Norris’ volta foi brevemente removida por ultrapassar as condições da pista, dando a Lewis Hamilton a esperança de garantir a pole position. No entanto, a volta do piloto da McLaren foi reinstalada, garantindo assim a pole position para ele.
Hamilton teve que se contentar com o segundo lugar, o que não é um resultado ruim considerando as recentes dificuldades do campeão de F1 sete vezes e seu Mercedes W15 com desempenho abaixo do esperado.
Fernando Alonso, pilotando pela Aston Martin, alcançou o terceiro tempo mais rápido, mostrando o valor de sua experiência em um dia em que até mesmo os melhores pilotos foram pegos de surpresa pela chuva. Max Verstappen, por outro lado, teve um desempenho decepcionante e terminou em quarto lugar depois de lutar na pista molhada.
Gerenciar a sessão foi desafiador devido à pista constantemente evoluindo e verde. Idealmente, os pilotos teriam esperado até que a pista estivesse em seu estado mais evoluído antes de marcar um tempo de volta. No entanto, também havia o risco de encontrar bandeiras amarelas/vermelhas e chuva.
No final, a chuva desempenhou um papel decisivo, tornando o retorno do Grande Prêmio da China ao calendário da F1 um espetáculo emocionante.
LANDO NORRIS REIVINDICA A POLE POSITION DO #F1SPRINT!!
As cenas em Xangai foram verdadeiramente extraordinárias 🤯#F1 #ChineseGP pic.twitter.com/3oEWFIVVxY
— Formula 1 (@F1) 19 de abril de 2024
Falando após a classificação, Norris expressou sua imensa satisfação, agradecendo a toda a equipe. Ele reconheceu os desafios impostos pelas condições climáticas imprevisíveis, afirmando que teve que correr riscos e se esforçar para construir a temperatura dos pneus. Embora tenha enfrentado algumas dificuldades com os Ferraris, ele conseguiu entregar uma volta final forte.
Norris a souligné sa satisfaction concernant sa performance, malgré le caractère non conventionnel de la séance de qualification. Il a reconnu qu’il a dû tirer le meilleur parti des trois tours disponibles, en abandonnant les deux premiers et en donnant tout dans le dernier tour. Cependant, les conditions de plus en plus humides ont rendu la tâche plus difficile, le poussant à commettre quelques erreurs et à subir de l’aquaplanage.
Interrogé sur ses perspectives pour la course Sprint, Norris a admis qu’il ne pouvait pas prédire le résultat. Il a souligné les efforts de l’équipe pour comprendre les tours consécutifs effectués lors de la séance d’entraînement du matin. Les conditions météorologiques joueraient un rôle significatif, mais Norris a exprimé sa confiance aussi bien sous la pluie que par temps sec, soulignant le bon rythme de la voiture et son propre confort au volant.
Dans l’ensemble, Norris était satisfait de sa position et croyait que l’équipe avait bien performé, les préparant pour une course compétitive.
La phase finale de la qualification Sprint a commencé sous des conditions de pluie, nécessitant l’utilisation de pneus intermédiaires.
Peu de temps après le début, Charles Leclerc a fait un tête-à-queue en accélérant et en percutant les barrières. Il a exprimé des inquiétudes concernant son aileron avant via la communication radio. Pendant ce temps, un replay a révélé que Verstappen était également sorti de la piste alors que les pilotes luttaient avec les conditions météorologiques traîtres.
Le premier tour de Verstappen a été invalidé pour avoir dépassé les limites de la piste dans le virage 6. Tant Verstappen que Hamilton avaient moins de trois minutes pour marquer un autre tour. Verstappen est sorti de la piste à nouveau dans sa deuxième tentative, tandis que Norris a eu un incident significatif dans le dernier virage lors d’un tour prometteur. Par conséquent, leurs temps de tour ont été effacés.
Malgré l’utilisation de pneus intermédiaires par tous les pilotes, y compris Leclerc et Verstappen, personne n’a réussi à trouver suffisamment d’adhérence sur la piste.
En fin de compte, Norris a réalisé le temps au tour le plus rapide en 1:57.940, devançant Hamilton de 1.261 seconde, avec Alonso en troisième position, à 1.975 seconde du leader.
Verstappen a assuré le quatrième temps le plus rapide avec 2:00.028, restant deux secondes derrière Norris et devançant Carlos Sainz de 0.186 seconde, qui a terminé cinquième chez Ferrari.
Sergio Perez a enregistré le sixième temps le plus rapide dans l’autre Red Bull, devant Leclerc, qui a terminé septième dans la Ferrari #16.
Oscar Piastri a réalisé le huitième temps le plus rapide dans l’autre McLaren, bien que le chef d’équipe, Andrea Stella, ait révélé que l’Australien avait rencontré un bref problème de boîte de vitesses qui a gêné son dernier tour. C’était regrettable car Piastri se débrouillait bien jusqu’à ce moment-là.
Valtteri Bottas a assuré le neuvième temps le plus rapide, tandis que le favori local Zhou Guanyu a réalisé sa meilleure performance de l’année, terminant dixième pour la joie des spectateurs chinois.
Alors que la pluie s’intensifiait et qu’un incendie était éteint dans le virage 5, la SQ2 a commencé. Les pilotes se sont rapidement rendus en piste avec des pneus de composé moyen dans l’espoir de réaliser un temps sec avant que la météo ne se détériore davantage.
Magnussen a reçu une communication par radio indiquant que la pluie ne s’intensifierait pas avant cinq minutes du début de la session de dix minutes.
