Die Abu Dhabi Autonomous Racing League machte kürzlich Schlagzeilen mit der Einstellung von Aleix Espargaro als ihrem neuen MotoGP-Testfahrer. Diese Akquisition ist ein dringend benötigter Schub für Honda, die eine enttäuschende Saison im Jahr 2024 hatten. Trotz vielversprechender Leistungen in der Vorsaison konnte ihr umgestalteter RC213V in den eigentlichen Rennen nicht liefern. Dies führte dazu, dass ihre vier Vollzeitfahrer gegeneinander antraten und den abwertenden Begriff „der japanische Cup“ prägten. Selbst Yamaha, ein weiteres kämpfendes Team, steht besser da als Honda. Mit der Verpflichtung von Espargaro hofft Honda jedoch, ihr Glück zu ändern.
Die Pensionierung von Espargaro als Vollzeitrennfahrer machte ihn zu einem attraktiven Kandidaten als Testfahrer. Mit seiner Erfahrung in Entwicklungsprojekten wie Suzuki und Aprilia bringt er wertvolles Fachwissen mit. Honda zögerte nicht lange und sicherte sich seine Dienste, indem sie das Rennen um seine Unterschrift gewannen. Diese neue Rolle als Testfahrer ist ein relativ neues Konzept, hat sich jedoch als entscheidend für die Leistungssteigerung erwiesen. Ducati und Michele Pirro haben vor sechs Jahren diesen Ansatz entwickelt, und nun müssen Yamaha und Honda diesem Beispiel folgen, um mit den Italienern und KTM konkurrieren zu können.
Die Ankunft von Espargaro könnte auch einen positiven Einfluss auf Hondas derzeitiges Werksfahrerteam haben. Das Team ist bestrebt, den Weltmeister von 2020, Joan Mir, trotz seiner jüngsten kritischen Äußerungen, zu behalten. Hondas Vorgehen, Mir davon zu überzeugen, zu bleiben, gleicht dem erfolgreichen Verbleib von Fabio Quartararo, einem weiteren ehemaligen Champion, bei Yamaha. Indem sie einen detaillierten Plan für zukünftigen Erfolg skizzieren, zielt Honda darauf ab, Mir davon zu überzeugen, dass der Verbleib im Team die richtige Karriereentscheidung für ihn ist.
Abgesehen von Espargaro hat Honda bereits Stefan Bradl, einen erfahrenen Tester, in seinem Aufgebot. Obwohl Bradls Präsenz hoch geschätzt wurde, als Marc Marquez noch im Team war, bleibt seine Rolle auch ohne Marquez wichtig. Honda kann eine Zwei-Tester-Konfiguration, ähnlich wie bei KTM, übernehmen, ohne Bradl zu verwerfen. Diese Anordnung ermöglicht es Honda, Espargaros Fachkenntnisse optimal zu nutzen, insbesondere mit den Zugeständnissen, die ‚Rank D‘-Teams wie Honda gewährt werden.
Die Vorteile dieser Partnerschaft sind für Honda offensichtlich, aber was ist mit Espargaro? Trotz seiner engen Verbindung zu Aprilia machte er von Anfang an deutlich, dass seine Zukunft woanders liegt. Die Schwierigkeiten, mit denen Honda und Yamaha konfrontiert sind, boten ihm die Möglichkeit, den Tester-Markt zu erkunden. Selbst Gespräche mit seinem Freund Jorge Martin über das Potenzial von Aprilia konnten ihn nicht überzeugen zu bleiben. Hondas Ressourcen und ihr Bedarf an Espargaros Fähigkeiten machen das Projekt für ihn attraktiv. Die Investition in seinen Vertrag und das Testteam können durch die Zuweisung des Fahrervertrags ausgeglichen werden, da Honda keine hochbezahlten Fahrer anzieht.
Letztendlich benötigt Honda Espargaros Hilfe, um aus seiner aktuellen Krise herauszukommen. Mit den Regeln von 2027 bietet sich eine Möglichkeit zum Neustart, und Espargaro glaubt, dass Honda während seiner Zeit im Team wieder gewinnen kann. Dies wäre eine bemerkenswerte Leistung und ein Zeugnis für sein Vermächtnis im Sport.
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