ルーク・ブローニングは、フォーミュラ3シーズンの2回目の勝利を手に入れて、レッドブルリンクとオーストリアを去りました。彼は日曜日にシュピールベルクで行われた2レース目で優勝しました。これは、以前のレースとは異なる勝者がいなかった今年の最初のラウンドであり、ニコラ・ツォロフもオープニングレースでの勝利を繰り返しました。
ブローニング(ハイテック・パルスエイト)はポールポジションを利用し、リードを保ちました。ティム・トラムニッツ(MPモータースポーツ)は運が悪く、3番手からスタートできず、いくつかのポジションを失いました。そのため、アーヴィッド・リンドブラッド(プレマ)が2位に上がりました。しかし、8周目にアレックス・ダンネ(MPモータースポーツ)とのインシデントで順位を落とし、アイルランド人はペナルティを受けました。
常に上位にいながらも、ブローニングは最終フェーズで汗をかかなければなりませんでした。ディノ・ベガノビッチ(プレマ)は強力なライバルであり、最後のコーナーでリアをコントロールできなくなり、リーダーに少しの余裕を与えました。
一方、スウェーデン人はガブリエレ・ミニ(プレマ)からのプレッシャーにさらされ、無理な追い越しを試みましたが…一時的にクリスチャン・マンセル(ARTグランプリ)に3位の座を譲りました。イタリア人はあきらめずにすぐにポジションを取り戻し、ペナルティの前のラップでベガノビッチを追い抜きました…彼はターン3で2位を取り戻しました。
しかし、ターン6でミニは最後の攻撃を成功させ、2位でフィニッシュしました。一方、ブローニングはバトルを利用してさらにリードを広げ、ライバルに対して1.685秒のリードでフィニッシュしました。ベガノビッチは最低の表彰台の位置に甘んじ、マンセルは4位、オリバー・ゴーテ(カンポス)はTsolovの前で5位でした。チャンピオンシップでは、ブローニングがミニに11ポイントのリードを持ってトップに立っています。レオナルド・フォルナロリ(トライデント)はオーストリアでリードしていましたが、このレースで9位で2ポイントしか獲得できず、3位に順位を下げました。ローレンス・ファン・ホーペン(ARTグランプリ)は8位で、ポイント獲得のための最速周回を記録しました。
結果:
2026年の大幅な規制改革に向けて、フォーミュラ1が準備...
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