Circuito das Américas, Austin, Texas, Estados Unidos da América. Domingo, 2 de novembro de 2014. Mundial A primeira temporada da Fórmula 1 em 1950 consistiu em sete corridas. A terceira corrida aconteceu no Indianapolis Motor Speedway. O renomado Indianapolis 500 foi incluído nos primeiros anos do Campeonato Mundial de Fórmula 1.
A Alfa Romeo não venceu o Indy 500 de 1950, pois escolheu não participar do evento de apenas curvas à esquerda realizado do outro lado do oceano. Johnnie Parsons, um piloto da Califórnia, se tornou o primeiro americano a vencer uma corrida do Campeonato Mundial de Fórmula 1 ao vencer o Indy 500.
Incluir o Indy 500 no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1950 a 1960, com um campo de 33 pilotos por corrida, contribuiu para os Estados Unidos ter o maior número de pilotos, 153, a iniciar uma corrida de Fórmula 1. O Reino Unido segue de perto com 146 pilotos.
A última vez que o Indy 500 fez parte do Campeonato Mundial de Fórmula 1 foi em 1960, e foi vencido por Jim Rathmann, outro piloto da Califórnia. Dois anos antes, Rathmann também havia vencido a Race of Two Worlds em Monza.
O primeiro Grande Prêmio de Fórmula 1 nos Estados Unidos ocorreu em 12 de dezembro de 1959, servindo como encerramento da temporada. Semelhante a Silverstone, a corrida aconteceu em uma base da Força Aérea em Sebring, Flórida. Essa corrida é mais lembrada pela primeira vitória de Bruce McLaren.
Bruce McLaren detinha o recorde de ser o piloto mais jovem a vencer um Grande Prêmio aos 22 anos, até 2003, quando Fernando Alonso o superou ao vencer sua primeira vitória no Hungaroring usando pneus Michelin que proporcionavam melhor desempenho do que os de Michael Schumacher.
Durante a corrida de Sebring de 1959, Jack Brabham garantiu o primeiro de seus três títulos ao empurrar seu Cooper-Climax até a linha de chegada em quarto lugar.
La tradición de las carreras de Fórmula 1 en los Estados Unidos comenzó con el segundo Gran Premio de los Estados Unidos en 1960. La carrera tuvo lugar de costa a costa, específicamente en Riverside, California, al este de Los Ángeles. Stirling Moss emergió como el ganador conduciendo un Lotus-Climax.
En 1961, la carrera regresó a la costa este, esta vez en el norte del estado de Nueva York, en el pintoresco circuito de Watkins Glen, ubicado en la región de los Finger Lakes.
Innes Ireland, un hombre natural de Escocia, alcanzó un breve momento de gloria en su coche Lotus, otorgando la primera victoria al equipo de Colin Chapman, solo para ser despedido poco después en el Salón del Automóvil de Earls Court.
Chapman tenía sus ojos puestos en otro piloto escocés, el joven Jim Clark. Clark no decepcionó y aseguró la segunda victoria consecutiva para el equipo Lotus en Watkins Glen en 1962.
Graham Hill logró un logro notable al ganar tres carreras consecutivas del USGP de 1963 a 1965.
En 1966, Jim Clark impulsó el BRM de 16 cilindros hacia su única victoria en la Fórmula 1. Al año siguiente, emergió victorioso una vez más, esta vez con el motor Ford-Cosworth.
En 1968, Mario Andretti hizo su deslumbrante debut en la Fórmula 1 en Watkins Glen, donde logró la pole position en su Lotus. Sin embargo, fue Jackie Stewart quien finalmente emergió como el ganador, conduciendo el Matra francés de Ken Tyrrell con un motor Ford-Cosworth.
El Gran Premio de 1969 en Watkins Glen marcó el comienzo de una secuencia de tres ganadores debutantes consecutivos en la Fórmula 1. El primero de estos ganadores fue el austriaco Jochen Rindt, aclamado como el Rey de la Fórmula 2. Trágicamente, Graham Hill sufrió graves lesiones en las piernas cuando fue eyectado de su Lotus durante la carrera.
