O golo notável que ele entregou foi extraordinário. Foi uma vitória sensacional para um piloto italiano ao volante de uma Ferrari no renomado Templo da Velocidade. Os fãs apaixonados, conhecidos como Tifosis, estão ansiosos por uma repetição dessa performance. Apesar das tentativas próximas de Michele Alboreto, Teo Fabi e Riccardo Patrese, nenhum piloto italiano conseguiu reivindicar a vitória em seu próprio Grande Prêmio desde Scarfiotti.
Sua jornada começou em 18 de outubro de 1933, em Turim, cidade natal do império FIAT. Seu tio, Giovanni Agnelli, ocupava uma posição proeminente dentro do fabricante de Turim.
“Lulu” herdou seu amor por velocidade e desempenho de seu pai. Registros históricos mostram que Luigi Scarfiotti conquistou um terceiro lugar na Mille Miglia de 1932, dirigindo um Alfa Romeo inscrito pela Scuderia Ferrari.
Ludovico obteve uma vitória de classe na Mille Miglia de 1956, dirigindo um FIAT 1100. O vencedor geral da corrida foi Eugenio Castellotti, que completou o desafio extenuante sozinho em seu Ferrari 290. Scarfiotti também se destacou nas corridas de subida de montanha, conquistando três campeonatos italianos consecutivos de subida de montanha de 1957 a 1959.
Em 1960, ele assinou um contrato para competir em corridas de carros esportivos pela Enzo Ferrari. O destaque da temporada foi um quarto lugar na prestigiosa Targa Florio, realizada na Sicília. Seus companheiros de equipe durante esse período eram os italianos Giulio Cabianca e Willy Mairesse. Tragicamente, Mairesse tirou a própria vida em um quarto de hotel em Ostend em 1969.
Durante a corrida de Le Mans de 1960, Scarfiotti e Rodriguez foram obrigados a se aposentar precocemente. Na temporada seguinte, Scarfiotti se juntou à Osca e à Scuderia Serenissima do Conde Volpi.
Em 1962, ele se reuniu com Enzo Ferrari e conquistou o campeonato europeu de subida de montanha ao volante de um Ferrari 196 SP. Ele também saiu vitorioso na corrida Gran Turismo no Circuito del Garda, desta vez em um FIAT-Abarth 1000. Colaborando com Colin Davis, Scarfiotti conquistou um terceiro lugar na corrida Paris 1000 km em Montlhery, pilotando um Ferrari 250. Eles ficaram atrás dos vitoriosos irmãos Rodriguez e da dupla John Surtees e Mike Parkes, que estavam dirigindo carros irmãos.
A temporada de 1963 começou em alta para Scarfiotti. Ele, ao lado de John Surtees, triunfou na corrida de 12 horas de Sebring. Em junho, a dupla italiana Scarfiotti e Lorenzo Bandini emergiu vitoriosa na prestigiosa corrida de Le Mans. Em 23 de junho de 1963, Scarfiotti fez sua estreia na Fórmula 1 no Grande Prêmio da Holanda em Zandvoort, dirigindo pela Ferrari. Ele garantiu a 11ª posição na classificação e terminou em sexto, conquistando um único ponto no campeonato em sua primeira corrida de Fórmula 1.
A emoção foi de curta duração. A rodada seguinte ocorreu no fim de semana seguinte no circuito de rua de Reims, na região de champanhe da França. Scarfiotti sofreu um acidente durante os treinos, resultando em lesões nas pernas que o obrigaram a ficar de fora do restante da temporada.
Ele retornou em 1964 com velocidade e determinação. Em março, em Sebring, os pilotos da Ferrari dominaram o pódio. Scarfiotti e a lenda da Targa Florio, Nino Vaccarella, conquistaram o segundo lugar, ficando atrás da dupla vencedora Mike Parkes e Umberto Maglioli.
O inglês Parkes desempenharia mais tarde um papel significativo no desenvolvimento do bem-sucedido carro de rali Lancia Stratos. A terceira Ferrari entre os três primeiros foi conduzida por Surtees e Bandini.
Scarfiotti e Vaccarella conquistaram a vitória na corrida de 1000 km de Nürburgring. Ele retornou ao local de seu acidente, Reims, com Parkes e terminou em terceiro na corrida de 12 horas. Ele também retornou à Fórmula 1, terminando em nono em Monza pela Commendatore.
Ele conquistou seu segundo campeonato europeu de subida de montanha em 1965 ao volante de um Ferrari Dino 206P. Além disso, ele garantiu sua segunda vitória na corrida de 1000 km de Nürburgring com Surtees em um Ferrari 330P2.
No domingo, 4 de junho de 1966, os Tifosis testemunharam um momento memorável na Pista Magica. O herói local Ludovico Scarfiotti, dirigindo uma Ferrari vermelho vibrante, ultrapassou seu companheiro de equipe e pole position Mike Parkes na volta 28, emocionando seus compatriotas em Parco Monza. Ele marcou a volta mais rápida a caminho da bandeira quadriculada na volta 68.
Isso marcou a primeira e única vitória de Ludovico Scarfiotti em um Grande Prêmio do Campeonato de Fórmula 1. Foi a primeira vez que um piloto italiano venceu seu próprio Grande Prêmio desde Alberto Ascari em 1952, também dirigindo um cavalo empinado.
O destaque da temporada de Scarfiotti em 1967 foi uma vitória compartilhada, junto com seu companheiro de equipe da Ferrari, Parkes, na corrida de Fórmula 1 não oficial em Siracusa, na Sicília. Nas corridas de carros esportivos, ele conquistou posições de vice-campeão com Parkes em Daytona, Monza e Le Mans, ficando atrás do vencedor Ford GT40 da equipe americana dos sonhos, Dan Gurney e A.J. Foyt.
Em 8 de junho de 1968, Scarfiotti participou de um evento de subida de montanha em Rossfeld, na Alemanha. Durante os treinos, logo após Rolf Stommelen sofrer um acidente em seu Porsche e quebrar a mão, seu companheiro de equipe italiano enfrentou um destino menos afortunado.
O Porsche 910 Bergspyder de oito cilindros de Scarfiotti saiu da estrada em alta velocidade, colidindo com uma árvore e fazendo com que o piloto fosse ejetado. Ferimentos graves na cabeça se mostraram fatais antes que ele pudesse ser transportado para o hospital em Berchtesgaden.
A saudade de um herói local vencer o Grande Prêmio da Itália continua para os Tifosi.
Uma vida repleta de conquistas, desde as 12 Horas de Sebring até a notável vitória na Fórmula 1 em 1966, dirigindo uma Ferrari em Monza: Ludovico Scarfiotti, um piloto distinto.
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O astro do futebol Cristiano Ronaldo foi visto recentemente aproveitando suas férias em um luxuoso iate na costa da Itália. O jogador de 38 anos, que atualmente joga pela Juventus, foi flagrado relaxando ao sol e se divertindo com amigos e familiares.
Ronaldo, conhecido por sua paixão por carros, também foi visto dirigindo uma Ferrari vermelha pelas ruas de Capri. O jogador parece estar aproveitando ao máximo seu tempo livre antes do início da próxima temporada.
Além de suas atividades de lazer, Ronaldo também tem sido alvo de rumores de transferência. Vários clubes europeus estão supostamente interessados em contratá-lo, mas até agora não houve nenhuma confirmação oficial sobre sua saída da Juventus.
Enquanto isso, os fãs de futebol estão ansiosos para ver Ronaldo em ação novamente. Sua habilidade e talento no campo são inigualáveis, e ele continua sendo uma das maiores estrelas do esporte.
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