レースをリードし、ペッコ・バニャイアに大きな差をつけていたが、ホルヘ・マルティンのレースが終わるとは誰も予想していなかった。ドライバー自身も、彼が絶好調で支配していたが、地面に落ちるまでと認めている。
マルティンは報道陣に対し、彼の転倒がモチベーションに関連しているのか、それともレースに固有の他の要素に関連しているのか尋ねられた際、自分が良い状態であることへの欲求が触れられることはないと明言した。
– いいえ、モチベーションの欠如とかではないとは思わない。明らかにそうだ。クラッシュする2周前まではパドックの王様だったし、今は最悪でもないわけだからね。最悪でもない。こんなこともあるさ。冷静に見る必要があるんだけど、今はまだわからない。でも、ヘレスでのクラッシュも、ムジェロでのクラッシュも、ここでのクラッシュも、同じだったんだ。つまり、コーナーに入る時のブレーキングで、右カーブではなく。つまり、何が起きているのかわからないことで、残り2周で、ほぼ終わりかけていたのに、自分はしっかりとコントロールしていたし、とても上手く走っていた。ペッコを0.5秒差で追いついてコントロールできていたし、最後の周でもその差を保てた。もちろん、私たちは両方とも限界に近かったけど、私は本当に上手く運転したと思うよ。
彼が落ちるまでの瞬間まで彼は完璧なレースをしていたと考えられ、#89は一般的には次のように考えていました:「はい、完璧ですね。ペッコが私を追い抜いた瞬間もありましたが、それは彼がプッシュするために役立ちました。私は彼よりもさらに多くのタイヤのグリップを保っていました。時には彼が逃げているように感じられましたが、彼は多くのタイヤを使っていましたし、レースの終わりには本当に強い感じがしました。そして、今までそうでしたが、ペッコは距離を詰めることができず、それは彼にとってコストがかかったと思いますが、今のところ非常に良いレースです。私はとても上手に運転したと思います。各瞬間に集中していましたが、クラッシュは残念です」。
GP間の休息期間がやってきますので、マルティンはすべてを分析し解決策を見つける時間があると考えています:「それは最も重要ではありません。最終的には3週間でチャンスを見つけ、どこで失敗したかを見ること、つまり改善方法を見ることです。マレーシアで起こるよりも今回の方が良いですし、時間をかけて見る方がいいです」。