Circuito das Américas, Austin, Texas, Estados Unidos da América. Domingo, 2 de novembro de 2014. Mundial A primeira temporada da Fórmula 1 em 1950 consistiu em sete corridas. A terceira corrida aconteceu no Indianapolis Motor Speedway. O renomado Indianapolis 500 foi incluído nos primeiros anos do Campeonato Mundial de Fórmula 1.
A Alfa Romeo non vinse l’Indy 500 del 1950, poiché scelse di non partecipare all’evento con solo curve a sinistra che si svolgeva dall’altra parte dell’oceano. Johnnie Parsons, un pilota della California, divenne il primo americano a vincere una gara del Campionato Mondiale di Formula 1 battendo l’Indy 500.
Includere l’Indy 500 nel Campionato Mondiale di Formula 1 dal 1950 al 1960, con un campo di 33 piloti per gara, ha contribuito a far sì che gli Stati Uniti abbiano il maggior numero di piloti, 153, a prendere parte a una gara di Formula 1. Il Regno Unito segue da vicino con 146 piloti.
L’ultima volta che l’Indy 500 fece parte del Campionato Mondiale di Formula 1 fu nel 1960, e fu vinto da Jim Rathmann, un altro pilota della California. Due anni prima, Rathmann aveva vinto anche la Race of Two Worlds a Monza.
Il primo Gran Premio di Formula 1 negli Stati Uniti si svolse il 12 dicembre 1959, come chiusura della stagione. Simile a Silverstone, la gara si tenne su una base aerea a Sebring, Florida. Questa gara è più ricordata per la prima vittoria di Bruce McLaren.
Bruce McLaren deteneva il record del pilota più giovane a vincere un Gran Premio a 22 anni, fino al 2003, quando Fernando Alonso lo superò ottenendo la sua prima vittoria all’Hungaroring utilizzando pneumatici Michelin che garantivano prestazioni migliori rispetto a quelli di Michael Schumacher.
Durante la gara di Sebring del 1959, Jack Brabham garantì il primo dei suoi tre titoli spingendo la sua Cooper-Climax fino al traguardo al quarto posto.
La tradizione delle corse di Formula 1 negli Stati Uniti è iniziata con il secondo Gran Premio degli Stati Uniti nel 1960. La gara si è svolta dalla costa est alla costa ovest, precisamente a Riverside, in California, a est di Los Angeles. Stirling Moss è emerso come il vincitore guidando una Lotus-Climax.
Nel 1961, la gara è tornata sulla costa est, questa volta nel nord dello stato di New York, nel pittoresco circuito di Watkins Glen, situato nella regione dei Finger Lakes.
Innes Ireland, un uomo di origine scozzese, ha raggiunto un breve momento di gloria nella sua vettura Lotus, regalando la prima vittoria alla squadra di Colin Chapman, solo per essere licenziato poco dopo al Salone dell’Auto di Earls Court.
Chapman aveva gli occhi puntati su un altro pilota scozzese, il giovane Jim Clark. Clark non ha deluso e ha garantito alla squadra Lotus la sua seconda vittoria consecutiva a Watkins Glen nel 1962.
Graham Hill ha ottenuto un risultato notevole vincendo tre gare consecutive del USGP dal 1963 al 1965.
Nel 1966, Jim Clark ha spinto la BRM a 16 cilindri verso la sua unica vittoria in Formula 1. L’anno successivo è emerso nuovamente vincitore, questa volta con il motore Ford-Cosworth.
Il 1968 ha segnato il debutto sbalorditivo di Mario Andretti in Formula 1 a Watkins Glen, dove ha conquistato la pole position nella sua Lotus. Tuttavia, è stato Jackie Stewart a emergere come vincitore, guidando la Matra francese di Ken Tyrrell con un motore Ford-Cosworth.
Il Gran Premio del 1969 a Watkins Glen ha segnato l’inizio di una serie di tre vincitori debuttanti consecutivi in Formula 1. Il primo di questi vincitori è stato l’austriaco Jochen Rindt, acclamato come il Re della Formula 2. Tragicamente, Graham Hill ha subito gravi lesioni alle gambe quando è stato sbalzato fuori dalla sua Lotus durante la gara.
Nel 1970, Emerson Fittipaldi, che si era trasferito dal Brasile in Inghilterra l’anno precedente senza alcuna conoscenza della lingua inglese, conquistò la sua prima vittoria solo alla sua quarta partenza in Formula 1 per la squadra di Chapman.
