Le Cupra Tavascan arrive sur le marché en septembre.

A Cupra a annoncé qu’elle lancera le Tavascan en septembre, un modèle qui est le premier héros d’une nouvelle ère pour la marque. Dérivé directement du concept car Tavascan présenté au Salon de l’Automobile de Francfort en 2019, le Tavascan oriente le voyage d’électrification de Cupra dans une nouvelle direction. Le Tavascan est le premier SUV coupé entièrement électrique de la marque et son deuxième modèle 100% électrique après le Born, et sera disponible avec deux niveaux de puissance : 286 ch et 340 ch ; la version la plus puissante est équipée de deux moteurs électriques et d’une traction intégrale, offrant des performances élevées avec une traction maximale. De plus, la batterie de 77 kWh de capacité utile annonce une autonomie d’environ 568 km dans la version de 286 ch. La version haut de gamme, le Tavascan VZ, avec 340 ch et équipé de deux moteurs électriques, qui sont utilisés pour offrir une dynamique encore plus efficace, capable d’envoyer jusqu’à 30% de la puissance aux roues avant lorsque plus de traction est nécessaire. En outre, le premier SUV Coupé électrique de Cupra est également doté d’un système de traction intégrale qui utilise un moteur synchrone à aimants permanents avec une vitesse maximale supérieure à 13 000 tr/min intégré au-dessus de l’essieu arrière, devant le centre des roues.Le binaire est transféré via une transmission à vitesse unique avec un différentiel, lissant la livraison pour offrir les performances constantes associées à Cupra. De plus, il est assisté par un moteur installé sur l’essieu avant lorsque l’unité de contrôle à bord détecte tout besoin de couple pour les roues avant. La capacité de répartir le couple entre les quatre roues bénéficie non seulement du comportement dynamique et de la sécurité, mais aussi de l’accélération, le Cupra Tavascan VZ pouvant passer de 0 à 100 km/h en seulement 5,5 secondes, la vitesse maximale étant électroniquement limitée à 180 km/h. Au centre du Tavascan se trouve sa batterie lithium-ion de 77 kWh utiles avec des modules prismatiques de cellules refroidis par liquide, logés dans une structure en aluminium intégrée au véhicule, ce qui permet d’augmenter la rigidité tout en maintenant un poids bas et centralisé. Dans le cas de la version Endurance, avec propulsion arrière, elle est capable de parcourir jusqu’à 568 km selon le cycle d’essai officiel WLTP, tandis que le Tavascan VZ – avec deux moteurs et transmission intégrale – offre une autonomie allant jusqu’à 522 km.

L’efficacité du système est soutenue par un système de gestion thermique intégré qui maintient la température de la batterie, garantissant qu’elle reste optimisée. La batterie comprend une plaque de base avec des canaux d’eau intégrés connectés au circuit du liquide de refroidissement.

Le SUV disposera également d’un mode de régénération accentué (‘B’) et de palettes derrière le volant pour gérer l’intensité de la régénération, permettant de choisir entre 4 niveaux différents. La pompe à chaleur fait partie de l’équipement optionnel, permettant un chauffage plus efficace de l’habitacle sans impact sur l’autonomie.

La capacité de charge maximale en courant continu est de 135 kW, ce qui permet de recharger jusqu’à 100 kilomètres d’autonomie supplémentaire en seulement sept minutes. Sur une station de charge rapide, vous pouvez passer de 10 à 80 % en un peu moins d’une demi-heure (selon les conditions).

Pour aider à la conduite, le Tavascan est équipé de la technologie de châssis dynamique DCC Sport, de suspensions sportives et d’une direction progressive.

Le Cupra Tavascan inaugure la dernière langue de design, qui à l’extérieur se caractérise par des proportions athlétiques et sportives. À partir de la section avant, l’éclairage matriciel à LED présente une signature visuelle de trois triangles immédiatement reconnaissable.

L’intérieur est décrit par Cupra comme « révolutionnaire », avec un écran central flottant de 15″ du système d’info-divertissement, le plus grand jamais vu dans un modèle Cupra jusqu’à présent, représentant l’essence de l’approche numérique du Tavascan, renforçant le focus sur le conducteur.

Le nouveau modèle 100% électrique de la Cupra Tavascan intègre également une Interface Homme-Machine (HMI) récemment conçue et développée, rendant le système d’infodivertissement plus optimisé et intuitif grâce à la commande slider rétroéclairée à la base de l’écran. Les sorties d’air centrales plus fines vous permettent d’avoir une position naturelle, complétée par le tableau de bord numérique derrière le volant.

L’espace, à l’avant comme à l’arrière, est optimisé pour offrir un plus grand confort, tandis que la capacité du coffre est de 540 litres.

Conçu et développé à Barcelone, le Cupra Tavascan sera produit dans l’usine Anhui du Groupe Volkswagen en Chine, et son lancement au Portugal est prévu pour le mois de septembre prochain.