Après s’être alignés dans l’allée des stands, les voitures se sont aventurées sur la piste, Norris menant le groupe. Les pilotes de Red Bull, en revanche, ont pris leur temps et ont quitté leur stand lorsque leurs rivaux étaient déjà en piste.
Après les premiers tours, les dix premières positions étaient occupées par Verstappen, Leclerc, Perez, Piastri, Norris, Sainz, Bottas, Alonso, Hamilton et Zhou.
Avec deux minutes restantes, la pluie est arrivée, empêchant toute amélioration supplémentaire. Russell a été le plus affecté, car il avait initialement atteint le 11e temps le plus rapide, mais n’a pas pu faire une autre tentative en raison des conditions météorologiques défavorables.
Verstappen a mené la voie pour le SQ3 avec un temps de 1:35.606, devant Leclerc de 0.105 secondes et Perez en troisième position, derrière la Ferrari de 0.070 secondes.
La qualification de Zhou pour le SQ3 a suscité une réponse enthousiaste du public local.
Zhou a donné aux fans chinois une raison de célébrer en assurant sa place dans le SQ3, laissant Russell comme le premier des pilotes non qualifiés. Russell partira de la 11e position sur la grille, perdant de seulement 0.038 secondes.
Kevin Magnussen a obtenu le 12e temps le plus rapide, derrière Russell de 0.128 secondes et devançant son coéquipier Nico Hulkenberg de 0.005 secondes, qui a terminé 13e.
Daniel Ricciardo n’a pas non plus réussi à avancer, terminant comme le 14e plus rapide, mais réussissant à battre son coéquipier pour la première fois. De plus, il a devancé Lance Stroll, qui a terminé 15e.
La séance a commencé dans des conditions sèches, bien qu’il y ait eu 60% de chances de pluie. La température de la piste a atteint 29 degrés Celsius, tandis que la température ambiante était de 20 degrés.
Conformément aux règlements, les pilotes ne pouvaient utiliser que le composé moyen dans le SQ1 et le SQ2, ce qui a entraîné tous les voitures équipées de pneus Pirelli jaunes.
Sans perdre de temps, les pilotes se sont alignés dans la voie des stands, attendant avec impatience le feu vert à la sortie des stands pour commencer l’action en piste.
Seulement trois minutes après le début de la séance, Piastri dans la McLaren a signalé des gouttes de pluie, tandis que Russell demandait à son équipe de l’informer si un pilote « sortait de la piste », alors que la pluie s’intensifiait.
📻 Signalement de gouttes de pluie
Definitivement ce n’est pas de la transpiration cette fois-ci 😅 #F1 #ChineseGP pic.twitter.com/eacNPIjjSH
— Formula 1 (@F1) 19 avril 2024
Alors que les pilotes effectuaient des tours, les temps diminuaient progressivement en raison d’une meilleure adhérence sur la piste. Chaque pilote cherchait à réaliser des temps au tour compétitifs au cas où la pluie s’intensifierait.
Logan Sargeant s’est plaint d’avoir été gêné par Pierre Gasly dans l’Alpine, ce dernier ayant brièvement perdu le contrôle quelques instants plus tard dans le dernier virage.
En plus de petits ajustements sur leurs voitures, les pilotes sont restés en piste, enchaînant les tours de manière continue. Au fur et à mesure que les pneus s’amélioraient et que la piste devenait plus adhérente, les temps au tour diminuaient.
Sainz a immédiatement signalé que la Haas de Kevin Magnussen l’avait obstrué sur la ligne de course, demandant une pénalité pour le pilote danois.
En fin de compte, Perez a mené le peloton vers le SQ2, réalisant le temps le plus rapide, 0,274 secondes devant Norris en deuxième position. Verstappen a terminé troisième, derrière son coéquipier de 0,346 secondes.
Gasly a été le premier à être éliminé, terminant 16e dans l’Alpine, suivi par Esteban Ocon, qui était à 0,088 seconde derrière en 17e position. Alex Albon a terminé 18e chez Williams.
Yuki Tsunoda a terminé 19e, tandis que Ricciardo a réussi à passer à la phase suivante. Sargeant s’est une fois de plus retrouvé en dernière position.
Alors que les voitures retournaient aux stands, un incendie a éclaté, cette fois-ci dans l’herbe à côté du virage cinq. Quelle bizarrerie!
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La rivalité entre les deux équipes de football les plus populaires de São Paulo, Corinthians et Palmeiras, a atteint un nouveau niveau dimanche dernier. Le classique, qui s’est déroulé au stade du Corinthians, a été marqué par une bagarre générale entre les supporters avant le début du match.
According to reports, the confusion started when Palmeiras fans invaded the area designated for Corinthians fans and began physical confrontations. The police had to intervene and use tear gas to disperse the crowd.
Despite the incident, the match was held and Corinthians won 2-1. The goals were scored by Gustavo Mosquito and Jô, while Deyverson scored for Palmeiras. The result left Corinthians in the lead of the state championship, while Palmeiras dropped to third place.
The rivalry between Corinthians and Palmeiras is known as the « Paulista Derby » and is considered one of the biggest in Brazilian football. Matches between the two teams are usually marked by a lot of emotion and tension.
The fight between fans last Sunday reignited the debate about violence in football stadiums. Authorities and sports officials are seeking solutions to prevent this type of incident in the future and ensure the safety of fans.
It is important to emphasize that the majority of fans are passionate about their team and go to stadiums to support and cheer for the team. Violence between fans is an isolated behavior and does not represent the essence of football.
We hope that authorities take effective measures to curb violence in stadiums and that fans can enjoy the sport in a peaceful and safe manner. Football is a national passion and should be a source of joy and unity, not of conflicts and violence.
