Logotipo da F1 – NetZero 2030. 29 de junho de 2023. Campeonato Mundial de Fórmula 1, Rd 10, Grande Prêmio da Áustria, Spielberg, Áustria, Dia de Preparação.
A Fórmula 1 revelou descobertas que indicam que está progredindo bem em direção à sua meta de Net Zero 2030, com uma redução de 13 por cento em sua pegada de carbono entre 2018 e 2022.
A iniciativa foi estabelecida com o objetivo de reduzir as emissões de carbono da F1 pela metade em comparação com uma linha de base estabelecida em 2018, alcançada por meio de medidas como redução de viagens, melhoria da logística e implementação de práticas de economia de energia em suas instalações.
Embora os dados da temporada mais recente ainda estejam sendo coletados e analisados, a atualização mais recente da F1, com base na temporada de 2022, revela uma redução de 13 por cento em relação a 2018.
No entanto, a F1 ainda tem 37 por cento restantes para alcançar sua meta, e o relatório descreve as etapas que o esporte planeja tomar para cumprir esse compromisso até o prazo estabelecido de 2030.
A expansão do calendário para um recorde de 24 etapas agora representa 49 por cento da pegada de carbono da F1, mas estão sendo feitos esforços para mitigar esse aumento gradual.
A parceira logística DHL agora opera uma frota de 18 caminhões movidos a biocombustíveis, resultando em uma redução média de 83 por cento nas emissões de carbono durante as etapas europeias.
Além disso, a F1, as equipes, os organizadores de corridas e os parceiros todos migraram para fontes de energia renovável e fizeram ajustes em suas operações para facilitar o trabalho remoto.
« A transição para energia renovável tanto em casa quanto no exterior é crucial para nós e tem sido um grande impulsionador da redução inicial de 13 por cento », explicou Ellen Jones, chefe de Energia, Sustentabilidade e Governança da F1.
« Dans les statistiques de 2022, cette réduction se traduit par une diminution de 56 pour cent des émissions dans nos usines et installations. En regardant vers l’avenir, pour 2023 et au-delà, vous pouvez également voir notre dépendance croissante aux sources d’énergie renouvelable en dehors du Royaume-Uni. »
Pour faire face aux demandes logistiques, le calendrier de la F1 a été révisé, comme le déplacement du Grand Prix du Japon à une date au printemps aux côtés de la Chine en 2024.
« Ce changement est significatif car le calendrier reflète notre modèle actuel de transport, où la plupart des émissions proviennent du transport aérien point à point », a déclaré Ellen Jones, responsable de l’énergie, de la durabilité et de la gouvernance de la F1.
« En réduisant ces distances, nous pouvons réduire notre empreinte carbone, tout en soutenant des innovations technologiques comme les biocarburants, le carburant d’aviation durable et bien plus encore. »
Bien que les données complètes de la saison précédente n’aient pas encore été publiées, il y a plusieurs découvertes importantes des 12 derniers mois qui mettent en lumière les progrès significatifs réalisés.
Par exemple, il y a eu une augmentation de 25 pour cent, de 50 pour cent à 75 pour cent, des organisateurs de courses adoptant des sources d’énergie renouvelable pour alimenter leurs événements au cours de 2023.
Lors d’un test, le Grand Prix d’Autriche a atteint une réduction de plus de 90 pour cent des émissions dans la zone des stands, du paddock et du composé de transmission en utilisant des générateurs renouvelables alimentés par des biocarburants.
En d’autres nouvelles, le Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone a été alimenté en utilisant des méthodes totalement différentes, intégrant 2 746 panneaux solaires et du carburant HVO dans les générateurs.
Tant les voitures de Formule 2 que celles de Formule 3 ont expérimenté rouler avec 55 pour cent de carburant durable dans le cadre de leurs préparatifs pour la transition de la F1 vers l’utilisation de carburants 100 pour cent durables d’ici 2026.
Cependant, les émissions produites par l’ensemble du champ de 20 voitures devraient contribuer à moins d’un pour cent de l’empreinte carbone globale de la F1.
Lors de la saison précédente, la F1 a maintenu sa Certification Environnementale Trois Étoiles de la FIA, Jones exprimant son optimisme quant au fait que la série est sur la bonne voie pour atteindre son objectif de réduction de 50 pour cent.
« Nous progressons définitivement vers l’atteinte de cet objectif, et les composants cruciaux de notre succès peuvent être trouvés dans les tests et initiatives décrits dans le rapport de 2023 », a commenté Jones.
« Cela implique l’adoption continue de carburants alternatifs dans tous les aspects de nos opérations, des véhicules aux voyages aériens en passant par les générateurs sur place.
« Cela implique également l’effort collectif d’impliquer d’autres personnes dans notre parcours. C’est une chose que toutes les 10 équipes aient des solutions individuelles au sein du paddock.
« Des économies significatives peuvent être réalisées lorsque une solution centralisée est établie, permettant à tous de travailler ensemble.
« Et enfin, le troisième aspect, qui prendra plus de temps à être mis en œuvre, est d’imaginer à quoi ressembleront les opérations futures.
« Les deux premiers aspects commenceront à se concrétiser cette année et prendront de l’ampleur.
« Le développement d’opérations de prochaine génération prendra plus de temps, car il implique des avancées technologiques complexes. »
Le rapport se termine par une mise à jour sur l’engagement continu de la F1 à accroître la diversité et l’inclusion, qui comprenait l’octroi de bourses d’études à des personnes issues de milieux sous-représentés.
Le programme inaugural F1 ACADEMY Discover Your Drive a également entraîné une augmentation substantielle du nombre de filles participant au sport automobile de base.
© 2024
Les fans de football sont impatients de voir commencer la nouvelle saison. Avec l’arrivée de nouveaux joueurs et entraîneurs, les attentes sont élevées pour voir comment les équipes se débrouilleront. Le championnat promet d’être excitant, avec de nombreux matchs passionnants et des luttes serrées pour le titre.
Une des équipes qui attire l’attention est Flamengo. Avec une équipe solide et un entraîneur expérimenté, le club carioca est considéré comme l’un des favoris pour le titre. Les supporters sont confiants et espèrent voir de grandes performances des joueurs.
Une autre équipe qui fait beaucoup parler d’elle est Palmeiras. Après une saison de hauts et de bas, le club pauliste cherche à se redresser et à revenir se battre pour le titre. Avec un effectif renouvelé et un nouvel entraîneur, on s’attend à ce que l’équipe montre un bon football et remporte des victoires importantes.
São Paulo fait également partie des équipes qui promettent de donner du fil à retordre. Avec une équipe jeune et talentueuse, le club pauliste veut surprendre et montrer qu’il peut se battre pour le titre. Les supporters sont enthousiastes et espèrent voir un football offensif et captivant.
En plus des grands clubs, il y a aussi ceux qui cherchent à surprendre. Des équipes comme l’Atlético-MG, le Grêmio et l’Internacional se renforcent et veulent montrer qu’ils peuvent rivaliser à armes égales avec les favoris. Il sera intéressant de voir comment ces équipes se débrouilleront tout au long de la saison.
En fin de compte, la nouvelle saison promet beaucoup d’émotions et de luttes serrées. Les supporters sont impatients de voir leurs équipes en action et de soutenir de grandes victoires. Que le meilleur gagne et que le football nous offre des moments inoubliables.
