Las reproducciones de motos de rally se han vuelto muy populares recientemente, ya que cada vez más fabricantes lanzan modelos de producción inspirados en las máquinas de competición de rally. KTM fue sin duda uno de los primeros en hacerlo, con su 450 Rally, pero otros fabricantes han seguido rápidamente, lanzando sus propias versiones de motos de rally de 450 para el público en general.
La última proviene de Francia y toma la forma de una Honda CRF450RX personalizada. La CRF450RX está lejos de ser una moto para pilotos novatos y representa lo más alto de la gama off-road de Honda. La CRF450RX Rally personalizada, inspirada en el rally, llamada CRF450RX Rally, proviene de Euroboost France, un concesionario e importador de motocicletas Honda en el país europeo. Curiosamente, esta moto no fue fabricada por Honda, sino por el taller italiano y concesionario de Honda RS Moto. La empresa ha estado equipando CRF450RX durante los últimos dos años y no muestra signos de frenar en 2024.
Dicho esto, vale la pena señalar que la Honda CRF450RX Rally 2024 se basa en el modelo actual CRF450RX 2023 y trae muchas, y quiero decir muchas actualizaciones a este modelo. Entonces, ¿qué obtendrás por tus €25,990?
Para empezar, la CRF450RX Rally 2024 cuenta con dos depósitos de combustible de 9.5 litros montados en la parte delantera, así como un depósito de combustible trasero de 10 litros. La capacidad total resultante de 29 litros debería ser más que suficiente para cubrir largas distancias fuera de la carretera. Naturalmente, para tener esto en cuenta, la moto tiene dos bombas de combustible para transportar el combustible de los distintos depósitos al motor. En la parte delantera, la CRF450RX Rally tiene una torre de instrumentos completa con un Road-Book F2R y un control en el manillar.
En cuanto a la ergonomía, la moto ha sido reforzada para los rallies y tiene empuñaduras de espuma para aliviar algunas de las vibraciones de las manos del piloto. También cuenta con estriberas reforzadas y de mayor tamaño, un amortiguador de dirección para mantener estable la parte delantera y ajustes renovados de suspensión para hacer frente a las exigencias de un rally más largo. Para una mayor protección, la moto tiene un chasis de fibra de carbono, así como frenos mejorados con un rotor de 300 mm más grande en la parte delantera. Las coronas de horquilla STM también aseguran una máxima rigidez en la parte delantera, mientras que las luces LED duales iluminan la noche.
Para rematar, RS Moto ha equipado la CRF450RX con un gran enfriador de aceite del motor, un depósito de aceite adicional, un ventilador de refrigeración más grande y cubiertas de embrague STM para reducir peso. Las ruedas son de Haan Wheels y están diseñadas para la conducción off-road de alto nivel, ofreciendo máxima rigidez y bajo peso. Por último, pero no menos importante, la moto cuenta con un sistema de escape especial de Arrow, diseñado específicamente para las carreras de rally. En total, la moto pesa 139 kg sin combustible. Suponiendo una capacidad de combustible de 29 litros, estamos hablando de un peso listo para conducir de alrededor de 168 kg.