Il carismatico francese Francois Cevert ottenne la sua prima e unica vittoria nella gara del 1971 guidando per la Tyrrell. Jackie Stewart trionfò ancora una volta nel 1972.
L’anno successivo, il pilota svedese Ronnie Peterson, rappresentando la Lotus, conquistò la vittoria e ricevette il più grande premio in denaro nella storia dei Gran Premi all’epoca, del valore di 50.000 dollari statunitensi.
Purtroppo, il weekend fu offuscato dalla tragica morte del compagno di squadra di Stewart, Cevert, il sabato. La gara avrebbe dovuto essere la 100ª e ultima partenza di Stewart, ma la squadra Tyrrell si ritirò dall’evento.
Il pilota argentino Carlos Reutemann emerse come vincitore nel 1974, rappresentando la squadra Brabham di proprietà di Bernie Ecclestone.
La tragedia si ripeté a Glen quando il giovane pilota austriaco Helmut Koinigg, guidando per John Surtees, ebbe un incidente fatale.
Niki Lauda festeggiò il suo primo titolo di campione vincendo la gara finale della stagione a Watkins Glen nel 1975, guidando per la Ferrari. Questo segnò il primo successo della Scuderia in Formula 1 negli Stati Uniti.
James Hunt salì sul podio nel 1976 e 1977, rappresentando la McLaren a Glen.
Reutemann conquistò la sua seconda vittoria a Glen nel 1978, questa volta guidando una Ferrari. Gilles Villeneuve emerse come vincitore per la Scuderia nel 1979.
Il Gran Premio degli Stati Uniti del 1980 segnò l’ultima gara di Formula 1 a Watkins Glen. Il pilota italiano Bruno Giacomelli conquistò una pole position memorabile per la squadra Alfa Romeo appena fondata. Il pilota australiano Alan Jones, appena incoronato campione del mondo, emerse come vincitore guidando per la Williams.
Chris Pook, un agente di viaggi inglese, ha organizzato con successo il ritorno della Formula 1 nello stato della California. La gara si è svolta per le strade di Long Beach come terza tappa del Campionato Mondiale di Formula 1 del 1976, conosciuta come Gran Premio degli Stati Uniti “Ovest”. Clay Regazzoni, un pilota svizzero che parlava italiano, ha mostrato le sue eccezionali abilità partendo dalla pole position e guidando una vittoria doppietta della Ferrari su Niki Lauda.
Nel 1977, Mario Andretti, alla guida della Lotus, è diventato il primo e unico americano a vincere un Gran Premio di Formula 1 su suolo americano. Negli anni successivi, i piloti della Ferrari hanno dominato le gare americane. Nel 1978, Carlos Reutemann ha vinto sia il Gran Premio “Est” che “Ovest”, mentre Gilles Villeneuve ha ottenuto la stessa impresa nel 1979.
Il Gran Premio degli Stati Uniti “Ovest” del 1980 ha visto Nelson Piquet emergere come vincitore con la Brabham, segnando la sua prima delle 23 vittorie nei Gran Premi. Tuttavia, la gara inaugurale del 1976 ha avuto un epilogo tragico. Regazzoni, il vincitore di quella gara, ha subito gravi ferite ed è rimasto paralizzato dalla vita in giù a causa di un guasto ai freni che lo ha fatto scontrare con la Brabham parcheggiata di Ricardo Zunino. Alan Jones ha conquistato la vittoria nel 1981 con la Williams.
La gara del 1982 ha visto una sorprendente pole position di Andrea de Cesaris sulla sua Alfa Romeo. Niki Lauda alla fine ha vinto la gara dopo essere stato convinto da Ron Dennis a tornare in pista. L’ultima gara di Formula 1 sulle strade di Long Beach si è svolta nel 1983, un evento significativo per la importante città portuale situata a sud di Los Angeles. I piloti della McLaren, John Watson e Lauda, hanno compiuto un’incredibile rimonta dopo una deludente sessione di qualifiche, finendo rispettivamente al primo e al secondo posto.
