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Michele Mouton, conosciuta come la ‘Regina della Velocità’, ha fatto il suo debutto come pilota nel Campionato Mondiale Rally del 1974, segnando 50 anni da quel traguardo. Prima di diventare associata all’iconica Audi Quattro, Mouton ha iniziato la sua carriera nel rally come co-pilota nell’Alpine A110. Il suo viaggio nel mondo delle corse rally è iniziato nel 1972, quando ha aiutato il suo amico Jean Taibi a praticare il percorso del Tour de Corse. Il debutto ufficiale di Mouton è avvenuto al Rally di Monte Carlo inaugurale nel 1973, dove è stata co-pilota della Peugeot 304S di Jean Taibi. Impressionato dalle sue abilità, il padre di Mouton l’ha incoraggiata a prendere il volante e ha persino offerto una macchina da rally per mostrare i suoi talenti in Francia. Nel 1973 ha partecipato al rally automobilistico esclusivamente femminile, il Rallye Paris Saint-Raphaël Féminin, prima di gareggiare nel Tour de France Automobile nello stesso anno, una gara che avrebbe vinto nel 1978. Mouton ha perfezionato le sue abilità di guida attraverso vari eventi rally prima di fare il suo debutto ufficiale come pilota nel WRC nel 1974. Nonostante le accuse di avere un motore illegale durante il suo debutto al Tour de Corse, dove ha terminato al 12° posto guidando un Alpine A110, Mouton è stata scagionata da qualsiasi irregolarità. Ha continuato a dominare le categorie femminili francesi ed europee, conquistando titoli di campionato in entrambe. L’anno seguente, Mouton ha difeso il suo titolo al Tour de Corse, terminando al settimo posto e mantenendo il suo status di campionessa francese ed europea femminile. In una svolta sorprendente, Mouton si è unita a Christine Dacremont e Marianne Hoepfner per gareggiare a Le Mans, dove ha ottenuto la sua prima vittoria in una gara di resistenza nella categoria prototipi a due litri delle 24 Ore di Le Mans del 1975. Nel 1977, Mouton si è unita al pilota rally francese Jean-Claude Andruet per rappresentare la Fiat France sulla Fiat 131 Abarth. Ha costantemente conquistato il quinto posto al Tour de Corse per tre anni consecutivi dal 1978 al 1980, dimostrando le sue prestazioni costanti nel WRC. La carriera rally di Mouton ha fatto rapidi progressi nel 1977, quando ha conquistato podi al RACE Rallye de España e al Tour de France Automobile, guidando la Porsche Carrera RS. Nel 1978 ha vinto il Tour de France Automobile con la 131 Abarth e ha terminato al secondo posto nel Campionato Francese Rally del 1979, preparando il terreno per il suo prossimo grande passo.

Mouton, che aveva appena firmato con il nuovo team di fabbrica della Audi, era pronta per fare il suo debutto con la Audi Sport nel 1981, guidando la Audi Quattro.

La Audi Quattro, una leggendaria vettura da corsa, fu il primo veicolo con trazione integrale nel WRC a superare i 300 cavalli di potenza, diventando un’iconica macchina.

A causa della mancanza di omologazione da parte della FIA, la Quattro poteva partecipare solo a eventi come vetture zero, perdendo così vittorie in tappe ed eventi.

Nonostante affrontasse problemi elettrici durante tutta la gara, Mouton riuscì a garantirsi il quarto posto al Rally del Portogallo del 1981, vincendo ben sette tappe.

Al Rally dell’Acropoli del 1981, Mouton zittì i critici che dubitavano della decisione della Audi di assumere una pilota donna, stabilendo tempi record in diverse tappe. Tuttavia, la FIA escluse le Quattro dall’evento a causa di procedure di omologazione.

Un momento storico si verificò al Rallye Sanremo, nel nord-ovest dell’Italia, quando Mouton divenne la prima pilota donna a vincere un evento del WRC. Questo notevole successo avvenne solo alla sua sesta partecipazione con la Quattro, superando i campioni Henri Toivonen, Hannu Mikkola e Ari Vatanen.

Vatanen, che in seguito sarebbe diventato campione, dichiarò famosamente prima della gara: “Il giorno in cui sarò sconfitto da una donna, mi ritirerò dalle corse.”

Mouton divenne la pilota donna più di successo nella storia dell’automobilismo, sfiorando la vittoria nella stagione del WRC del 1982. Nonostante i continui problemi meccanici, riuscì a vincere in Portogallo, Grecia e Brasile.

Con il campionato alla sua portata, Mouton affrontò una dura battaglia contro Walter Röhrl, leader del campionato e pilota della Rothmans Opel, nell’ultimo rally in Costa d’Avorio. Tragicamente, ricevette la devastante notizia che suo padre era deceduto per cancro la mattina della gara.

In un’intervista a Hagerty, Mouton ha rivelato: “Mio padre è morto alle 7 del mattino e la gara è iniziata alle 8:30. Volevo tornare a casa, ma mia madre mi ha incoraggiato a guidare. Ho guidato davanti a Röhrl per 1 ora e 20 minuti, ma poi ho perso 1 ora e 15 minuti a causa di un cambio sbagliato e ho incontrato più problemi. Ho perso il campionato mondiale, ma ciò di cui ho sentito più la mancanza è stato mio padre.”

Garantendo il secondo posto nel campionato e concedendo ad Audi il titolo costruttori, Mouton è arrivato incredibilmente vicino a conquistare il titolo. La leggenda del rally ha raggiunto un notevole successo al di là del Campionato del Mondo Rally, trionfando sui piloti americani per conquistare la vittoria al Pikes Peak International Hill Climb del 1985, con un vantaggio confortevole di oltre 30 secondi. Dimostrando le sue eccezionali abilità, Mouton ha stabilito un nuovo record di tempo di 11:25.39, nonostante abbia ricevuto una penalità per aver guidato “troppo veloce”. Questo impressionante successo ha battuto il precedente record stabilito dall’icona delle corse americane Bobby Unser di impressionanti 13 secondi. Dopo una brillante carriera nel rally, che includeva 162 vittorie di tappa, 9 podi e 4 vittorie in rally, Mouton ha deciso di ritirarsi nel 1989. Tuttavia, la sua passione per l’automobilismo è persistita, portandola a co-fondare la Race of Champions nel 1988 come omaggio al defunto Henri Toivonen. Questo impegno nello sport l’ha mantenuta profondamente coinvolta nel mondo dell’automobilismo per diverse decadi. Nel 2010, Mouton ha assunto la carica di presidente della Commissione delle Donne nel Motorsport della FIA, posizione che ha ricoperto fino al suo ritiro nel 2022. Senza dubbio, una delle figure più iconiche del rally, Mouton ha lasciato un’impronta indelebile nello sport, stabilendo numerosi record e consolidando il suo status come una delle più grandi piloti della storia.

© 2024

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