Führend im Rennen und mit einigem Vorsprung vor Pecco Bagnaia hatte niemand erwartet, dass das Rennen für Jorge Martín so enden würde, und der Fahrer gab sogar zu, dass er in bester Verfassung war und das Rennen beherrschte, bis er zu Boden ging.
In einem Gespräch mit der Presse und auf die Frage, ob sein Sturz mit Motivation oder einem anderen Teil des Rennens zusammenhängt, machte Martín deutlich, dass der Wunsch, gut zu sein, unantastbar ist:
– Nein, ich denke nicht, dass es an Motivation oder… das heißt, offensichtlich liegt. Zwei Runden bevor ich gestürzt bin, war ich der König des Fahrerlagers und jetzt bin ich auch nicht der Schlechteste, weißt du? Ich bin nicht der Schlechteste, das sind Dinge, die passieren können. Ich muss einen kühlen Blick darauf werfen, was es ist, ich weiß es nicht, ich könnte es jetzt nicht sagen, aber sowohl der Sturz in Jerez, als auch der in Mugello und hier waren identisch, das heißt, mit dem Bremsen beim Einbiegen in die Kurve, nicht bei Rechtskurven. Mit anderen Worten, etwas, das ich nicht weiß, was passiert, und mit zwei Runden übrig, die ich bereits praktisch erledigt hatte, war ich gut unter Kontrolle, ich fuhr sehr gut, ich hatte Pecco mit den 0,5 Sekunden, die ich aufgeholt hatte, unter Kontrolle, ich konnte ihn auf den letzten Meter bei 0,5 Sekunden halten, um diesen Vorsprung zu haben. Natürlich waren wir beide an der Grenze, aber ich denke, ich bin wirklich gut gefahren.
Wenn bis zu dem Moment, als er fiel, #89 ein makelloses Rennen hatte, betrachtete er es insgesamt als: ‚Ja, offensichtlich perfekt, es gab einen Moment, als Pecco mich überholte, aber das hat ihm auch geholfen, zu drücken. Ich hatte noch mehr Gummi [im Reifen] als er, manchmal hatte es den Anschein, als würde er entkommen, aber er hat viel Gummi verbraucht und ich habe mich gegen Ende des Rennens wirklich stark gefühlt. Und so war es bis jetzt, Pecco konnte den Abstand nicht aufholen und es hätte ihn, glaube ich, gekostet, aber es ist klar, dass es bisher ein sehr gutes Rennen ist, ich denke, ich bin sehr gut gefahren, ich war in jedem Moment sehr konzentriert und es tut mir leid für den Crash‘.
Da nun die Ruhephase zwischen den GPs anbricht, glaubt Martín, dass er Zeit haben wird, alles zu analysieren und eine Lösung zu finden: ‚Das ist das Unwichtigste, am Ende sind es drei Wochen, um die Gelegenheit zu sehen und zu sehen, wo wir versagt haben, das heißt, zu sehen, wie man sich verbessern kann. Ich würde es lieber jetzt passieren lassen, als in Malaysia zu passieren, und ich nehme mir lieber die Zeit, um herauszufinden, warum‘.