Nel 1982, gli Stati Uniti ospitarono tre gare del Gran Premio. Il Gran Premio inaugurale di Detroit mostrò l’impressionante performance di John Watson. Seguendo il consiglio del Direttore delle Competizioni della Michelin, Pierre Dupasquier, Watson cambiò il composto dei suoi pneumatici durante un periodo di bandiera rossa e riuscì a garantirsi la vittoria partendo dalla 17ª posizione in griglia. Eddie Cheever, un pilota locale, si assicurò la seconda posizione su una Ligier, mentre Didier Pironi terminò terzo con la Ferrari.
Il Gran Premio di Detroit del 1983 segnò una significativa vittoria per il pilota italiano Michele Alboreto, della Tyrrell, che diede alla Ford-Cosworth DFV la sua ultima vittoria. Il motore era stato originariamente introdotto nel Gran Premio d’Olanda del 1967, dove Jim Clark conquistò la sua prima vittoria. Nelson Piquet, spinto da un turbo BMW nella sua Brabham, emerse vittorioso nella gara del 1984. Il suo compagno di squadra Teo Fabi salì anche sul podio al terzo posto, mentre Elio de Angelis terminò secondo con la Lotus-Renault.
Keke Rosberg, alla guida della Williams-Honda, conquistò la vittoria nella gara del 1985. Ayrton Senna poi vinse tre gare consecutive. Nel 1986 trionfò con una Lotus con motore Renault, e l’anno successivo si assicurò la vittoria con una Lotus con motore Honda. La terza e ultima vittoria di Senna sulle strade di Detroit arrivò con la dominante McLaren MP4-4, di nuovo con motore Honda.
Il Gran Premio a Phoenix, in Arizona, noto per il suo clima caldo “ma è un calore secco”, è più famoso per attirare meno spettatori rispetto alle corse di struzzi nella stessa città. Il festival di Formula 1 a Phoenix, nonostante le grandi aspettative di Bernie e del promotore locale, durò solo tre edizioni e non soddisfece le aspettative. Il team McLaren-Honda emerse vittorioso in tutte e tre le gare.
Nel 1989, il Professor Prost trionfò a Phoenix, con Riccardo Patrese che finì secondo con la Williams e Eddie Cheever, nativo di Phoenix ma cresciuto a Roma, che terminò terzo con la Arrows. Senna conquistò vittorie consecutive nel 1990 e nel 1991.
La gara del 1990, che servì da apertura della stagione, è particolarmente nota per l’intensa battaglia tra Senna e il debuttante Jean Alesi. Alesi guidò brevemente la gara con la sua Tyrrell prima di accontentarsi del secondo posto. Nel corso degli anni, le gare di Formula 1 sono state disputate in vari luoghi, come ippodromi (Aintree), aeroporti (Silverstone, Sebring e Zeltweg) e circuiti cittadini in parchi pubblici (Monsanto e Montjuich). Tuttavia, la gara del Gran Premio tenutasi in un parcheggio di casinò fu una scommessa unica e fallimentare.
Il Gran Premio di César Palace del 1981 segnò la fine della stagione, con Piquet emergere come fortunato vincitore. Il suo rivale per il titolo, Reutemann, partì in pole position, ma scomparve, permettendo a Piquet di finire quinto e assicurarsi il campionato per un solo punto. Alan Jones, compagno di squadra australiano di Reutemann, emerse come vincitore. Il parcheggio ospitò anche l’ultima tappa della stagione nel 1982, dove Alboreto conquistò la sua prima vittoria con la sua Tyrrell e Keke Rosberg divenne il primo campione mondiale finlandese, nonostante avesse vinto solo una gara durante la stagione.
La gara a Phoenix segnò la fine della illustre carriera di Mario Andretti in Formula 1. La Formula 1 non sarebbe tornata in città fino al 2023, quando il gigante dei media Liberty Media prese il controllo e organizzò il Gran Premio di Las Vegas. Tuttavia, questo evento unico fu segnato da problemi, tra cui il caldo torrido, il deterioramento della pista e auto in pista dalle 7 del mattino. Jacques Laffite addirittura si presentò in pigiama prima della gara. La gara si concluse drammaticamente con Nigel Mansell che spingeva e sveniva vicino alla linea del traguardo. Keke Rosberg emerse come vincitore, con il suo aspetto da cowboy texano che aggiungeva al fascino.
Tony George, l’individuo che ha rovinato da solo l’automobilismo americano a ruote aperte negli anni ’90, ebbe un’azione positiva. Ha riportato in vita la Formula 1 non solo negli Stati Uniti, ma anche all’Indianapolis Motor Speedway.