En 1970, Emerson Fittipaldi, who had moved from Brazil to England the previous year without any knowledge of the English language, achieved his first victory in just his fourth start in Formula 1 for Chapman’s team.
The charismatic Frenchman Francois Cevert obtained his first and only victory in the 1971 race driving for Tyrrell. Jackie Stewart triumphed once again in 1972.
The following year, Swedish driver Ronnie Peterson, representing Lotus, achieved victory and received the largest prize money in Grand Prix history at the time, worth $50,000.
Unfortunately, the weekend was overshadowed by the tragic death of Stewart’s teammate, Cevert, on Saturday. The race was supposed to be Stewart’s 100th and final start, but the Tyrrell team withdrew from the event.
Argentinian driver Carlos Reutemann emerged as the winner in 1974, representing Bernie Ecclestone’s Brabham team.
Tragedy struck again in Glen when young Austrian driver Helmut Koinigg, driving for John Surtees, suffered a fatal accident.
Niki Lauda celebrated his first championship title by winning the final race of the season at Watkins Glen in 1975, driving for Ferrari. This marked the first success for Scuderia in Formula 1 in the United States.
James Hunt stepped onto the podium in 1976 and 1977, representing McLaren in Glen.
Reutemann achieved his second victory in Glen in 1978, this time driving a Ferrari. Gilles Villeneuve emerged as the winner for Scuderia in 1979.
The 1980 United States Grand Prix marked the last Formula 1 race at Watkins Glen. Italian driver Bruno Giacomelli achieved a memorable pole position for the newly established Alfa Romeo team. Australian driver Alan Jones, who had just been crowned world champion, emerged as the winner driving for Williams.
Chris Pook, an English travel agent, successfully organized the return of Formula 1 to the state of California. The race took place on the streets of Long Beach as the third stage of the 1976 Formula 1 World Championship, known as the United States Grand Prix «West». Clay Regazzoni, a Swiss-Italian speaking driver, showcased his exceptional skills from pole position and led a Ferrari one-two victory over Niki Lauda.
In 1977, Mario Andretti, driving for Lotus, became the first and only American to win a Formula 1 Grand Prix on American soil. In the following years, Ferrari drivers dominated the American races. In 1978, Carlos Reutemann won both the «East» and «West» Grand Prix, while Gilles Villeneuve achieved the same feat in 1979.
The 1980 United States Grand Prix «West» saw Nelson Piquet emerge as the winner for Brabham, marking his first of 23 Grand Prix victories. However, the inaugural race in 1976 had a tragic outcome. Regazzoni, the winner of that race, suffered serious injuries and was paralyzed from the waist down due to a brake failure that caused him to collide with Ricardo Zunino’s parked Brabham. Alan Jones claimed victory in 1981 for Williams.
The 1982 race witnessed a surprising pole position for Andrea de Cesaris in his Alfa Romeo. Niki Lauda ended up winning the race after being convinced by Ron Dennis to come out of retirement. The last Formula 1 race on the streets of Long Beach took place in 1983, a significant event for the important port city located south of Los Angeles. McLaren drivers, John Watson and Lauda, made an incredible comeback after a disappointing qualifying session, finishing in first and second place, respectively.
En 1982, los Estados Unidos fueron sede de tres carreras del Gran Premio. El Gran Premio inaugural de Detroit mostró la impresionante actuación de John Watson. Siguiendo el consejo del Director de Competición de Michelin, Pierre Dupasquier, Watson cambió el compuesto de sus neumáticos durante un período de bandera roja y logró asegurar la victoria desde la posición 17 en la parrilla. Eddie Cheever, un piloto local, aseguró la segunda posición en un Ligier, mientras que Didier Pironi terminó tercero con Ferrari.
