SPIELBERG, AUSTRIA – 29 GIUGNO: Max Verstappen, olandese, alla guida della (1) Oracle Red Bull Racing RB20, guida Oscar Piastri, australiano, alla guida della (81) McLaren MCL38 Mercedes durante la Sprint prima del Gran Premio di Formula 1 d’Austria al Red Bull Ring il 29 giugno 2024 a Spielberg, Austria. (Foto di Clive Rose/Getty Images)
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Il griglia di partenza della Formula 1 si è allineata sulla linea di partenza per la gara Sprint di 24 giri, che è la terza di questo tipo in questa stagione. Le condizioni meteorologiche erano chiare, con la temperatura della pista che raggiungeva i 43 gradi Celsius e la temperatura dell’aria a 29 gradi. Non c’era rischio di pioggia.
Tutte le squadre hanno adottato un approccio cauto, optando per l’uso di pneumatici medi per tutti i piloti. Questa decisione è stata presa per evitare eventuali rischi associati all’uso di pneumatici morbidi, soprattutto considerando le alte temperature della pista. Alex Albon partirà dai box a causa della violazione del parc fermé da parte della Williams per apportare alcune modifiche alla configurazione della sua vettura.
Dopo il primo giro di formazione, la partenza è stata annullata e un altro giro di formazione è stato effettuato. Ciò significava che ora rimanevano solo 23 giri nella gara Sprint.
La gara è iniziata senza problemi per tutti i piloti. Max Verstappen ha avuto una partenza impressionante, mentre Oscar Piastri ha cercato di sfidare Lando Norris. Tuttavia, Norris è riuscito a mantenere il suo vantaggio e a mantenere la sua posizione alla curva 1. Verstappen ha iniziato a guadagnare vantaggio, mentre le due McLaren si sono impegnate in una battaglia tra di loro.
Nel secondo giro, su un totale di 23, Verstappen era al comando della gara, seguito da Norris e Piastri. Carlos Sainz ha superato George Russell per assicurarsi la quarta posizione, mentre Charles Leclerc ha guadagnato incredibili tre posizioni e si è trovato al settimo posto. Kevin Magnussen ha anche progredito e si è portato al nono posto.
Al terzo giro, su un totale di 23, Norris si è avvicinato a Verstappen e ha cercato di sorpassarlo. Tuttavia, Norris è uscito dalla zona di attivazione del DRS (Sistema di Riduzione del Drag) e non è riuscito a effettuare un sorpasso riuscito.
La battaglia in testa è continuata al quarto giro, su un totale di 23. Verstappen è uscito largo alla curva 4, dando a Norris un’altra opportunità di attaccare. Nonostante gli sforzi di Norris, Verstappen è riuscito a difendere la sua posizione.
Norris ha alla fine preso il comando da Verstappen al quinto giro, su un totale di 23. Tuttavia, Verstappen ha prontamente contrattaccato con una brillante manovra di frenata tardiva, riprendendo il comando. Nel frattempo, Piastri ha approfittato della battaglia tra Verstappen e Norris e ha superato con successo il suo compagno di squadra.
Piastri ha continuato la sua caccia a Verstappen al sesto giro, su un totale di 23. Tuttavia, Verstappen è rimasto resiliente e Norris è rimasto all’interno della zona di attivazione del DRS del suo compagno di squadra.
Verstappen ha espresso la sua insoddisfazione al settimo giro, su un totale di 23, riferendo di aver utilizzato troppa energia. Non era soddisfatto del suo recupero di energia.
George Russell ha ripreso la quarta posizione da Carlos Sainz all’ottavo giro, su un totale di 23. Nel gruppo di testa, Verstappen ha mantenuto il suo vantaggio, ma Piastri ha rifiutato di arretrare.
Verstappen è riuscito a creare un po’ di distanza tra sé e Piastri al nono giro, su un totale di 23. Anche se Piastri ha avuto brevemente l’opportunità di utilizzare il DRS, Verstappen è rimasto in testa. Leclerc è rimasto al settimo posto, mentre Sergio Perez occupava l’ottavo posto.
Conforme a corrida chegava à décima volta, de um total de 23, Verstappen conseguiu se distanciar da ameaça do DRS de Piastri e focou em abrir uma vantagem. Os pilotos agora tinham que gerenciar cuidadosamente seus pneus. Norris ficou mais de dois segundos atrás de seu companheiro de equipe.
Agora estamos 12 voltas na corrida. Aqui estão as posições atuais.
Na volta 12, de um total de 23, a competição agora é entre Ferrari e Mercedes. Russell ocupa a quarta posição, Sainz está em quinto e Hamilton está em sexto, com Leclerc em sétimo.
Avançando para a volta 13, não há muitas mudanças. Os carros da Alpine de Ocon e Gasly estão lutando pela 11ª e 12ª posições.
Ao chegarmos à volta 14, Norris se aproxima de Piastri e tem a vantagem do DRS. Verstappen, enquanto isso, estabeleceu uma vantagem de dois segundos na frente.
Chegamos à volta 15, e Norris ainda não consegue ultrapassar Piastri, fazendo com que ele perca tempo valioso. Verstappen, agora com uma vantagem de 2,2 segundos, parece seguro de quaisquer ameaças imediatas.
Hamilton, na volta 16, está dentro da zona de ativação do DRS de Sainz e inicia sua perseguição ao quinto lugar da Ferrari (#55). Perez, no entanto, está muito atrás de Leclerc e incapaz de desafiar pelo sétimo lugar.
A batalha entre Norris e Piastri continua na volta 17, enquanto Hamilton persiste em sua investida em direção a Sainz pelo quinto lugar.
Após completar 17 voltas, a pergunta permanece: Norris pode recuperar o segundo lugar antes do final da corrida? Ele está a menos de um segundo atrás de Piastri.
Na volta 18, a liderança de Verstappen se estende para mais de três segundos, e não há mudanças nas posições que pontuam atrás dele.
Conforme la volta 19 si svolge, lo status quo rimane intatto. Norris ora gode di un vantaggio di oltre quattro secondi, beneficiando della continua lotta tra i piloti della McLaren.
Finalmente, alla volta 23, Norris lancia un ultimo attacco al suo compagno di squadra per la seconda posizione. Tuttavia, Piastri difende la sua posizione e mantiene il secondo posto, con il suo compagno di squadra che si accontenta del terzo.
Nelle posizioni dietro i primi tre, Russell guida il gruppo in quarta posizione, seguito da Sainz al quinto, Hamilton al sesto, Leclerc al settimo e Perez che si assicura l’ultimo punto all’ottavo.
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