Brad Keselowski è noto per le sue interazioni umoristiche con la stampa. Il garage della Cup si trova attualmente al Dover Monster Mile per l’undicesima gara della stagione della Cup del 2024. Dei 36 piloti a tempo pieno, uno è fuori dalla gara. Il Legacy Motor Club ha consegnato le chiavi della Toyota Camry No:43 a un pilota della Truck Series, che sta sostituendo il pilota regolare. L’ex campione della Xfinity Series non può competere a causa di un infortunio subito in un incidente la settimana scorsa a Talladega. Per i piloti è un’esperienza scoraggiante vedere un’altra persona guidare l’auto che è stata fatta per loro. Il campione della Cup del 2012 ha sottolineato quanto sia terribile, usando un’analogia divertente. Il proprietario-pilota della RFK Racing ha paragonato la sensazione a scoprire che la moglie sta tradendo con un’altra persona. “Non ho mai visto nessuno dormire con mia moglie, ma immagino che sarebbe qualcosa di simile”, ha commentato Keselowski, discutendo le emozioni associate a un’altra persona che guida la sua auto mentre Corey Heim fa il suo debutto nella NASCAR Cup Series. Il Legacy MC non ha ancora deciso se Erik Jones tornerà a correre la settimana successiva dopo Dover, poiché sta ancora recuperando. Jones aveva menzionato prima della gara che sta migliorando ogni giorno e si aspetta di tornare presto. Nel frattempo, Heim sta approfittando dell’opportunità ed è determinato a dimostrare il suo valore. Dopo aver parlato di Erik Jones, Keselowski è stato interrogato sulla serie di sconfitte del team Ford nel 2024 e sull’approccio della RFK a riguardo. Ha sottolineato che la sua priorità è lavorare su questo con la RFK e mettere l’impegno necessario, poiché hanno bisogno di un momento positivo. Al momento, l’ex campione deve essere più egoista, poiché il suo obiettivo non è solo porre fine alla serie di sconfitte di Ford o della RFK, ma anche porre fine alla sua personale serie di sconfitte con il team. Non ha vinto una sola gara da quando ha lasciato la Team Penske nel 2021.
Con l'avvicinarsi dell'importante rinnovamento regolamentare del 2026, non tutti sono convinti che la Formula 1 stia andando nella giusta direzione. Il CEO di Formula E, Jeff Dodds, ha...
Read more