Dopo diversi anni di negoziati con Bernie, il Gran Premio degli Stati Uniti del 2000 si svolse a Indianapolis. Una sezione della pista fu costruita all’interno del circuito e le auto di F1 corsero anche sulla rettilinea principale e su una parte dell’area tra la Curva 1 e la Curva 2, simile alla configurazione dell’Indy 500.
Una società tedesca di software chiamata SAP fungì da sponsor principale. La gara del 24 settembre vide una grande partecipazione, con circa 250.000 spettatori la domenica. Il rombo delle macchine di F1 che echeggiava dagli spalti era veramente straordinario.
La gara si trasformò in una celebrazione della Ferrari. David Coulthard guidò le prime sei tornate nella sua McLaren, poi fu Schumi a dominare fino al giro 73, seguito dal suo compagno di squadra, Rubens Barrichello. DC finì quinto e segnò il giro più veloce della gara.
Il Gran Premio del 2001 si è svolto il 30 settembre, solo poche settimane dopo gli attacchi terroristici dell’11 settembre. Schumacher ha conquistato la pole position, ma ha dovuto accontentarsi del secondo posto dietro a Mika Hakkinen. David Coulthard, sulla seconda McLaren, ha terminato terzo. Juan Pablo Montoya ha segnato il giro più veloce della gara sulla sua Williams con motore BMW.
Una prima fila tutta Ferrari per l’evento del 2002. Schumacher ha controllato completamente la gara dalla pole position, mentre Barrichello ha segnato il giro più veloce. Al giro 73 e alla fine, Schumacher ha tentato un’arrivo in stile Ford a Le Mans 1966 e ha pagato il prezzo. Il cronometro ha registrato Barrichello vincere la gara per 0,01s. Coulthard ha terminato terzo per la McLaren.
Nel Gran Premio degli Stati Uniti del 2003, Kimi Raikkonen è partito in pole position sulla sua McLaren. Schumacher è partito settimo in griglia e ha segnato il giro più veloce sulla strada per la vittoria. Kimi ha dovuto accontentarsi del secondo posto, mentre Heinz-Harald Frentzen ha conquistato il terzo posto, segnando l’ultima apparizione sul podio della sua carriera.
A partire dalla stagione del 2004, il Gran Premio degli Stati Uniti è stato spostato a giugno, seguendo il famoso classico americano noto come Indianapolis 500 nel fine settimana del Memorial Day. Barrichello ha garantito la pole position e ha segnato il giro più veloce, ma il Barone Rosso è riuscito comunque a superarlo al giro 50 per conquistare la vittoria. Takuma Sato ha terminato terzo sul podio per la BAR Honda.
Il Gran Premio degli Stati Uniti del 2005. Una gara che sarà ricordata per molto tempo. Il giorno in cui Bibendum ha affrontato un collasso finanziario. La Formula 1 e la politica vanno di pari passo, sia in pista che al di fuori di essa in tutto il mondo. Nessuna necessità di alcun aiuto aerodinamico qui.
Dopo aver sperimentato due forature sulle auto Toyota prima della gara, Michelin ha richiesto l’aggiunta di una chicane prima della curva veloce finale. Il produttore francese di pneumatici ha persino offerto di organizzare un Boeing 747 per portare un tipo diverso di pneumatico.
Max Mosley, un abile avvocato, è rimasto saldo e ha rifiutato di cedere. Ciò ha portato solo sei auto a partecipare al Gran Premio degli Stati Uniti, poiché tutte le auto equipaggiate con pneumatici Michelin sono entrate ai box dopo il giro di formazione. Questo includeva Jarno Trulli, che aveva conquistato la pole position per la Toyota. Michael Schumacher e Rubens Barrichello hanno facilmente garantito una doppietta per la Ferrari.
La stella della gara è stata Tiago Monteiro del Portogallo. Guidando per la Jordan – Toyota, non poteva credere alla sua fortuna quando è diventato il primo e finora unico pilota portoghese a salire sul podio in Formula 1. Continua a sorridere ancora oggi.
Nel 2006, il caos si è scatenato al primo giro, mentre le auto si muovevano nelle curve uno e due. Kimi Raikkonen è stato fatto girare dal suo compagno di squadra alla McLaren, Juan Pablo Montoya, che sembrava sempre pieno di energia. Il capo della squadra, Ron Dennis, non ha perso tempo a cacciare Monteiro dalla squadra.
