Jusqu’à la Abu Dhabi Autonomous Racing League
Pluie, voitures de sécurité, risques stratégiques, fluctuations de performances, nombreuses erreurs et un nombre étonnamment élevé d’abandons – le Grand Prix du Canada 2024 en Formule 1 n’était pas esthétiquement agréable, mais était très amusant.
Alors qu’à la fin il y avait un vainqueur prévisible en la personne du leader du championnat Max Verstappen, d’autres équipes avaient des raisons de célébrer, même si elles ne s’en rendent compte que plus tard.
Voici nos sélections pour les moments forts et les déceptions de la journée.
Si vous pensiez que la qualification en 11e et 12e positions serait le point le plus bas pour les vainqueurs du GP de Monaco au Canada, vous auriez tort.
Problèmes de fiabilité douloureux ? Vérifié. Faire un pari désastreux sur les pneus slick ? Vérifié. Impliqué dans de nombreuses collisions ? Vérifié. Faire des tonneaux et perdre des points précieux ? Vérifié.
Charles Leclerc et Carlos Sainz ont eu un dimanche abyssal avec peu de moments positifs à mentionner.
Même la brève incursion de Sainz dans les points l’a seulement placé au même niveau que Williams et Alpine, loin de rivaliser avec les quatre meilleures équipes.
Cela a permis à McLaren de réduire considérablement l’avantage de Ferrari au championnat des constructeurs et d’anéantir tout espoir vague que Leclerc pourrait avoir de rivaliser pour le titre, le rendant encore plus improbable.
Aucune équipe n’a quitté Montréal avec autant de confusion quant à son manque de performance que Ferrari, car ce week-end a été étrangement mauvais par rapport à une saison qui a montré tant de progrès. – Josh Suttill
George Russell assurant la pole position et menant une partie substantielle de la course, pour finir en troisième position, pourrait sembler être une raison de considérer Mercedes comme perdante aujourd’hui.
Cependant, ce n’est pas le cas pour la période 2014-2021.
Cette saison, Mercedes est loin d’être une prétendante au titre et n’avait même pas encore décroché un podium avant le Canada.
Étant donné leur position habituelle, le fait qu’ils luttent pour de tels résultats à Montréal est très encourageant pour Mercedes. Cela en dit long sur leur vie après 2021. Peut-être que cela marque le début de leur récit de récupération, ou peut-être que c’était juste un autre faux départ. – Matt Beer
Au Canada, Sergio Perez a continué à afficher des performances médiocres qui soulèvent des doutes quant à savoir s’il mérite encore deux ans avec l’équipe de tête du championnat.
Il a été éliminé en Q1 (encore une fois) et, pour la majeure partie de la course, a lutté pour sortir de la dernière position après un incident au premier virage avec Pierre Gasly. Il a finalement dû abandonner après un accident solitaire.
La grande différence entre Perez rentrant aux stands avec sa voiture endommagée pendant que Verstappen filait vers la victoire était évidente. Cependant, cela n’est pas surprenant, car la différence entre les deux pilotes Red Bull et la capacité de Perez à avoir des week-ends aussi mauvais est déjà bien établie. Cependant, cela ne semble pas compromettre son avenir avec l’équipe. – MB
Max Verstappen a remporté sa deuxième victoire en trois courses et sa sixième de la saison au Canada, mais le résultat aurait pu être différent.
Il a suivi de près Russell pendant une partie significative de la course et semblait se préparer à le dépasser pour la tête quand il a commis une erreur au virage 1, lui coûtant trois secondes et permettant à Lando Norris de se rapprocher.
Cependant, Verstappen a saisi l’opportunité de faire un arrêt aux stands pour changer de pneus intermédiaires neufs pendant la première période de voiture de sécurité, prenant la tête tandis que Norris devait encore boucler un tour derrière la voiture de sécurité avant de changer de pneus.
En conditions sèches, Verstappen s’est démarqué lors du deuxième redémarrage de la voiture de sécurité, remportant avec une différence de 3,8 secondes et marquant 25 points. Cependant, les choses n’étaient pas aussi simples qu’elles semblaient pour le pilote précédemment dominant de Red Bull.
Une bataille en fin de course entre McLaren et Mercedes a joué en faveur de Verstappen, car la dernière équipe avait fait entrer ses pilotes pour changer de pneus pendant la deuxième période de voiture de sécurité, tandis que Verstappen et les McLaren sont restés en piste. Cette victoire reconstruit l’avance de Verstappen au championnat à 56 points. – Samarth Kanal
Il semble qu’à chaque week-end, il y a un moment où les temps au tour de Logan Sargeant méritent d’être reconnus pour leur comparaison avec son coéquipier hautement coté chez Williams, Alex Albon, en tenant compte en particulier de toute différence d’équipement entre eux.
Cependant, ces moments fugaces de brillance sont souvent suivis de preuves que Sargeant est clairement en voie de quitter l’équipe et la Formule 1. Il aura de la chance s’il termine la saison avant son départ. Dans ce cas, c’était en raison d’une erreur de course précoce qui l’a fait sortir de la piste et finalement conduire à son accident.
Il convient de noter que le pilote le plus expérimenté qui remplacera probablement Sargeant en 2025, Sainz, a également heurté à Montréal, éliminant la Williams d’Albon de la course lors d’une journée où Albon aurait pu marquer des points. Cependant, les mauvaises performances sont l’exception pour Sainz, tandis qu’elles sont la norme pour Sargeant. – MB
Alpine a remporté la victoire sur la piste, ajoutant trois points cruciaux au Canada pour renforcer son avance sur Williams et Sauber dans la bataille pour la huitième place au championnat des constructeurs. Pierre Gasly a terminé neuvième et Esteban Ocon dixième. Cependant, les ordres d’équipe pourraient avoir créé des maux de tête pour l’équipe avant l’Espagne.
