新しいモデルを設計する際、オートバイメーカーにとって安全性は重要な懸念事項であり、数年間にわたって、二輪車での乗り物がますます安全になるようにいくつかの解決策が開発されてきました。しかし、事故の際にライダーが転出されるのを防ぐためにはほとんど何も行われていません。少なくとも、そう思われます。
CycleWorldによると、CFMotoは1250TR-Gを通じてオートバイ用のシートベルトのようなコンセプトの特許を申請しました。歴史的には、このような解決策を概念化または実装する試みはほとんどありませんでした。これは、車とは異なり、オートバイには乗員を保護する周囲の構造がないため、事故の際にはライダーがより安全な場所に転出することが一般的には安全であるためです。
中国のメーカーのコンセプトは、特定の状況でライダーを保持し、ハードな物体に対する正面衝突のエネルギーをオートバイが吸収することを目指しています。ライダーはバンプやハードブレーキングによって転出されることはありませんが、転倒した場合や事故での側面衝突があった場合には迅速にバイクから脱出する自由があります。
CFMotoの特許では、このコンセプトに対するいくつかの解決策が提案されています。その一つは、ライダーの両側に燃料タンクとシートの直後の領域の間に配置された一対の剛性バーです。これらのバーは「開いた」または「閉じた」位置に設定することができ、わずかな横方向の力でそれらを開くことができます。
別のコンセプトには、ライダーの後ろで回転する側面バーがあり、前方で結合します。2次の関節により、これらのバーを開くことができ、ライダーがオートバイに乗り降りすることができます。3番目の提案は、生地のような素材で作られたより一般的なシートベルトです。後部部分は、ライダーと助手席の間のスロットに挿入されたポストに取り付けられています。スプリング機構により、衝突時にベルトが固定されますが、側面衝突の場合には素早く解除することができます。
これらの革新的なコンセプトは、特定のシナリオでの脱出を防止し、他のシナリオでは容易な脱出を確保することで、オートバイの安全性に貢献することを目指しています。これにより、オートバイの安全性における長年の課題の一つが解決されます。