El Gran Premio de Detroit de 1983 marcó una victoria significativa para el piloto italiano Michele Alboreto, de Tyrrell, que le dio a Ford-Cosworth DFV su última victoria. El motor había debutado inicialmente en el Gran Premio de Holanda de 1967, donde Jim Clark logró su primera victoria. Nelson Piquet, impulsado por un turbo BMW en su Brabham, emergió victorioso en la carrera de 1984. Su compañero de equipo Teo Fabi también subió al podio en tercer lugar, mientras que Elio de Angelis terminó segundo con Lotus-Renault.
Keke Rosberg, pilotando para Williams-Honda, logró la victoria en la carrera de 1985. Ayrton Senna luego ganó tres carreras consecutivas. En 1986, triunfó con un Lotus con motor Renault, y al año siguiente, aseguró la victoria con un Lotus con motor Honda. La tercera y última victoria de Senna en las calles de Detroit llegó con el dominante McLaren MP4-4, nuevamente con motor Honda.
El Gran Premio en Phoenix, Arizona, conocido por su clima ardiente «pero es un calor seco», es más famoso por atraer menos espectadores que las carreras de avestruces en la misma ciudad. El festival de Fórmula 1 en Phoenix, a pesar de las grandes expectativas de Bernie y del promotor local, duró solo tres ediciones y no cumplió con las expectativas. El equipo McLaren-Honda emergió victorioso en las tres carreras.
En 1989, el Profesor Prost triunfó en Phoenix, con Riccardo Patrese terminando en segundo lugar para Williams y Eddie Cheever, un nativo de Phoenix criado en Roma, terminando en tercero para Arrows. Senna logró victorias consecutivas en 1990 y 1991.
La carrera de 1990, que sirvió como apertura de la temporada, es especialmente notable por la intensa batalla entre Senna y el novato Jean Alesi. Alesi lideró brevemente la carrera en su Tyrrell antes de conformarse con el segundo lugar. A lo largo de los años, las carreras de Fórmula 1 se han llevado a cabo en varios lugares, como hipódromos (Aintree), aeródromos (Silverstone, Sebring y Zeltweg) y circuitos de calle en parques públicos (Monsanto y Montjuich). Sin embargo, la carrera de Gran Premio realizada en un estacionamiento de casino fue una apuesta única y fallida.
El Gran Premio de César Palace de 1981 marcó el final de la temporada, con Piquet emergiendo como el afortunado ganador. Su rival por el título, Reutemann, partió desde la pole position, pero desapareció, permitiendo que Piquet terminara en quinto lugar y asegurara el campeonato por un solo punto. Alan Jones, compañero de equipo australiano de Reutemann, emergió como el ganador. El estacionamiento también albergó la última etapa de la temporada en 1982, donde Alboreto logró su primera victoria en su Tyrrell y Keke Rosberg se convirtió en el primer campeón mundial finlandés, a pesar de ganar solo una carrera durante la temporada.
La carrera en Phoenix marcó el final de la ilustre carrera de Mario Andretti en la Fórmula 1. La Fórmula 1 no regresaría a la ciudad hasta 2023, cuando el gigante de los medios Liberty Media tomó el control y organizó el Gran Premio de Las Vegas. Sin embargo, este evento único estuvo marcado por problemas, incluyendo el calor abrasador, la deterioración de la pista y coches en la pista desde las 7 de la mañana. Jacques Laffite incluso apareció en pijama antes de la carrera. La carrera terminó dramáticamente con Nigel Mansell empujando y desmayándose cerca de la línea de meta. Keke Rosberg emergió como el ganador, con su apariencia de vaquero texano añadiendo al espectáculo.
Tony George, el individuo que arruinó solo el automovilismo americano de ruedas abiertas en la década de 1990, tuvo una acción positiva. Revivió la Fórmula 1 no solo en Estados Unidos, sino también en el Indianapolis Motor Speedway.
Después de varios años de negociaciones con Bernie, el Gran Premio de los Estados Unidos de 2000 tuvo lugar en Indianápolis. Una sección de la pista fue construida dentro del circuito y los coches de F1 también corrieron en la recta principal y en una parte del área entre la Curva 1 y la Curva 2, similar a la configuración del Indy 500.
