahrern, sich voll und ganz auf die sportliche Leistung ihres Motorrads zu konzentrieren, mit sanften Gangwechseln, um das intensivste Fahrerlebnis zu schaffen, dank dualer manueller oder automatischer Modi: schnelle und präzise Gangwechsel auf Knopfdruck. Im Vergleich zu den Füßen haben die Hände eine bessere Verbindung zum Gehirn und sind daher eines der kraftvollsten taktilen Werkzeuge, die der menschliche Körper zur Verfügung hat.
Das Schalten der Gänge mit einer Hand anstelle einer Hand-Pedal-Kombination ist nicht nur schneller, sondern erfordert auch weniger Denkzeit, sodass der Fahrer sich auf das Gas- und Bremspedal, den Schräglagenwinkel, die Körperposition und den Reifengriff konzentrieren kann, um die Fahrt zu verbessern. Aus diesem Grund wird das Schaltpedal bei Modellen mit Y-AMT nicht montiert sein. Auf diese Weise muss der Fahrer seinen Fuß nicht bewegen und kann sich auf seine Körperposition und die Verteilung der Masse auf dem Pedal konzentrieren, um die Kontrolle über das Motorrad zu verbessern, insbesondere in Kurven.
Die Y-AMT ermöglicht es, die Schaltcharakteristik des Fahrrads je nach Fahrerpräferenzen und unterschiedlichen Straßenbedingungen anzupassen, mit der Option einer manuellen „MT“ oder vollautomatischen „AT“ -Übertragung.
Bei der manuellen Übertragung (MT) erfolgen Gangwechsel schnell und präzise auf Knopfdruck, ohne den Kupplungshebel manuell betätigen zu müssen.
Die Gänge werden mit dem Zeigefinger und dem Daumen eingestellt, indem zwei Hebel verwendet werden: ein Hebel mit einem „+“ -Symbol für die höheren Gänge und ein Hebel mit einem „-“ -Symbol für die niedrigeren Gänge. Für eine bessere Kontrolle bei einer sportlicheren Fahrt kann der Hebel mit dem „+“ -Symbol nur mit dem Zeigefinger nach oben gezogen und nach unten gedrückt werden, was eine größere Bewegungsfreiheit bietet, da der Daumen nicht von den Lenkern entfernt werden muss. Die Größe, Position und der Weg des Hebels sind so konzipiert, dass sie mit Handschuhen verwendet werden können, was bedeutet, dass nur eine minimale Fingerbewegung erforderlich ist, um die Gänge zu wechseln.
Die Kupplungsbetätigung ist äußerst progressiv und bietet dem Fahrer eine vollkommen natürliche Bedienung bei allen Geschwindigkeiten. Der MT-Modus wurde entwickelt, um eine sportlichere Fahrt zu ermöglichen und die Leistungs- und Drehmomentmerkmale der Crossplane-Technologie und der sportlicheren Fahrmodi zu maximieren. Und mit der Geschwindigkeit und Präzision jeder Getriebeschaltung, die konsistenter ist als die neuesten Quickshift-Systeme, bietet der Adrenalinschub schneller, sanfter Gangwechsel unter den sportlichsten Fahrbedingungen dem Fahrer einen zusätzlichen Nervenkitzel.
Mit dem vollautomatischen Getriebe (AT) können Fahrer zwischen zwei Programmen wählen, um unterschiedliche Fahrszenarien zu bewältigen, die jederzeit einfach durch Drücken der „Modus“-Taste ausgewählt werden können.
Wenn Sie eine dynamische und spaßige Fahrt auf Landstraßen suchen, können Sie die Option ‚D+‘ wählen, die einen sportlichen Gangwechsel bietet und dann die Drehzahl ändert und den Fahrspaß einer vollautomatischen Übertragung beibehält.
Fahrer, die lange Strecken auf Autobahnen oder für Pendelfahrten zurücklegen, können den ‚D‘-Modus wählen, der ein sanfteres Schaltgefühl bietet und gleichzeitig die Drehzahl niedrig hält, um dem Fahrer mehr Vertrauen bei niedrigen Drehzahlen in städtischen Fahrbedingungen und zusätzliche Handhabung zu geben.
Im AT-Modus kann der Fahrer auch jederzeit manuell schalten, indem er einfach die freiliegenden Schalthebel verwendet.
In allen Fällen bietet das Y-AMT konsequent sanfte Gangwechsel, sodass sich Fahrer auf Körperhaltung, Kurvenfahren, Bremsen und Beschleunigen konzentrieren können, sowohl in städtischen als auch in Offroad-Bedingungen.
Quelle: https://www.moto.it