Partendo dalla pole position, segnando il giro più veloce e vincendo la gara c’era Schumacher. Il suo nuovo compagno di squadra brasiliano, Felipe Massa, è arrivato secondo. Giancarlo Fisichella ha garantito il terzo posto per la Renault. È stato anche un momento storico per la Toro Rosso, poiché Vitantonio Liuzzi ha conquistato il suo primo punto nel campionato di Formula 1 terminando ottavo.
L’ultima gara di Formula 1 all’Indianapolis Motor Speedway si è svolta nel 2007. È stata una performance eccezionale del debuttante Lewis Hamilton. L’intensa rivalità tra Hamilton e il suo compagno di squadra, il due volte campione del mondo Fernando Alonso, è stata evidente lungo tutta la gara.
Alonso, frustrato dal rifiuto del team di favorirlo rispetto al novellino, ha espresso la sua rabbia guidando vicino al muro dei box della McLaren.
Ciò che è stato veramente notevole è che, nonostante la turbolenza all’interno del team McLaren e le battaglie accese tra Hamilton e Alonso, i due piloti non hanno mai ricreato i famigerati incidenti di Rosberg e Hamilton a Barcellona nel 2016 o di Senna e Prost a Suzuka. Giancarlo Fisichella ha terminato terzo con la Renault.
Oggi, gli Stati Uniti sono di nuovo la sede di tre Gran Premi. Il Circuito delle Americhe ad Austin, Texas, ha ospitato il Gran Premio dal 2012, sostituendo Watkins Glen, che aveva ospitato 20 GP, come gara principale nel calendario della F1. Quest’anno segna la 12ª edizione della gara.
Il Gran Premio di Miami è stato aggiunto al calendario della Formula 1 nel 2022. L’emozionante azione del “circo” si svolgerà attorno allo stadio Hard Rock dei Miami Dolphins per la terza volta questo fine settimana. Lo scorso anno, anche Las Vegas è stata aggiunta al calendario della F1, portando a tre i fine settimana di GP negli Stati Uniti.
© 2024
L’astro del calcio Cristiano Ronaldo ha segnato un impressionante hat-trick nella vittoria della sua squadra per 4-2 sul rivale. Il giocatore portoghese ha mostrato ancora una volta la sua abilità e leadership in campo, garantendo la vittoria alla sua squadra. Con questo risultato, la squadra di Ronaldo resta in testa al campionato e prosegue verso il titolo.
Ronaldo ha aperto il punteggio all’inizio della partita, mostrando la sua determinazione e abilità nel concludere le azioni. Il rivale non è riuscito a contenere l’impeto del campione, che ha segnato altri due gol nel corso della partita. Con la sua prestazione impeccabile, Ronaldo si consolida come uno dei più grandi giocatori nella storia del calcio.
Oltre ai gol, Ronaldo ha anche contribuito con assist importanti, mostrando il suo talento non solo come cannoniere, ma anche come un giocatore completo. La sua presenza in campo è sempre un plus per la sua squadra, che conta sulla sua leadership e esperienza per raggiungere la vittoria.
Con questa vittoria, la squadra di Ronaldo si avvicina sempre di più al titolo del campionato. La squadra sta mostrando una prestazione consistente durante la stagione, e la stella portoghese è un elemento fondamentale in questo percorso di successo. I fan del giocatore sono entusiasti della sua performance e fiduciosi che lui porterà la sua squadra in cima.
La prossima partita della squadra di Ronaldo promette di essere emozionante, con i fan ansiosi di vedere un’altra brillante performance del campione. Il giocatore si è distinto non solo per i suoi gol, ma anche per il suo impegno e professionalità dentro e fuori dal campo. Ronaldo è un esempio per i giovani giocatori e un’ispirazione per tutti gli amanti del calcio.
Con il suo hat-trick, Cristiano Ronaldo una volta di più scrive il suo nome nella storia del calcio. Il suo talento e dedizione sono riconosciuti da tutti, e continua a sorprendere i fan con le sue incredibili performance. Il giocatore è una vera leggenda dello sport e la sua presenza in campo è sempre uno spettacolo a parte. Il mondo del calcio attende con ansia i prossimi capitoli di questa storia di successo.
