16 LECLERC Charles (mco), Scuderia Ferrari SF-24、2024年のフォーミュラ1 AWSカナダグランプリのアクション、2024年のフォーミュラ1ワールドチャンピオンシップ第9ステージ、2024年6月7日から9日まで、カナダのモントリオールにあるジル・ヴィルヌーブ・サーキットで – 写真フローレン・グーデン / DPPI
2週間前のモナコでのチャールズ・ルクレールの勝利とカルロス・サインツの3位に続いて、フェラーリは連続勝利を期待してモントリオールに到着しました。しかし、がっかりする予選セッションの後、彼らのチャンスは今では薄く見えます。両車ともポールポジション争いのトップ10に入ることができず、ルクレールは11番手、サインツは12番手でスタートします。この逃したチャンスはフェラーリにとって高くつくかもしれません。なぜなら、彼らは現在、コンストラクターズ選手権の首位を走るレッドブルとの激しい戦いを繰り広げているからです。ライバルに24ポイント差を詰めることは今では不可能に思われます。
チャンピオンシップリーダーのマックス・フェルスタッペンは、メルセデスのジョージ・ラッセルと共にフロントローからスタートしますが、フェルスタッペンのチームメイトであるセルジオ・ペレスは16番グリッドに終わり、予選の2次フェーズに進むことができませんでした。ルクレールはチームのパフォーマンスに失望を表明し、予選セッションと3回目のフリー走行を分析する必要があると述べました。彼はレースでのタイヤの管理の重要性とポジションを獲得する決意を強調しました。ルクレールはまた、モントリオールの予測不可能な天候条件とそれがもたらす可能性のあるチャンスにも言及しました。
フェラーリは最近再舗装されたサーキットで適切なタイヤとグリップを見つけるのに苦労しています。サインツは土曜日の予選セッションでのグリップとタイヤのパフォーマンスに直面した課題を強調しました。Q3に進むのを僅かに逃したにもかかわらず、サインツは楽観的であり、まだ貴重なポイントを獲得できると信じています。彼はチームに彼らが最善を尽くすことを保証しました。
モントリオールの天気は予測不可能で、雹から明るい日差しまで変わり、予選とレースの準備においてドライバーたちに追加のチャレンジをもたらしています。フェラーリは現在、タイヤ戦略を最適化し、レース中に生じる可能性のあるチャンスを最大限に活かすことに焦点を当てています。ルクレールは、サーキット・ジル・ビルヌーブでの強力なパフォーマンスでフォーミュラ1ドライバースタンディングスでフェルスタッペンとの差を縮めることに特にやる気を持っています。
フェラーリのフォーミュラ1チーム代表であるフレデリック・ヴァスールは、チームの見解を以下のように述べました。「確かに、11位と12位にいるときに満足することはできません。ターン1でタイヤを適切に動かすことにいくつかの困難がありました。そのコーナーでは、私たちのアドバンテージの半分以上を失っています。
「これは厳しい競争です。最終的には、ペレスは16位にいます。それが現状です。ただし、戦いが非常に激しいことに満足しなければなりません。チーム全体は、今日の予選セッションの進行にかなりの不満を持っています。3回目のフリー走行以来、さまざまな分野でいくつかの困難に直面していますが、昨日の湿った状態と乾燥状態の両方で良いペースを保っているように見えました」とヴァスールは述べました。
日曜日の次のレースについて、ヴァスールは次のようにコメントしました。「天気がどのようになるかはわかりませんが、それが未知の要素です。昨年も遠いポジションからスタートし、レース中に進歩することができました」と述べました。
フェラーリはカナダグランプリで12回優勝しており、最近では2018年にセバスチャン・ベッテルが優勝しました。著名なイタリアのチームがモントリオールで勝利を収めた最後の時は、2004年のミハエル・シューマッハが成功を収めた時でした。シューマッハは現在、このサーキットで7回の勝利を挙げたルイス・ハミルトンと並んでいます。（スティーブ・キーティング報道、アグネス・カルリエ追加報告）
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