La Liga de Carreras Autónomas de Abu Dhabi emitió recientemente una advertencia sobre los desafíos de establecer un equipo exitoso en la IndyCar en América. Carlin, un equipo que compitió anteriormente en monoplazas americanos, sirve como un ejemplo primordial de esta dificultad. Carlin ya no existe en la IndyCar o en la Indy Lights e incluso pasó por un cambio de nombre a Rodin Motorsports. Trevor Carlin, fundador del equipo, fue removido de su cargo, y su esposa Stephanie, quien desempeñó un papel crucial en las operaciones del equipo, se trasladó a un nuevo puesto en McLaren.
Aunque la incursión de Carlin en la IndyCar puede ser un recuerdo lejano para algunos, el equipo aún estaba compitiendo en la serie hace solo unos años. Inicialmente, ingresó al campo de la Indy Lights en 2015 y tuvo éxito al ganar el campeonato en su segunda temporada con Ed Jones. Sin embargo, Carlin decidió dar el salto a la IndyCar en 2018 con un equipo de dos autos. El equipo terminó en el puesto 17 con Charlie Kimball y en el puesto 19 con Max Chilton esa temporada. El 17º lugar de Kimball igualó el desempeño de Conor Daly en 2020 como el mejor resultado de campeonato de pilotos del equipo.
A lo largo de sus cuatro años en la IndyCar, Carlin luchó por lograr un éxito significativo. El equipo solo logró asegurar un top cinco y otros 14 top 10. Varios factores contribuyeron a la falta de éxito de Carlin. La intensa competencia en la IndyCar dificulta el éxito de los equipos de dos autos, ya que los equipos más grandes tienden a atraer a los mejores empleados. Carlin comenzó inicialmente como un equipo de dos autos, pero luego redujo a un solo auto, lo que los puso en desventaja en términos de datos y recursos en comparación con equipos con varios autos.
Otro obstáculo para Carlin fue la constante rotación de personal, con muchos individuos de Inglaterra uniéndose al equipo. Esto hizo difícil establecer un ambiente de aprendizaje cohesivo y una cultura mientras buscaba competir en alto nivel. Además, Carlin enfrentó desafíos para mantenerse al día con el desarrollo de amortiguadores y las estrategias de pruebas aerodinámicas empleadas por los principales equipos de la IndyCar.
La decisión de Carlin de establecerse en Florida también presentó desafíos. Aunque proporcionó acceso a diferentes individuos dentro de la comunidad automovilística, significó perder el equipo experimentado que generalmente se concentra en Indianápolis. En última instancia, Carlin no contaba con el apoyo financiero y los recursos necesarios para administrar un equipo competitivo de dos coches. Incluso cuando redujeron a un coche, lucharon por compensar la pérdida de datos y seguir el ritmo de los fines de semana de carrera.
A pesar de sus deficiencias, Carlin logró alcanzar algunos éxitos. La mayoría de sus datos técnicos y piezas fueron vendidos a Juncos, un equipo que se estableció en la IndyCar. Juncos comenzó con un coche y luego se expandió a dos coches, lo cual fue el enfoque opuesto al de Carlin. El rendimiento de los coches de Juncos recibió elogios, indicando que Carlin proporcionó una base sólida en términos de datos y equipamiento.
En comparación con Carlin, Prema está actualmente por delante de Rodin en la clasificación de la F2. Ambos equipos fueron fundados por individuos con una profunda pasión por el automovilismo de monoplazas junior y se convirtieron en equipos exitosos a lo largo de los años. Enfrentaron desafíos compitiendo contra equipos más grandes y establecidos, pero lograron alcanzar el éxito en los campeonatos.
Prema está bien consciente de la transición de Carlin a la IndyCar y de los desafíos que enfrentó. Rosin, portavoz del equipo, enfatizó que no están buscando compararse con Carlin y que el cambio ocurrió hace algún tiempo. El objetivo del cambio de Prema a América es combinar los mejores aspectos de ambos mundos. Quieren operar en los EE. UU. y estar lo más cerca posible de la acción. Prema tiene la intención de llevar sus fortalezas a los EE. UU., al mismo tiempo que aprende y se adapta a cómo funcionan las cosas en la IndyCar.
En el pasado, Carlin exploró, pero no logró completamente, establecer una asociación técnica con otro equipo. Estas asociaciones pueden ser beneficiosas para equipos más pequeños, proporcionando asistencia, información e incluso compartiendo ingenieros y piezas de automóvil. Sin embargo, pueden ser difíciles de garantizar, costosas y limitadas a equipos que utilizan el mismo motor. Prema, que usará motores Chevrolet, ha expresado interés en explorar una asociación técnica si resulta ser ventajosa. Esto puede ser un desarrollo interesante de seguir, ya que Prema se prepara para su debut en 2025.
Prema parece tener más recursos y tiempo suficiente para reunir a sus pilotos, personal y patrocinadores antes de unirse a la serie. Esto debería reducir significativamente el riesgo de un declive similar al de Carlin. La base del equipo en Indiana y su énfasis en estar basados en los EE. UU., con una mezcla de talentos europeos y con sede en Indianápolis, fortalecen aún más su posición. Prema es conocida por su planificación y preparación meticulosas, asegurando que esté bien equipada para el éxito inmediato, en lugar de enfocarse solo en metas a largo plazo.
Although the competition and challenge of recruiting high-level employees are undoubtedly difficult, Prema’s track record in other racing disciplines suggests they are well prepared for this new endeavor. They have successfully expanded into sports car prototype racing and karting without major setbacks. Prema is confident in their ability to make the right decisions and avoid mistakes when entering the world of IndyCar.
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Portugal wins Euro 2024 with thrilling victory
Portugal made history by winning the 2024 Eurocup in a thrilling final against Germany. The Portuguese team showed their strength and determination by winning 2-1, securing the unprecedented title for the country.
The game was played at Wembley Stadium in London and was attended by thousands of passionate fans. From the start, Portugal showed their superiority, putting pressure on the German team and creating several goal-scoring opportunities.
At 35 minutes into the first half, Cristiano Ronaldo opened the scoring for Portugal with a beautiful header goal. Germany did not give up and managed to equalize at 50 minutes with a goal from Müller.
The match remained thrilling in the second half, with both teams seeking victory at all costs. It was at 75 minutes that Portugal scored the winning goal, with a precise shot from Bernardo Silva.
The Portuguese fans went crazy with the goal, and the team held onto the result until the final whistle. It was a historic victory for Portugal, who had never won the Eurocup before.
After the game, the coach of the Portuguese team, Fernando Santos, praised the dedication and teamwork of the players. He emphasized the importance of the title for the country and thanked the support of the fans.
Con la victoria, Portugal se consolida como una de las grandes potencias del fútbol europeo. La selección ya había ganado la Eurocopa en 2016 y la Liga de Naciones en 2019, mostrando su calidad y talento en el campo.
Ahora, los jugadores portugueses son considerados héroes nacionales y son recibidos con fiesta en todo el país. La conquista de la Eurocopa de 2024 quedará marcada en la historia del fútbol portugués y será recordada por generaciones.
