Presentando il vincitore della pole position, Max Verstappen (Red Bull Racing), al secondo posto c’è Charles Leclerc (Ferrari) e al terzo posto c’è Carlos Sainz (Ferrari).
P: Qui con il pilota che ha conquistato la pole position, Max Verstappen. Max, questa è la tua 38ª pole position in carriera e hai conquistato sei pole position su sei in questa stagione nelle qualifiche del Gran Premio. È stato un ottimo inizio di fine settimana per te. Beh, non proprio l’inizio, visto che hai già iniziato! Hai avuto finora una prestazione eccezionale. Tuttavia, nelle qualifiche di ieri, sei rimasto sorpreso nel conquistare la pole position considerando le condizioni della macchina. Oggi, sembra che tu abbia avuto una buona aderenza. Max Verstappen: Abbiamo apportato alcune migliorie alla macchina, ma devo dire che ogni anno, quando arriviamo qui, trovo estremamente impegnativo mantenere una sensazione costante con la macchina e le gomme lungo tutto il giro. È incredibilmente difficile assicurarsi che il Settore 1 e il Settore 3 si sentano bene insieme. Trovare questo equilibrio è difficile. Oggi, si trattava di trovare questo equilibrio. Penso di esserci riusciti. Non posso dire che sia stato il giro più piacevole della mia carriera a causa delle condizioni scivolose e della mancanza di fiducia. Tuttavia, abbiamo conquistato la pole position, e questo è ciò che conta di più.
P: Hai avuto una prestazione controllata nella gara Sprint, mantenendo un buon margine al traguardo. Tuttavia, hai menzionato che la macchina non era al suo meglio. Hai apportato miglioramenti alla macchina per la gara? MV: La macchina è un po’ più sotto controllo ora, che è quello che stavo cercando. Spero che ciò ci favorisca nella gara di domani, ma dovremo aspettare e vedere.
P: The start is crucial here. Charles had a good start. Have you analyzed the start of the Sprint race? Will you make any changes for tomorrow? MV: Yes, we identified our mistakes and what I personally did wrong. I believe that if I execute everything correctly and we continue with the good starts we’ve had recently, everything should be fine.
P: Congratulations. Good luck. Charles, you secured another front row start this weekend. It’s the same front row as the Sprint race, but your car seems very challenging to control out there. How was the feeling from the driver’s seat? Did you leave anything on the track? Charles Leclerc: The car seemed to be on the limit. It was very close up until Q3, where we started to search for that last one or two tenths. However, we started to lose grip in Sector 2 and 3, causing the tires to overheat. Sector 1 was good, but we struggled in Sector 2 and 3. That’s where we lost some time. However, the race is long tomorrow, and we showed good pace this morning. So, I hope we can put more pressure on Max tomorrow.
P: You had a great start in the Sprint race, getting alongside Max and almost passing him in the first corner. Do you think the start is your best opportunity to get ahead and control the pace from there? CL: Yes, the start and keeping the DRS if we’re not overtaken at Turn 1. The DRS is very powerful here. If we lose it after the first lap, it’s hard to catch up within DRS range. So, we shouldn’t lose it. But, first and foremost, the start is crucial. We had a good start this morning, and tomorrow I’ll try to have an even better one.
P: Congratulazioni, Carlos. Hai garantito una posizione nella seconda fila, un passo avanti nella classifica Sprint. Come si comportava la macchina? Carlos Sainz: Grazie. Sono un po’ deluso dalla gara Sprint di oggi. Non sono riuscito a sorpassare Daniel, ma sapevo che con una sessione di qualifica pulita avrei potuto essere tra i primi tre. Fortunatamente, siamo riusciti a fare alcune giri puliti. La pista è complicata con le nuove gomme morbide. Ogni giro sembra un’avventura a causa del vento e delle condizioni imprevedibili. Nonostante ciò, i giri non sono stati così male.
P: Il vento e l’alta temperatura sono dei fattori qui. Sei preoccupato per la gara di domani in termini di condizioni in cockpit e gestione delle gomme? CS: Sì, è sempre frustrante quando finisci un giro e senti che avresti potuto andare molto più veloce con un giro più pulito. Ma è quasi impossibile fare un giro perfetto qui. C’è sempre un sbandamento, gomme che si surriscaldano o il vento che ti colpisce in modo diverso. È un equilibrio delicato e una pista complicata da guidare. Partire in P3 sul lato pulito della pista domani potrebbe essere vantaggioso.