Una empresa alemana de software llamada SAP sirvió como patrocinador principal. La carrera el 24 de septiembre tuvo una gran asistencia, con aproximadamente 250,000 espectadores el domingo. El rugido de las máquinas de F1 resonando desde las gradas fue verdaderamente extraordinario.
La carrera se convirtió en una celebración de Ferrari. David Coulthard lideró las primeras seis vueltas en su McLaren, luego fue Schumi dominando hasta la vuelta 73, seguido por su compañero de equipo, Rubens Barrichello. DC terminó en quinto lugar y marcó la vuelta más rápida de la carrera.
La carrera de 2001 tuvo lugar el 30 de septiembre, solo unas semanas después de los ataques terroristas del 11 de septiembre. Schumacher aseguró la pole position, pero tuvo que conformarse con el segundo lugar detrás de Mika Hakkinen. David Coulthard, en el segundo McLaren, terminó en tercer lugar. Juan Pablo Montoya marcó la vuelta más rápida de la carrera en su Williams con motor BMW.
Una primera fila completamente de Ferrari para el evento de 2002. Schumacher controló por completo la carrera desde la pole position, mientras que Barrichello marcó la vuelta más rápida. En la vuelta 73 y al final, Schumacher intentó una llegada al estilo Ford en Le Mans 1966 y pagó el precio. El cronómetro registró a Barrichello ganando la carrera por 0,01s. Coulthard terminó tercero en el McLaren.
En el Gran Premio de los Estados Unidos de 2003, Kimi Raikkonen partió en la pole position en su McLaren. Schumacher comenzó en séptimo en la parrilla y marcó la vuelta más rápida en su camino hacia la victoria. Kimi tuvo que conformarse con el segundo lugar, mientras que Heinz-Harald Frentzen logró el tercer lugar, marcando su última aparición en el podio de su carrera.
A partir de la temporada de 2004, el Gran Premio de los Estados Unidos se trasladó a junio, siguiendo el famoso clásico americano conocido como la Indianápolis 500 en el fin de semana del Día de los Caídos. Barrichello aseguró la pole position y marcó la vuelta más rápida, pero el Barón Rojo aún logró superarlo en la vuelta 50 para conseguir la victoria. Takuma Sato terminó tercero en el podio por la BAR Honda.
El Gran Premio de los Estados Unidos de 2005. Una carrera que será recordada por mucho tiempo. El día en que Bibendum enfrentó una crisis financiera. La Fórmula 1 y la política van de la mano, tanto en las pistas como fuera de ellas alrededor del mundo. No se necesita ayuda aerodinámica aquí.
Después de experimentar dos fallos de neumáticos en los coches de Toyota antes de la carrera, Michelin solicitó la adición de una chicane antes de la última curva rápida. El fabricante de neumáticos francés incluso ofreció organizar un Boeing 747 para traer un tipo diferente de neumático.
Max Mosley, un abogado hábil, se mantuvo firme y se negó a ceder. Esto resultó en solo seis coches participando en el Gran Premio de los Estados Unidos, ya que todos los coches equipados con neumáticos Michelin entraron en boxes después de la vuelta de formación. Esto incluyó a Jarno Trulli, quien había conseguido la pole position para Toyota. Michael Schumacher y Rubens Barrichello aseguraron fácilmente un doblete para Ferrari.
La estrella de la carrera fue Tiago Monteiro de Portugal. Conduciendo para Jordan – Toyota, no podía creer su suerte cuando se convirtió en el primer y, hasta ahora, único piloto portugués en subir al podio en la Fórmula 1. Él sigue sonriendo hasta hoy.
En 2006, el caos se apoderó de la primera vuelta, mientras los coches maniobraban en las curvas uno y dos. Kimi Raikkonen fue girado por su compañero de equipo en McLaren, Juan Pablo Montoya, quien siempre parecía estar lleno de energía. El jefe de equipo, Ron Dennis, no perdió tiempo en sacar a Monteiro del equipo.
