Mercedes-Benz célèbre le centenaire de la Targa Florio lors de la Trofeo Bandini
Toto Wolff a révélé que Mercedes introduira des mises à jour supplémentaires pour sa W15 à Imola ce week-end et espère que la structure typique du week-end les aidera à améliorer la configuration de la voiture. Malgré le podium de Lewis Hamilton lors de la Sprint, le Grand Prix de Miami s’est avéré être un autre événement décevant pour les huit fois champions de F1. Leur lutte pour établir une configuration cohérente pour la W15 a entraîné des performances variables de session en session, rendant le week-end de la Sprint à Miami, qui comprenait seulement une session d’essais, peu utile. Le prochain Grand Prix de l’Émilie-Romagne suivra un format conventionnel, avec trois séances d’essais libres, ce qui devrait favoriser Mercedes, compte tenu des mises à jour qu’ils apportent à la course.
Dans l’avant-course de Mercedes, Wolff a déclaré : « Nous avons maintenant terminé un quart de la saison. Les six premières courses ont présenté des défis, mais nous avons une compréhension claire des domaines dans lesquels nous devons nous améliorer et avons élaboré un plan clair pour les aborder. Il faudra encore quelques courses avant de voir les résultats de nos efforts, mais tout le monde travaille diligemment pour mettre en œuvre ces changements le plus rapidement possible. En attendant, nous chercherons à maximiser le potentiel de notre package actuel. Nous introduirons des mises à jour supplémentaires à Imola et, espérons-le, elles nous pousseront dans la bonne direction. »
Wolff também destacou o retorno ao formato de fim de semana mais típico após duas Sprints consecutivas. Essa mudança permite mais tempo para ajustar a configuração do carro. No entanto, ele reconheceu que Imola continua sendo um circuito desafiador que testa tanto o veículo quanto o piloto. A pista apresenta uma combinação de trechos rápidos e fluídos, além de curvas de baixa velocidade e uma superfície irregular e complicada. Sua disposição estreita apresenta dificuldades para ultrapassagens, e as mudanças significativas de elevação aumentam a natureza exigente do circuito. Apesar desses desafios, a Mercedes está ansiosa pela corrida.
Imola tem significado na história da F1 como o circuito onde o esporte perdeu os lendários Ayrton Senna e Roland Ratzenberger há 30 anos. Wolff aproveitou a oportunidade para prestar homenagem a eles, afirmando: « Junto com o resto do paddock, vamos reservar um momento para refletir e lembrar Roland Ratzenberger e Ayrton Senna, que faleceram tragicamente há três décadas. »
A Mercedes estará comemorando uma conquista significativa em sua história no automobilismo ao comemorar seu triunfo na corrida Targa Florio em 1924. De acordo com Wolff, a equipe também estará reconhecendo o centenário da vitória da Mercedes-Benz na mesma corrida. A equipe Mercedes-Benz Classic restaurou com sucesso o carro original, e eles estão ansiosos para sua aparição na cerimônia de entrega do Trofeo Bandini e na pista durante o fim de semana.
Dans un communiqué officiel, Mercedes a annoncé que George Russell aura l’opportunité de conduire l’une des voitures d’origine ayant participé à la course Targa Florio le 15 mai, mercredi. Le pilote de 26 ans prendra le volant du véhicule de deux litres récemment restauré, offert par Mercedes-Benz Classic. Cette conduite servira de prélude au week-end du Grand Prix de l’Émilie-Romagne et permettra à Russell de recevoir le Trofeo Bandini de cette année.
Le Trofeo Bandini a été créé en 1992 pour honorer la mémoire du célèbre pilote italien décédé en 1967. Un comité spécial sélectionne une figure de la Formule 1 pour recevoir ce prestigieux trophée. La cérémonie a lieu à Brisighella, un village situé dans la région de l’Émilie-Romagne en Italie. George Russell conduira la voiture centenaire depuis la ville voisine de Faenza jusqu’à la place du village où la remise du prix aura lieu. Cette conduite célèbre non seulement la victoire de Mercedes à la Targa Florio, mais aussi l’importance historique de l’événement.
Russell a exprimé son enthousiasme pour l’opportunité de conduire l’une des voitures emblématiques de la riche histoire de l’automobile de Mercedes-Benz. Depuis qu’il a rejoint l’équipe en 2017, il a été fasciné par l’héritage remarquable de la marque, y compris des visites au musée et aux ‘Holy Halls’ à Stuttgart. Conduire la voiture de course Mercedes 2 litres Targa Florio lui donnera un aperçu des défis auxquels les meilleurs pilotes étaient confrontés il y a un siècle. Russell a salué le travail impeccable de restauration réalisé par Mercedes-Benz Classic et a souligné l’importance de conduire un véhicule aussi remarquable pour célébrer une victoire monumentale et recevoir le Trofeo Bandini. Il attend avec impatience un accueil chaleureux à Brisighella et exprimer sa gratitude au comité pour sa généreuse reconnaissance.
En ce qui concerne le Trofeo Bandini, Mercedes a clarifié qu’il a été établi en 1992 pour honorer la mémoire du célèbre pilote de course italien, décédé en 1967. Ce prestigieux trophée est décerné à une figure éminente de la Formule 1, choisie par un comité spécial. La cérémonie de remise des prix a lieu à Brisighella, un village situé dans la région de l’Émilie-Romagne, en Italie. La conduite de George Russell dans la voiture centenaire de la ville voisine de Faenza jusqu’à la place du village célèbre non seulement le prix, mais rend également hommage à la victoire historique de Mercedes dans la course Targa Florio.
Mercedes a annoncé ses plans de reconstruire la voiture de course originale de 2 litres de la Targa Florio de sa propre collection. La Targa Florio, une célèbre course d’endurance sur routes publiques dans les montagnes de Sicile, en Italie, a une riche histoire remontant au début des années 1900. Connu comme l’une des compétitions les plus difficiles du monde automobile, elle est rapidement devenue une plateforme pour les fabricants de montrer leurs dernières innovations. En 1924, Mercedes a participé à la course avec sa voiture de course Targa Florio de 2 litres, qui a été méticuleusement restaurée à sa gloire originale par Mercedes-Benz Classic. La voiture, pilotée par Christian Werner, a assuré la deuxième victoire de la marque allemande dans la course, la terminant en huit heures, 17 minutes et trois secondes. Malheureusement, la voiture gagnante de Werner n’a pas survécu, mais Mercedes-Benz Classic s’est lancé dans une recherche et une analyse approfondies pour recréer le véhicule aussi authentiquement que possible. Le processus de restauration a impliqué la consultation de dessins techniques originaux et de photos historiques, garantissant que la voiture répondait aux normes élevées d’une restauration d’usine. Le projet a été réalisé par le Classic Centre en collaboration avec un réseau d’experts.
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