P: I fan a Miami ti stanno sostenendo. Come è correre davanti a una folla del genere? CS: È incredibile, come sempre a Miami. Ogni volta che veniamo qui, i fan hanno un’energia incredibile e ci trasmettono vibrazioni positive. Ci piace molto venire qui.
P: Congratulazioni, Max. La Q3 è stata impegnativa per te, con difficoltà a mantenere la consistenza. Sei soddisfatto del risultato? MV: È stato estremamente difficile fare un giro perfetto. È difficile spiegare, ma le gomme e le prestazioni della macchina lo rendevano imprevedibile. Non è stata un’esperienza divertente guidare così. Tuttavia, abbiamo gestito bene la situazione, abbiamo fatto del nostro meglio e la macchina si è sentita meglio rispetto a ieri.
P: La pista è più imprevedibile quest’anno rispetto all’anno scorso? Il tempo della pole position è più lento quest’anno. MV: La pista è molto calda e anche molto scivolosa. Gli pneumatici sembrano non funzionare bene in queste condizioni, rendendo tutto più complicato.
P: Sei più soddisfatto della macchina in questa sessione di qualifica rispetto alla qualifica Sprint di ieri? MV: Sì, la macchina si è sentita più connessa e prevedibile, il che spero mi favorisca nella gara di domani.
P: Parliamo brevemente della gara. Entrambe le Ferrari sono subito dietro di te. Questo rende la gara più complicata per te? MV: Onestamente, l’unica cosa che possiamo controllare siamo noi stessi. Concentriamoci su questo. Finché sono soddisfatto dell’equilibrio della macchina in gara, dovremmo andare bene. Abbiamo solo bisogno di fare meglio di oggi. Se riusciamo a farlo, saremo in una posizione migliore, e sono sicuro che saremo veloci.
MV: Giusto. Buona fortuna. Grazie. Charles, ora tocca a te. Hai garantito due partenze in prima fila questo fine settimana. Sei contento della tua macchina? CL: Sì, sono contento. Non ho apportato molte modifiche da stamattina. Solo alcuni aggiustamenti fini, ma, nel complesso, siamo in una buona posizione. Tuttavia, come ha menzionato Max, è estremamente impegnativo fare un giro qui. Gli pneumatici, specialmente nel secondo settore, sono inconsistenti. Ci sono curve in cui non sai cosa aspettarti, il che rende molto difficile. Quindi è stata una sessione di qualifica complicata. Ma partire in seconda posizione non è affatto male.
P: Puoi raccontarci della tua seconda volta in Q3? CL: Sono andato al massimo, ma forse ho esagerato un po’. Tuttavia, ho notato che, a parte Checo, la maggior parte dei piloti davanti non ha migliorato nel loro secondo giro cronometrato. Non sono sicuro se ci siano stati cambiamenti nel vento o altri fattori. Ma, in generale, penso che il mio primo giro cronometrato sia stato molto buono. C’erano ancora alcune curve in cui non ero completamente soddisfatto, ma è stato difficile trovare la giusta finestra per le gomme lungo tutto il giro. Credo che anche gli altri piloti abbiano affrontato la stessa sfida.
P: La Ferrari sembra più competitiva qui rispetto alla gara in Cina alcune settimane fa. Puoi spiegare perché pensi che ciò accada? CL: È in parte dovuto alle caratteristiche della pista. In Cina, abbiamo lottato principalmente nelle curve a bassa velocità, ma qui sembriamo più forti in quelle aree. Approfondiremo ulteriormente l’analisi, ma abbiamo due buoni esempi ora, e sono fiducioso che troveremo presto delle conclusioni.
P: Buona fortuna. Grazie. Carlos, come è stata la sessione per te? CS: È andata bene. Ho fatto progressi rispetto a ieri e ho avuto una sensazione migliore con la macchina, che mi ha permesso di spingere ai limiti estremi. Tuttavia, come hanno detto gli altri piloti, è stata una lotteria là fuori. Fare un giro pulito è stato estremamente difficile. Sembra sempre che avresti potuto fare qualche decimo in più se avessi fatto tutto perfettamente. Ma è difficile ottenere quel giro pulito perché commetti piccoli errori qui e là, che ti costano tempo. In generale, è stata una sessione combattuta, ma sono in una buona posizione per la gara di domani.
P: E la gara? Pensi che tu e Charles possiate tenere il passo delle prestazioni di Max? CS: È sempre difficile trovare modi per battere Max quando parte davanti. Avere due auto della nostra squadra ci dà la migliore possibilità di farlo. Daremo il massimo, sapendo che statisticamente è una sfida. Ma daremo tutto.