Saliendo desde la pole position, marcando la vuelta más rápida y ganando la carrera estaba Schumacher. Su nuevo compañero de equipo brasileño, Felipe Massa, terminó en segundo lugar. Giancarlo Fisichella aseguró el tercer lugar para Renault. También fue un momento histórico para Toro Rosso, ya que Vitantonio Liuzzi consiguió su primer punto en el campeonato de Fórmula 1 al terminar en octavo lugar.
La última carrera de Fórmula 1 en el Indianapolis Motor Speedway tuvo lugar en 2007. Fue una actuación excepcional del debutante Lewis Hamilton. La intensa rivalidad entre Hamilton y su compañero de equipo, el bicampeón mundial Fernando Alonso, fue evidente a lo largo de la carrera.
Alonso, frustrado por el rechazo del equipo a favorecerlo sobre el novato, expresó su enojo conduciendo cerca del muro de los boxes de McLaren.
Lo realmente notable fue que, a pesar de la turbulencia dentro del equipo McLaren y de las intensas batallas entre Hamilton y Alonso, los dos pilotos nunca recrearon los infames incidentes de Rosberg y Hamilton en Barcelona 2016 o Senna y Prost en Suzuka. Giancarlo Fisichella terminó tercero por Renault.
Hoy, Estados Unidos vuelve a ser sede de tres Grandes Premios. El Circuito de las Américas en Austin, Texas, ha albergado el Gran Premio desde 2012, reemplazando a Watkins Glen, que había sido sede de 20 GPs, como la principal carrera en el calendario de F1. Este año marca la 12ª edición de la carrera.
El Gran Premio de Miami se añadió al calendario de la Fórmula 1 en 2022. La emocionante acción del «circo» tendrá lugar alrededor del estadio Hard Rock de los Miami Dolphins por tercera vez este fin de semana. El año pasado, Las Vegas también se añadió al calendario de la F1, sumando tres fines de semana de GP en Estados Unidos.
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El astro del fútbol Cristiano Ronaldo marcó un impresionante hat-trick en la victoria de su equipo por 4 a 2 sobre el rival. El jugador portugués demostró una vez más su habilidad y liderazgo en el campo, asegurando la victoria para su equipo. Con este resultado, el equipo de Ronaldo se mantiene en la cima del campeonato y avanza firme hacia el título.
Ronaldo abrió el marcador al comienzo del partido, mostrando su determinación y habilidad para finalizar jugadas. El rival no pudo contener el ímpetu del crack, quien anotó otros dos goles a lo largo del partido. Con su actuación impecable, Ronaldo se consolida como uno de los mejores jugadores en la historia del fútbol.
Además de los goles, Ronaldo también contribuyó con asistencias importantes, mostrando su talento no solo como goleador, sino también como un jugador completo. Su presencia en el campo siempre marca la diferencia para su equipo, que confía en su liderazgo y experiencia para lograr la victoria.
Con esta victoria, el equipo de Ronaldo se acerca cada vez más al título del campeonato. El equipo ha demostrado un rendimiento consistente a lo largo de la temporada, y el astro portugués es una pieza fundamental en este camino hacia el éxito. Los fanáticos del jugador están emocionados con su actuación y confían en que llevará a su equipo a la cima.
El próximo partido del equipo de Ronaldo promete ser emocionante, con los fanáticos ansiosos por ver otra brillante actuación del crack. El jugador se ha destacado no solo por sus goles, sino también por su compromiso y profesionalismo dentro y fuera del campo. Ronaldo es un ejemplo para los jóvenes jugadores y una inspiración para todos los amantes del fútbol.
Con su hat-trick, Cristiano Ronaldo una vez más escribe su nombre en la historia del fútbol. Su talento y dedicación son reconocidos por todos, y sigue sorprendiendo a los fanáticos con sus increíbles actuaciones. El jugador es una verdadera leyenda del deporte y su presencia en el campo siempre es un espectáculo aparte. El mundo del fútbol espera ansiosamente los próximos capítulos de esta historia de éxito.