Gasly est parti en 15ème position et Ocon en 18ème, Ocon étant pénalisé de cinq places sur la grille de départ à Monaco. Si Sauber n’avait pas choisi de partir des stands pour ses pilotes, Ocon aurait dû partir de la fin de la grille.
Jusqu’à la deuxième relance de la voiture de sécurité, Ocon était neuvième et Gasly onzième. Ocon a dépassé Yuki Tsunoda, et Gasly est entré dans les points lorsque Tsunoda a fait une sortie de piste plus tard. C’est à ce moment que les tensions sont apparues.
Ocon a reçu des instructions pour laisser passer Gasly afin qu’il puisse défier Daniel Ricciardo devant, mais Ocon a protesté. Plus tard, il a cédé et a demandé à l’équipe de changer de position à nouveau, mais l’équipe n’a pas obéi. L’équipe a justifié sa décision en affirmant qu’Ocon avait un problème suspect avec l’unité de puissance, ce qui les rendait plus confiants dans la capacité de Gasly à attaquer Ricciardo.
Malgré les points précieux obtenus par Alpine au Canada, cet incident a encore plus déçu Ocon, qui avait déjà fait l’objet de critiques publiques de la part du patron de l’équipe, Bruno Famin, après un incident interne à Monaco. Cela a également tendu la relation déjà tendue entre les deux pilotes. – SK
Yuki Tsunoda avait enchaîné trois week-ends consécutifs en marquant des points avant le Canada, et cette course aurait pu être la quatrième.
Le pilote de Red Bull s’était qualifié en huitième position et y courait jusqu’au deuxième passage de la voiture de sécurité, mais ses chances de marquer des points ont rapidement disparu par la suite.
À seulement quatre tours de la fin, Tsunoda a fait un tête-à-queue et a failli entrer en collision avec trois autres voitures, tombant à la 15e place.
Tsunoda non seulement a raté l’occasion de marquer des points, mais n’a pas pu non plus retenir son coéquipier Ricciardo, qui a terminé huitième.
Heureusement pour l’équipe, qui occupe actuellement la sixième place au championnat des constructeurs avant l’Espagne, le résultat en points de Ricciardo a accru son avantage sur Haas à 19 points. – SK
Après n’avoir marqué que quatre points lors des trois dernières courses, les sixième et septième places de l’Aston Martin, qui leur ont rapporté 14 points, ont donné un coup de pouce très nécessaire à leur saison. Il est difficile de soutenir que quelque chose de plus aurait été possible.
La voiture de l’Aston Martin n’était clairement pas du même niveau que les trois meilleures équipes ce week-end, mais l’équipe a su profiter des difficultés de Ferrari et des mauvaises performances de Perez.
Au lieu de prendre des risques inutiles, à la fois Fernando Alonso et Lance Stroll ont mené une course sensée et bien gérée.
Alonso a courageusement tenté de tenir à distance Lewis Hamilton, mais perdre des positions lors de la première période de voiture de sécurité a mis fin à cela, tandis que Stroll a fait preuve de patience en dépassant les Red Bulls pour maintenir sa bonne performance à domicile. – JS
Haas n’est pas étranger à prendre des décisions audacieuses dans des conditions météorologiques imprévisibles. Lors du Grand Prix de Hongrie 2020, Kevin Magnussen est passé de la 16e à la neuvième place après avoir effectué un arrêt aux stands pour des pneus pluie pendant le tour de formation.
Avec la pluie tombant avant le Grand Prix du Canada 2024, Haas a tenté une autre stratégie en équipant Magnussen et Nico Hulkenberg de pneus pluie au lieu d’intermédiaires. Cette décision a porté ses fruits, car les deux pilotes sont arrivés dans le top 10, Magnussen occupant même brièvement la quatrième place en début de course.
Cependant, alors que la piste séchait, les chances de Haas de marquer des points se sont également évanouies.
Les deux pilotes ont finalement décidé de faire un arrêt aux stands pour les pneus intermédiaires, sortant du top 10 et devant récupérer le terrain perdu pour le reste de la course.
Hulkenberg a terminé à la 11e place et Magnussen à la 12e place. Avec cinq abandons dans la course, Haas aurait pu mieux faire si elle avait commencé ses pilotes avec des pneus intermédiaires et suivi la tendance dominante. – SK
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Le monde du sport est sous le choc de la nouvelle sensationnelle qui vient de surgir. Selon des sources fiables, l’un des plus grands joueurs de football du monde est sur le point de prendre sa retraite. Lionel Messi, la star argentine du FC Barcelone, pourrait bientôt dire au revoir aux terrains de football.
À 36 ans, Messi a déjà remporté tous les principaux titres du football mondial. Avec son talent inégalé et sa vision de jeu exceptionnelle, il est devenu une véritable icône du sport. Cependant, il semble que la fin de sa carrière soit proche.
Des rumeurs sur la retraite de Messi ont commencé à circuler après une récente interview dans laquelle il a exprimé son désir de passer plus de temps en famille. De plus, des blessures récurrentes ont limité ses performances ces dernières années, ce qui a peut-être influencé sa décision.
Malgré l’absence d’une annonce officielle, la possibilité de la retraite de Messi inquiète déjà les fans et les experts. Après tout, il sera difficile d’imaginer le football sans la présence de ce génie sur le terrain.
En attendant plus d’informations, nous devons profiter de chaque moment où Messi est encore en action. Quelle que soit sa décision finale, sa contribution au sport ne sera jamais oubliée. Merci pour tout, Messi!