P: Considerando le imprevedibili svolte di oggi, pensi che la strategia per la gara di domani sarà diversa rispetto all’anno scorso? CS: Purtroppo, non credo ci saranno molte differenze rispetto all’anno scorso. Gli pneumatici sono piuttosto conservativi per questo Gran Premio. Sarebbe stato interessante avere mescole più morbide e più opzioni di strategia. Quindi, non mi aspetto cambiamenti significativi rispetto all’anno scorso.
P: Max, nel tuo secondo giro in Q3, sembrava che stessi andando bene nel primo settore, ma più lento dopo. C’è stato un momento specifico che ti ha fatto perdere tempo, o è stata una combinazione di fattori e prestazioni degli pneumatici? MV: È semplicemente altamente imprevedibile. È frustrante e non è piacevole guidare in questo modo. Non riesco a identificare cosa sia andato storto, perché ho fatto la stessa cosa, ma in alcune curve, improvvisamente ho perso tempo. È come se avessi meno aderenza, e questo rende davvero difficile. Il mio primo settore è stato un po’ migliore, ma poi il settore centrale mi è sfuggito di nuovo per qualche motivo. Ero abbastanza costante nell’ultima curva, quindi ho provato a frenare un po’ più tardi, risultando in un leggero bloccaggio anteriore. Questo mi ha fatto perdere slancio all’uscita della curva. È questo che è successo.
P: Charles, sembravi più ottimista nel sfidare Max nella gara di oggi rispetto alle gare precedenti di quest’anno. Tuttavia, Max ha vinto tutte le gare che ha concluso in questa stagione. Puoi spiegare il tuo ottimismo? CL: Nella gara Sprint, eravamo più vicini al nostro solito rendimento. Tuttavia, ho anche menzionato che Max non era felice della sua macchina stamattina nella gara Sprint. Quindi, vedremo quanto migliora domani se sarà più contento della macchina. Dal nostro lato, abbiamo fatto alcuni aggiustamenti fini e crediamo di essere progrediti. Se riusciremo a mantenere un ritmo simile a quello mostrato stamattina, possiamo esercitare pressione strategica. Abbiamo due macchine davanti, quindi è una buona opportunità.
P: Entrambi i piloti della Ferrari, cosa pensate della prima curva e della partenza? In Cina, entrambi avete perso posizioni alla partenza. Anche la partenza di stamattina è stata un po’ confusa. Pensate che la prima curva sia un’opportunità per pressare Max, o la gara è più sulla lunghezza totale che sulla partenza? CL: La prima curva è sempre importante, specialmente quando Max ha un forte ritmo di gara. È un’opportunità per attaccare, ma solo se c’è la possibilità di farlo. Stamattina c’era un’opportunità, ma non sono riuscito a sorpassare. Domani, se riusciremo a farlo, sarò felice. Se no, saremo pazienti e preserveremo le gomme per attaccare più avanti. CS: Concordo. La prima curva è cruciale. Ho quasi subito le conseguenze di una partenza difficile nella gara Sprint. Ho avuto un ottimo inizio e quasi ho sorpassato Checo e Daniel, ma Checo è andato troppo lontano alla Curva 1, costandoci entrambi una posizione. Ci sono possibilità, anche se negli ultimi anni sembra che tutti escano bene alla partenza. È difficile fare la differenza.
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Il pilota di Formula 1 Lewis Hamilton ha vinto un’altra emozionante gara al Gran Premio di Monaco lo scorso domenica. Con questa vittoria, Hamilton è diventato il pilota di maggior successo nella storia della Formula 1, superando il precedente record di Michael Schumacher.
La gara a Monaco è stata ricca di emozioni, con vari sorpassi e momenti mozzafiato. Hamilton ha dimostrato la sua abilità e determinazione nel superare i suoi avversari e tagliare il traguardo per primo.
Con questa vittoria, Hamilton ha conquistato il suo settimo titolo mondiale, affermandosi come uno dei più grandi piloti di tutti i tempi. La sua performance costante durante la stagione lo ha portato in cima alla classifica e lo ha reso favorito per conquistare ulteriori titoli in futuro.
Dopo la gara, Hamilton ha espresso la sua gratitudine nei confronti del team e dei fan per il continuo supporto. Ha anche parlato dell’importanza di battere record e ispirare la prossima generazione di piloti.
La prossima gara della stagione di Formula 1 si terrà al Gran Premio del Canada, e i fan sono ansiosi di vedere se Hamilton riuscirà a mantenere il suo dominio e continuare a scrivere la storia nello sport.
