Sicherheit ist ein wichtiges Anliegen für Motorradhersteller bei der Entwicklung neuer Modelle, und im Laufe der Jahre wurden mehrere Lösungen entwickelt, um das Fahren auf zwei Rädern immer sicherer zu machen. Es wurde jedoch wenig unternommen, um zu verhindern, dass der Fahrer bei einem Unfall aus dem Motorrad geschleudert wird. Oder zumindest scheint es so.
Laut CycleWorld hat CFMoto ein Patent für eine Art Sicherheitsgurtkonzept für Motorräder angemeldet, das am Beispiel des 1250TR-G veranschaulicht wird. Historisch gesehen gab es nur wenige Versuche, eine solche Lösung zu konzipieren oder umzusetzen. Dies liegt zum Teil daran, dass Motorräder im Gegensatz zu Autos keine umgebende Struktur haben, um Insassen zu schützen, was es im Allgemeinen sicherer macht, dass der Fahrer bei einem Unfall an einen sichereren Ort geschleudert wird.
Das Konzept des chinesischen Herstellers zielt darauf ab, den Fahrer in bestimmten Situationen festzuhalten, damit das Motorrad die Energie von Frontalstößen gegen harte Gegenstände absorbieren kann. Der Fahrer würde nicht durch Unebenheiten oder starkes Bremsen aus dem Motorrad geschleudert, hätte aber die Freiheit, das Motorrad schnell zu verlassen, wenn es umfällt oder bei einem seitlichen Aufprall in einen Unfall verwickelt ist.
CFMotos Patent schlägt einige Lösungen für dieses Konzept vor. Eine davon beinhaltet ein Paar stabiler Stangen auf jeder Seite des Fahrers, die zwischen dem Kraftstofftank und dem Bereich direkt hinter dem Sitz positioniert sind. Diese Stangen können in „offener“ oder „geschlossener“ Position eingestellt werden, und eine geringe seitliche Kraft reicht aus, um sie zu öffnen.
Ein weiteres Konzept umfasst seitliche Bügel, die sich hinter dem Fahrer drehen und vorne zusammenkommen. Ein sekundäres Gelenk ermöglicht es diesen Bügeln, sich zu öffnen, sodass der Fahrer das Motorrad betreten oder verlassen kann. Der dritte Vorschlag ist ein konventionellerer Sicherheitsgurt, der aus einem stoffähnlichen Material besteht. Der hintere Teil ist auf einem Pfosten montiert, der in einen Schlitz zwischen Fahrer- und Beifahrersitz eingeführt wird. Ein Federmechanismus hält den Gurt während Frontalzusammenstößen an Ort und Stelle, ermöglicht jedoch eine schnelle Freigabe im Falle eines seitlichen Aufpralls.
Diese innovativen Konzepte zielen darauf ab, die Sicherheit des Fahrers zu verbessern, indem sie das Auswerfen in bestimmten Szenarien verhindern und gleichzeitig ein einfaches Verlassen in anderen Situationen gewährleisten. Damit wird eine der langjährigen Herausforderungen im Bereich der Motorradsicherheit angegangen.
