Hasta la Liga de Carreras Autónomas de Abu Dabi
Andrea Stella, jefe de McLaren Formula 1, cree que la conducción de Kevin Magnussen en la carrera sprint del Gran Premio de Miami merecía una prohibición en lugar de penalidades individuales de tiempo. Los comisarios también sugirieron que el enfoque de las penalidades en la F1 podría necesitar ser cambiado.
Magnussen admitió usar «tácticas tontas» para obstruir a Lewis Hamilton en la carrera sprint de Miami, para que su compañero de equipo Nico Hulkenberg, que estaba adelante en la pista, pudiera construir una ventaja suficiente para asegurar dos valiosos puntos en el campeonato en séptimo lugar.
Los comisarios penalizaron a Magnussen en cuatro ocasiones durante su batalla con Hamilton. Tres penalidades fueron por salirse de la pista y obtener una ventaja, cada una resultando en una penalidad de 10 segundos. También recibió una penalidad adicional de cinco segundos por salirse de la pista sin motivo válido.
La tercera penalidad de 10 segundos para Magnussen también vino con tres puntos de penalidad en su licencia, ya que los comisarios creían que esto merecía más que solo una penalidad de tiempo. Sin embargo, no se tomó ninguna acción adicional por el presunto comportamiento antideportivo.
Antes de que se anunciara el veredicto, el jefe de equipo de McLaren, Stella, expresó su fuerte creencia de que la FIA necesita tomar medidas contra este tipo de conducción. Sugirió que una prohibición de carrera sería apropiada, seguida por la monitorización del piloto infractor para asegurarse de que haya aprendido la lección.
«Para mí, este caso es relativamente simple», dijo Stella. «Tenemos una situación en la que un competidor causó intencionalmente daños a otro competidor. Este comportamiento ocurrió dentro de la misma carrera y se repitió a lo largo de la temporada. ¿Cómo pueden ser acumulativas las penalidades? Deben aumentar exponencialmente. Tal vez el piloto necesite tomarse un fin de semana libre para reflexionar sobre su espíritu deportivo y luego regresar. Solo si muestran lealtad, justicia y buen espíritu deportivo hacia sus colegas competidores, se les debería permitir continuar en este negocio. Es completamente inaceptable.»
Esta cuestión es particularmente sensible para Stella, ya que su piloto Lando Norris recibió una penalización por comportamiento antideportivo el año pasado en el Gran Premio de Canadá. Las penalidades de Magnussen, que incluyeron puntos de penalización en su licencia, ahora lo acercan a una prohibición automática de carrera, ya que acumuló ocho puntos dentro de un período de 12 meses. Stella cree que el sistema de penalidades necesita ser ajustado para desalentar reincidencias.
Stella sugirió que la FIA debería revisar el sistema de penalidades y proponer cambios al comité consultivo deportivo. Los comisarios también expresaron su deseo de que esto sucediera, afirmando que las penalidades por infracciones repetidas pueden necesitar ser aumentadas para desalentar escenarios similares en el futuro.
Durante la investigación de los comisarios, Magnussen afirmó que creía tener el derecho de competir con Hamilton de la manera en que lo hizo. Estaba dispuesto a aceptar las penalidades estándar por cualquier infracción que ocurriera. Magnussen también argumentó que construir una ventaja para Hulkenberg y ayudar a su compañero de equipo estaba dentro de las reglas y no era antideportivo.
Los comisarios estuvieron de acuerdo con el argumento de Magnussen, afirmando que el estándar para el comportamiento antideportivo debe ser alto y que no había evidencia clara de intención de comportarse de manera antideportiva. Sin embargo, discreparon con la forma en que Magnussen salió repetidamente de la pista.
Magnussen expresó su deseo de mayor claridad sobre lo que está permitido en tales situaciones y sugirió que la FIA debería tener el poder de imponer cambios de posición en lugar de aplicar penalizaciones de tiempo. Esta sugerencia fue respaldada por los pilotos de McLaren Lando Norris y Oscar Piastri, quienes creen que la FIA debería tener la capacidad de intervenir y obligar a los pilotos a ceder posiciones, si es necesario.
En general, hay un consenso entre McLaren y sus pilotos de que el sistema de penalizaciones en la F1 necesita ser revisado y ajustado para desalentar comportamientos antideportivos y reincidencias.
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El piloto de Fórmula 1, Max Verstappen, logró una victoria impresionante en el Gran Premio de Brasil el pasado domingo. Verstappen, que partió desde la pole position, dominó la carrera desde el principio y cruzó la línea de meta en primer lugar.
La carrera estuvo llena de emoción, con varias adelantamientos y disputas intensas entre los pilotos. Verstappen demostró su habilidad y determinación al aguantar la presión de sus adversarios y mantener el liderazgo durante toda la prueba.
Con esta victoria, Verstappen se acerca aún más al líder del campeonato, Lewis Hamilton. Con solo algunas carreras restantes en esta temporada, la batalla por el título se está volviendo cada vez más intensa.
Después de la carrera, Verstappen expresó su felicidad con el resultado y agradeció a su equipo por el excelente trabajo. También elogió a sus rivales por la intensa competencia y prometió seguir luchando hasta el final por el campeonato.
La próxima carrera será el Gran Premio de México, que tendrá lugar el próximo fin de semana. Será interesante ver si Verstappen puede mantener su momento y seguir desafiando a Hamilton por el título.
Mantente atento para más actualizaciones sobre la Fórmula 1 y otras noticias deportivas. La temporada está llegando a su fin y promete muchas emociones hasta la bandera a cuadros final.
