A pesar de recibir la aprobación de la F1, liderada por Stefano Domenicali, Andretti Global tuvo su solicitud rechazada por los dueños de los equipos actuales. Los equipos votaron en contra de cualquier nuevo proyecto de la F1, incluso con la autoridad de la FIA para otorgar la entrada a dos equipos adicionales. Sin embargo, este contratiempo no desanimó a Michael Andretti. El año pasado, comenzó la construcción de la mega fábrica de Andretti Global en Indianápolis y hoy reveló un nuevo edificio de 48,000 pies cuadrados en Silverstone Park.
El equipo celebró este logro en Twitter, afirmando: «Este es un hito significativo para Andretti Global, mientras nos preparamos para ingresar al Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA». Durante la ceremonia de inauguración, Andretti declaró: «Con la apertura de nuestra nueva instalación en Silverstone Park, en el Reino Unido, entramos en la próxima fase de nuestros preparativos para participar en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA. Nos sentimos honrados de tener al equipo existente de Andretti Cadillac UK, compuesto por alrededor de 80 personas, uniéndose a nosotros hoy, mientras establecemos nuestra nueva base británica para la familia Andretti en su conjunto».
También explicó: «Esta nueva instalación es un gran logro para Andretti Global. Es una propiedad independiente que puede expandir sus operaciones según cambien las circunstancias. El espacio versátil albergará varias instalaciones de fabricación, incluidos talleres de patrones, modelos y máquinas, ADM, electrónica, I+D, además de oficinas adicionales y espacios de reunión. Este lugar colaborará con nuestro sitio principal de Andretti en Indiana y nuestra instalación de Fórmula E en Banbury, sirviendo como un centro colaborativo para nuestros equipos de carreras globales», agregó el jefe del equipo.
During an interview with Sky F1 at the opening of its new facility in the UK, Andretti revealed: «We are still in partnership with the FOM, and we will demonstrate the value we bring to the table. The involvement of General Motors is significant. They are not just joining us; they are becoming a vital part of our team. I don’t think people fully understand the magnitude of this. Once everyone understands what we are truly building, it will reach a point where they cannot refuse.»
General Motors is currently developing an F1 Power Unit that will meet specifications by 2028, when F1 will consider its entry. However, Andretti argues that their application deserves an earlier entry, as GM is already building an engine and is registered to do so.
Andretti acknowledges that, although they have an engine until 2028, they need time to build their team and be competitive. They know that simply showing up in 2028 with a new engine and no team is not a viable option. They need two years to prepare and ensure that their team is ready.
Andretti is not naive about the challenges they face. He has already accused F1 team bosses of dismissing their application as that of «hillbillies» due to the aggressive rejection of the concept of the 11th team.
The 10 F1 teams that hold power seem to believe they are the best in the world. However, teams like Williams and Alpine have mocked this claim with their mistakes and lack of direction. Furthermore, the issue of Red Bull having two teams raises questions about their independence and the influence of Mercedes and Ferrari over their customers.
En palabras de Toto Wolff, que es crítico de Andretti, ¿qué valor aportan Williams, Alpine e incluso Haas a la F1 en este momento? ¿Y qué decir de Sauber, que está actualmente en un estado de incertidumbre antes de la posible invasión de Audi?
Michael afirma que su equipo traerá un valor adicional a la Fórmula 1: «Creemos que no estaremos diluyendo los recursos, sino ayudando a aumentarlos. Y cuando los recursos crecen, todos se benefician más de ello. Ha sido un poco frustrante, pero dejaremos claro nuestro punto de vista».
El nombre Andretti tiene una rica historia en el automovilismo, comenzando con el legendario Mario Andretti en la Fórmula 1, seguido por el propio Michael como piloto de carreras, además de otros miembros de la familia que han estado involucrados en el deporte. También gestionan con éxito equipos que compiten en varias series alrededor del mundo.
Para Andretti, el proyecto de la F1 sería el logro máximo para una de las mayores organizaciones de carreras del mundo. Andretti supera a equipos como Williams, Haas y Sauber en términos de tamaño e influencia.
Andretti también explicó: «General Motors es una gran empresa, no una pequeña entidad. El hecho de que nunca hayan estado involucrados en la Fórmula 1 y hayan elegido asociarse con nosotros habla por sí solo. No querían hacerlo solos; querían colaborar con un equipo como el nuestro. El enfoque que estamos tomando es único y tendrá un impacto significativo en la Fórmula 1, especialmente en Estados Unidos. Estaremos construyendo un coche totalmente estadounidense en América, con propietarios estadounidenses, un motor estadounidense y un piloto estadounidense».
«This has never been done before, and I believe it will be a game-changer for Formula 1. The American market, which still has tremendous untapped potential, will only benefit from this. For us, it’s an obvious choice, and I think most people would agree. We just need to convince the Formula One Management (FOM) that it will be beneficial for everyone,» explained Andretti.
In terms of operations and logistics, Andretti provided more details: «So far, the F1 project has been divided between activities in Silverstone, Indiana, and the GM Tech Center in North Carolina. Our preparations started some time ago, focusing on crucial tasks such as gathering key personnel and concentrating on activities that require a significant amount of time, including aerodynamic, mechanical, and vehicle dynamics design.
«The construction of the new facility will be carried out in stages, based on commercial and sporting needs, as well as workforce requirements. We have constantly emphasized the speed at which we are working, and this new facility embodies our commitment to that pace.
«Although our goal is to establish an American workforce, having a base in Europe offers an excellent opportunity to attract the best talent from the world of F1 and utilize cutting-edge machinery,» explained Andretti.
It is worth considering the statement made by the FIA about Andretti Global: «If the same rigorous entry criteria that were applied to our most recent expression of interest for Andretti and others had been applied when Haas sought to enter F1 in 2016, they would not have met the requirements.»
Ironicamente, a pesar de ser de propiedad de una corporación americana, la Liberty Media, la F1 es predominantemente dominada por equipos no americanos que están haciendo todo el esfuerzo para impedir una entrada legítima de los Estados Unidos, un país donde el deporte está floreciendo. Hay algo fundamentalmente errado con esta situación.
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¡Otro escándalo en el mundo del deporte! ¡Esta vez, el renombrado jugador de fútbol Cristiano Ronaldo está envuelto en una polémica que está impactando al mundo. El atleta fue acusado de fraude fiscal por valor de millones de euros.
Según las investigaciones, Ronaldo habría utilizado empresas en paraísos fiscales para ocultar parte de sus ingresos. La estafa habría sido descubierta tras un minucioso análisis de las finanzas del jugador.
La noticia ha conmocionado a los seguidores del crack, quienes no esperaban esta vuelta de tuerca en su carrera. Muchos se preguntan si esta acusación afectará su rendimiento en el campo.
Ronaldo, por su parte, niega todas las acusaciones y afirma que está siendo víctima de persecución. Sus abogados ya están trabajando para probar su inocencia y garantizar que la verdad prevalezca.
Mientras tanto, el mundo del fútbol espera ansiosamente los acontecimientos de esta polémica. ¿Podrá Cristiano Ronaldo librarse de esta acusación y retomar su brillante carrera? Solo el tiempo lo dirá. ¡Mantente atento para más información!
