Il Gran Premio della Cina ha presentato un nuovo ostacolo per le squadre di Formula 1 con l’introduzione di un nuovo formato di sprint. Tuttavia, una squadra ha avuto difficoltà ad adattarsi. Nell’ultimo episodio di [Nome del Podcast], Gary Anderson e Edd Straw analizzano le reazioni delle squadre a questo formato innovativo. Inoltre, rispondono alle domande degli ascoltatori sull’impatto della perdita di una piastra finale dell’ala anteriore sulle prestazioni e sui metodi utilizzati dalle squadre per gestire le altezze di guida durante le qualifiche e le gare con diversi livelli di carburante. Se hai una domanda che vorresti vedere risposta in un prossimo episodio, non perdere [Nome del Podcast] su Apple Podcasts o Spotify.
Con l'avvicinarsi dell'importante rinnovamento regolamentare del 2026, non tutti sono convinti che la Formula 1 stia andando nella giusta direzione. Il CEO di Formula E, Jeff Dodds, ha...
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